Зачем Минобороны забирает «Ладогу»: повторение истории с Ан-26 21 мая 2026 года в отраслевых СМИ появилась новость: проект ТВРС-44 «Ладога» передают из гражданского ведения Минпромторга под контроль Министерства обороны. Ровно 57 лет назад, 21 мая 1969-го, взлетел прототип Ан-26 — пассажирский Ан-24, переделанный под военные нужды. Совпадение?
Почему армия США провалила интеграцию дронов и вертолётов: честный разбор В 2006 году в Ираке 25-я бригада армейской авиации США объединила ударные вертолёты AH-64 Apache с беспилотниками. Результат — рост успешных миссий на 15%. Полковник ЛаВэлли назвал это «будущим военного дела». Прошло почти 20 лет — и будущее не наступило. В 2025 году
Почему «Вирівнювач» — не просто «украинский JDAM»: честный разбор В мае 2026 года украинская платформа Brave1 и компания DG Industry показали готовность к боевому применению первой национальной планирующей бомбы. Масса — 250 кг. Конструкция — цельная. Срок разработки — 17 месяцев. Цена — втрое ниже американского JDAM-ER. Изделие называют
Почему Marcel Bloch 131 провалился: честный разбор самого неудачного французского бомбардировщика Представьте: вы заказываете автомобиль, который ещё не построили. Даже чертежей нет. Просто обещание. Именно так французское министерство авиации купило 40 самолётов Marcel Bloch 131. В апреле 1936 года. А первый полёт прототипа состоялся только в
Почему Пентагон воскрешает B-1B из мертвых: честный разбор Недавно в США произошло событие, которое вновь заставило говорить о старой гвардии. Бомбардировщик B-1B Lancer с бортовым номером 86-0115, который с 2021 года пылился на «кладбище» в Аризоне, вернулся в строй. Мало того — его переименовали в «Apocalypse II» и отправили в Техас. Выглядит
Почему «Ковёр» — это не просто ракета, а новая философия удара В конце апреля украинское военное ведомство опубликовало отчёт о новых российских крылатых ракетах С-71К «Ковёр». Официальных комментариев от Минобороны РФ нет — это обычная практика. Но по обломкам и открытым данным можно составить полную картину. Давайте разберёмся, что это за
Почему новая ракета США AGM-188A ломает старые правила: разбор «Ржавого кинжала» 13 апреля 2026 года над Мексиканским заливом произошло событие, которое большинство обозревателей пропустили. Истребитель F-16D отцепил 225-килограммовую ракету, и та улетела почти на тысячу километров. Сама по себе новость не громкая — очередное испытание. Но цифры
F/A-XX: почему новый палубный истребитель США буксует и когда ждать хоть что-то реальное Программа создания палубного истребителя шестого поколения F/A-XX длится с 2012 года. За это время сменилось три президента, а Пентагон успел остановить финансирование и снова запустить. На выходе — только картинки и пафосные ролики. Разбираемся, что мешает
Почему Балтика перестала быть «озером НАТО»: честный разбор Ситуация на Балтике изменилась. Не вдруг — последовательно. После вступления Финляндии в альянс нам говорили о полном контроле. Мол, море закрыли. Но реальность оказалась сложнее. И дело не в политических заявлениях, а в конкретных машинах и ракетах. Всё началось с переброски
Почему Potez 540 стал «летающим гробом»: честный разбор самого странного французского бомбардировщика Бывают самолеты-легенды, а бывают – самолеты-неудачники. Potez 540 – из вторых. Он появился быстро, исчез почти без следа, оставив дыру в бюджете и кучу вопросов. Воевал в Испании, но запомнился только прозвищем «Ataúd Volante» – «летающий гроб».
12 самолётов за 4 года: почему авиапрограмма дала трещину В июне 2022 года правительство утвердило амбициозную цель: к 2030 году выпустить 1081 гражданский лайнер. Логика была железной. Запад перекрыл поставки Boeing и Airbus — пора делать своё. Прошло четыре года. Результат: 12 машин для пассажиров. И один Ту-214, который возит вице-премьера. На
Почему четырехмоторные «истребители» выигрывали воздушные дуэли: разбор на примере PB4Y против H8K Представьте воздушный бой, где два гиганта с размахом крыльев под 40 метров сходятся на параллельных курсах и палят друг в друга из бортовых турелей. Никакого высшего пилотажа. Только огневая мощь и выдержка экипажей. Именно так выглядели дуэли
Почему U-2 до сих пор летает: честный разбор ситуации Самолёту-разведчику U-2 уже под 70 лет. Он летал над Советским Союзом в 1956-м. Снимал кубинские ракеты. И сейчас, в 2025-м, его снова «капитально ремонтируют» — как старый дом, в котором меняют проводку, но не трогают фундамент. ВВС США выделили деньги на модернизацию системы защиты AN/ALQ-221
Почему самолеты ДРЛОиУ не уходят в прошлое: честный разбор Недавно я прочитал статью, где утверждалось: самолеты ДРЛОиУ — дорогие, уязвимые, их скоро заменят спутники и беспилотники. Звучит логично? Только на первый взгляд. Давайте разберемся без воды. Тезисы «против»: 1) цена зашкаливает — один Е-3 «Сентри» стоит под 700 млн долларов. 2)
Почему He.177 «Грифон» не стал стратегическим бомбардировщиком: разбор провала Heinkel He.177 — самый крупный серийный бомбардировщик Люфтваффе. Проект называли «Uralbomber» — он должен был достать до заводов за Уралом. Но вместо стратегических ударов самолёт прославился пожарами, разрушением в воздухе и бесполезной тратой ресурсов. Разберём, что
T-40 Newen: как Чили переосмыслила учебную авиацию за 142 миллиона долларов Четыре десятилетия — серьёзный срок. Учебный T-35 Pillán, рожденный при участии Piper, налетал под солнцем Чили более 300 000 часов. Он обучил тысячи пилотов в восьми странах. Но парк из 48 машин версии A1 устарел и физически, и морально. На смену приходит T-40 Newen. И
Почему Heinkel He.177 провалился: как одно требование погубило лучший бомбардировщик Люфтваффе Представьте: вы создаете стратегический бомбардировщик, который должен летать на 5000 км, нести тонны бомб и при этом пикировать как истребитель. Звучит бредово? Именно так и было. В 1930-х немецкие инженеры получили задачу, которую невозможно было
Почему самолёты ДРЛО доживают последние годы: честный разбор Представьте себе летающую тарелку весом под сто тонн. Она медленно кружит на высоте 9–10 км, поливая радаром полстраны. Внутри — два десятка операторов, каждый стоит как пилот истребителя. Стоимость такой машины — полмиллиарда долларов и выше. Это самолёт ДРЛОиУ (он же АВАКС). Недавно я
Почему A-10 «Бородавочник» снова летит в бой: честный разбор Судьба этого штурмовика — как у ветерана, который давно заслужил покой, но снова получает повестку. С 2015 года Пентагон раз за разом продлевает службу A-10. Ближний Восток стал для него второй родиной — Кувейт, Ирак, Афганистан, Сирия. И вот теперь — Иран. Вопрос не в том, спишут ли
Почему Су-25 больше не штурмовик: как превратить его в машину для высокоточных ударов Су-25СМ3 – последняя серьёзная модернизация «Грача». Казалось бы, машина получила новый прицел, тепловизор, систему обороны. Но на поле боя она всё равно бесполезна. Почему? Потому что основное оружие осталось прежним – неуправляемые ракеты (НАР). И тактика пуска
