Путин по ВКС участвует в презентации новых объектов пяти российских аэропортов

Владимир Путин по видеосвязи открыл новую главу в истории гражданской авиации сразу пяти российских регионов. Президенту представили инфраструктурные объекты аэропортов Барнаула, Оренбурга, Пскова, Махачкалы и Южно-Сахалинска — от пассажирских терминалов до взлётно-посадочных полос. Масштаб обновления говорит о том, что ставка сделана не на точечные латания дыр, а на системную перестройку воздушных гаваней под растущий трафик.

Барнаул получил пассажирский терминал площадью почти 10 тысяч квадратных метров с пропускной способностью до 600 человек в час. Внутри — три телетрапа, две багажные ленты и 13 стоек регистрации. Прогноз пассажиропотока к 2030 году — 875,5 тысячи человек в год. Цифры красноречивы: регион закладывает инфраструктуру с запасом на будущее, а не под текущий день.

Оренбург удивил размахом. Новый терминал на 24 тысячи квадратных метров оказался в 3,5 раза больше прежнего, а пропускная способность аэропорта выросла с 280 до тысячи пассажиров в час. Одновременно реконструированы взлётно-посадочная полоса, рулёжная дорожка, стоянки воздушных судов и объекты энергоснабжения. Такой комплексный подход — редкость: обычно терминалы обновляют отдельно от лётного поля, здесь же модернизация прошла по всему контуру.

Псков обзавёлся терминалом площадью более шести тысяч квадратных метров на 150 пассажиров в час. Махачкала пошла по инфраструктурному пути: новая взлётно-посадочная полоса протяжённостью 3,2 километра, командно-диспетчерский пункт, три рулёжные дорожки, аварийно-спасательная станция и другие объекты аэродромной инфраструктуры. Южно-Сахалинск завершил техническое оснащение воздушного пункта пропуска — теперь он обслуживает 600 пассажиров в час, а на контроле установлены 20 кабин паспортного контроля и десять автоматизированных кабин «Сапсан» с биометрией.

Презентация стала частью программы президента на 18 сентября. В тот же день запланированы подписание договора на поставку российских самолётов МС-21-310 и запуск новых объектов социальной газификации в регионах. Совпадение неслучайно: авиастроение, аэропортовая сеть и газификация — звенья одной цепи, обеспечивающей связанность страны и комфорт в регионах.

За сухими цифрами площадей и пропускной способности стоит простая мысль. Аэропорт перестаёт быть просто транспортным узлом — он становится точкой экономического роста. Новый терминал в Оренбурге или полоса в Махачкале — это рабочие места, логистика, туризм и инвестиции. Пять регионов получили не просто объекты, а инфраструктурный каркас, который будет работать десятилетиями. И если поставки МС-21-310 пойдут по графику, пассажиропоток, заложенный в прогнозах, окажется не потолком, а отправной точкой.