Экспериментальный итальянский самолет Stipa Caproni

В начале 1930-х годов итальянский авиаинженер Луиджи Стипа, служивший в военно-воздушных силах, предложил новаторскую концепцию. Он решил повысить эффективность воздушного винта, поместив его вместе с двигателем внутрь трубчатого фюзеляжа. Этот проект, названный «Ala a turbina», привлек внимание Министерства авиации Италии, которое заказало Стипе создание летающего демонстратора. Работы по строительству экспериментального самолета поручили заводу компании Caproni.

Ключевой принцип идеи Стипа заключался в том, чтобы использовать винт как вентилятор, работающий внутри кольцевого обтекателя-трубы. Сам конструктор назвал этот подход «интубированным пропеллером». Для своей эпохи это был крайне радикальный метод повышения эффективности авиационных силовых установок.

Летательный аппарат, получивший имя Stipa Caproni, был построен преимущественно из дерева. При длине чуть менее 6 метров (5,88 м) он радикально отличался от современных ему машин не только размерами, но и необычной бочкообразной формой фюзеляжа.

Первый испытательный полет состоялся 7 октября 1932 года. На самолете был установлен двигатель De Havilland Gipsy III мощностью 120 лошадиных сил. В процессе испытаний машину дорабатывали: увеличили рули высоты и изменили конструкцию хвостового оперения. После этого самолет с регистрационным номером MM.187 передали в Исследовательский центр Montecelio, где он также успешно прошел все тесты.

Несмотря на успешные испытания, итальянские ВВС не проявили интереса к дальнейшему развитию проекта. Stipa Caproni остался в единственном экземпляре, выполнив роль демонстратора технологических возможностей Италии. Однако революционные идеи Луиджи Стипы в дальнейшем тщательно изучались учеными и оказали влияние на разработку конструкций реактивных двигателей и систем воздушного каналирования.

Технические характеристики самолета Stipa Caproni:
Размах крыла, м: 14,30;
Длина, м: 6,04;
Высота, м: 3,24;
Площадь крыла, м²: 19,00;
Масса, кг: пустого самолета — 595, максимальная взлетная — 850;
Двигатель: 1 x ПД DeHavilland Gipsy III, мощностью 120 л. с.;
Максимальная скорость, км/ч: 133;
Продолжительность полета, мин: 40;
Экипаж, чел.: 1