В соответствии с требованиями союзников о соблюдении решений Крымской конференции о демилитаризации Германии, в апреле 1946 года СМ СССР принял постановление о переводе всех работ по военной технике из Германии в Советский Союз (Как нацистская ракетная программа ФАУ стала базой советской ракетно-космической программы), во исполнение которого в октябре 1946 года порядка 7 тысяч специалистов (помимо их семей) по ракетной технике, ядерной физике, авиастроению, авиационным двигателям, оптическому приборостроению были вывезены в Советский Союз.
Около 150 специалистов по ракетной технике и до 500 членов их семей были депортированы в подмосковный Калининград (Подлипки), где находился НИИ-88, реализующий советскую ракетную программу.
Филиал № 1 на острове Городомля и его задачи
Приказом Министра вооружения № 258 от 31 августа 1946 года этому НИИ передавались на баланс здания бывшего Санитарно-технического института, на базе которого образован Филиал № 1 НИИ-88, где должны были работать немецкие специалисты.
В конце 1946 года первая группа приступила к работам в этом филиале. Остальные специалисты и бывший заместитель Вернера фон Брауна – Греттруп были переведены туда в январе – мае 1948 года.
Филиал размещался на острове Городомля размером 1,5х1 км на озере Селигер вблизи города Осташкова в Калининской области. В зданиях филиала были оборудованы несколько лабораторий и установлен вывезенный частями из Германии стенд для испытаний ракетных двигателей Фау-2, а также необходимые измерительные приборы.
Филиал № 1 на острове Городомля
Перед немецкими специалистами были поставлены следующие задачи:
- оказать помощь в воссоздании технической документации и воспроизводстве ракеты Фау-2;
- разработать проекты новых изделий ракетной техники, использовав свой опыт и знания в этой области;
- сконструировать и изготовить моделирующие установки и различную измерительную аппаратуру по отдельным заданиям НИИ-88.
Камера сгорания ракеты Фау-2
Директором филиала был назначен Петр Малолетов, бывший директором завода № 88, а главным инженером Юрий Победоносцев. Руководство с немецкой стороны осуществлял Греттруп. Он, как главный конструктор, во исполнение заданий института составлял планы работ подразделений филиала и координировал их деятельность. В его отсутствие работами руководил доктор Вольф, бывший руководитель отдела баллистики фирмы «Крупп».
В группе были видные немецкие ученые по термодинамике, радиолокации, аэродинамике, теории гироскопов, автоматическому управлению и по рулевым машинам. Филиал № 1 пользовался такими же правами, как и другие отделы института, в нем были секторы баллистики, аэродинамики, двигателей, систем управления, испытаний ракет и конструкторское бюро.
Разработанные немецкими специалистами ракеты
Немцев из соображения секретности не допускали к результатам работ и экспериментов советских специалистов. Тем и другим было запрещено общаться друг с другом. Немцы постоянно жаловались, что они оторваны от работ в институте и основных процессов, происходящих в ракетной отрасли.
Исключение было сделано лишь единожды – для участия ограниченного круга лиц в октябре 1947 года в успешных пусках ракет Фау-2 на полигоне Капустин Яр. По результатам пусков в декабре 1947 года Сталин подписал распоряжение о премировании немецких специалистов, отличившихся при пуске ракет Фау-2, в размере трехмесячного оклада. И обязал выплачивать специалистам премии за успешное решение поставленных им задач в размере 20 % фонда заработной платы.
На 1946 и начало 1947 года руководством НИИ-88 был составлен тематический план работы филиала, включавший консультации по выпуску комплекта документации на Фау-2 на русском языке, составление схем исследовательских лабораторий баллистических и зенитных ракет, исследование вопросов форсирования двигателя Фау-2, разработку проекта двигателя с тягой в 100 тонн.
Гельмут Греттруп перед обсуждением проектных задач
По предложению Греттрупа им была предоставлена возможность испытать свои творческие силы и разработать проект новой баллистической ракеты дальностью в 600 км. Проекту ракеты был присвоен индекс Г-1 (Р-10). Главным конструктором ракеты был Греттруп.
К середине 1947 года эскизный проект Г-1 был разработан. И в сентябре рассмотрен на Научно-техническом совете НИИ-88. Греттруп докладывал, что ракета с дальностью 600 км должна быть ступенью для последующего развития ракет дальнего действия. На такую же дальность разрабатывалась ракета и советскими специалистами с максимальным использованием задела по Фау-2. Греттруп предложил разрабатывать оба проекта параллельно и независимо друг от друга. И довести оба до изготовления опытных образцов и пробных пусков.
Основными особенностями проекта Г-1 были сохранение габаритов Фау-2 со значительным увеличением объема для топлива, упрощенная бортовая система и максимальная передача функций управления наземным радиосистемам, повышение точности, отделение головной части на нисходящей ветви траектории. Высокая точность обеспечивалась новой радиосистемой управления, скорость корректировалась по радио на прямолинейном участке траектории.
За счет новой конструкции ракеты ее масса уменьшалась с 3,17 т до 1,87 т, а масса боевой части увеличивалась с 0,74 т до 0,95 т. Несмотря на все достоинства проекта, НТС вынес решение о всесторонней «стендовой» проверке конструктивных решений, что в условиях на острове Городомля осуществить было практически невозможно.
Одновременно с конца 1947 года Королев в Подлипках уже полным ходом проектировал ракету Р-2 с дальностью 600 км.
Эскизный проект Г-1 перерабатывался и дорабатывался, дальность достигла 810 км и резко возросла точность. В декабре 1948 года НТС НИИ-88 вновь обсуждал проект Г-1. Но решение по проекту так и не было принято.
В этот же период группа Греттрупа прорабатывала идеи создания ракеты Г-2 (Р-12) с дальностью 2500 км и массой боевой части не менее 1 тонны. Двигательную установку для такой ракеты предлагалось сделать в виде блока из трех двигателей Г-1. И получить таким образом общую тягу свыше 100 т. Рассматривалось несколько вариантов ракеты с одно- и двухступенчатой компоновкой и с различным количеством двигателей.
В этом проекте предлагалось осуществлять управление ракетой путем изменения тяги двигателей, расположенных по периферии хвостовой части ракеты. Подобная идея была впервые реализована на советской «лунной» ракете Н-1, спустя более чем 20 лет.
Свой проект ракеты дальнего действия Г-3 предложил немецкий аэродинамик доктор Вернер Альбринг. Первой ступенью ракеты должна была служить ракета Г-1, вторая ступень представляла собой крылатую ракету. Эта ракета могла бы доставить боевую часть массой 3000 кг на дальность до 2900 км. В 1953 году идеи Альбринга были использованы при разработке советской экспериментальной крылатой ракеты «ЭКР».
В апреле 1949 года по заданию министра вооружения Устинова началась разработка носителя ядерного заряда массой 3000 кг с дальностью свыше 3000 км. Такое же задание было выдано и Королеву. Немецкие специалисты разработали проект баллистической ракеты Г-4 (Р-14) с отделяемой боеголовкой, которая могла бы составить конкуренцию королёвской Р-3. Еще один проект носителя ядерного заряда Г-5 (Р-15) по заложенным характеристикам был сопоставим с перспективной ракетой Королева Р-7.
Немцы не имели возможности консультироваться с советскими специалистами. Поскольку эти работы были строго засекречены. И наши конструкторы не имели права даже дискутировать с немцами по этим вопросам. Изоляция приводила к отставанию работ немецких специалистов от уровня советских разработок.
По инерции работы над G-4 продолжались в течение всего 1950 года. Но Греттруп утратил к ней интерес, поскольку без дополнительных исследований и испытаний реализовать проект было невозможно.
Для загрузки коллектива был сформулирован перечень второстепенных, разрозненных по тематике задач, которые по тем или иным соображениям нецелесообразно было выполнять на основной территории НИИ-88. Проект Г-5 стал последним детищем Греттрупа , но он, впрочем, как и некоторые другие, так и не был реализован. Все дело в том, что к тому моменту в верхах уже назревало решение об отказе от немецких кадров.
Решение о возвращении в Германию
К зиме 1950 года Греттрупу было предложено начать исследования с ракетными топливами. Он отказался. И коллектив немецких специалистов начал разваливаться. специалисты по топливам во главе с Хохом были переведены в Подлипки.
В октябре 1950 года все секретные работы в филиале были прекращены. На правительственном уровне было принято решение об отправке немецких специалистов в ГДР. В течение 1951 года руководители технических отделов Филиала № 1 были уведомлены, что немецким специалистам больше не разрешается работать над военными проектами. Части отделов была поручена теоретическая работа, разработка испытательных вибрационных стендов, симулятора траектории и других изделий, необходимых НИИ-88.
Какое-то время на острове Городомля до отправки в ГДР находилась группа немецких специалистов по авиационным двигателям (около 20 человек), хорошо осведомленных о новинках советской авиатехники. А чтобы они не скучали, им поручили разработку подвесных лодочных моторов.
Результаты деятельности немецких специалистов
Устинов в докладной записке Берии 15 октября 1951 года «Об использовании немецких специалистов» докладывал:
На начало октября 1951 года количество работающих немецких специалистов в Филиале №1 составляет 166 человек и 289 членов их семей. За время пребывания в НИИ-88 немецкими специалистами проведена следующая работа:
«1947 год.
Участие в комплектации и восстановлении технической документации ракеты Фау-2, проведение расчетно-теоретических работ по аэродинамике и баллистике, консультации советских специалистов по ракетам, разрабатывавшимся в Германии, участие в стендовых испытаниях узлов и агрегатов ракет и сборке 10 ракет Фау-2, участие и существенная помощь в проведении летных испытаний Фау-2».
Участие в комплектации и восстановлении технической документации ракеты Фау-2, проведение расчетно-теоретических работ по аэродинамике и баллистике, консультации советских специалистов по ракетам, разрабатывавшимся в Германии, участие в стендовых испытаниях узлов и агрегатов ракет и сборке 10 ракет Фау-2, участие и существенная помощь в проведении летных испытаний Фау-2».
Специалисты группы Гельмута Греттрупа после первых испытаний ракеты
«1948 год.
Разработан эскизный проект ракеты Р-10 с дальностью 800 км, с полезным грузом 250 кг и аванпроект ракеты Р-12 с дальностью 2500 км, с полезным грузом 1 т, предложены ряд новых конструктивных элементов».
Разработан эскизный проект ракеты Р-10 с дальностью 800 км, с полезным грузом 250 кг и аванпроект ракеты Р-12 с дальностью 2500 км, с полезным грузом 1 т, предложены ряд новых конструктивных элементов».
«1949 год.
Разработан эскизный проект ракеты Р-14 с дальностью 3000 км, с полезным грузом 3т с заменой газовых рулей качающейся камерой сгорания и аванпроект крылатой ракеты Р-15 с дальностью 3000 км, с полезным грузом 3т и радиоуправлением, однако из-за ряда нерешенных проблемных вопросов продолжение этих работ оказалось нецелесообразным».
Разработан эскизный проект ракеты Р-14 с дальностью 3000 км, с полезным грузом 3т с заменой газовых рулей качающейся камерой сгорания и аванпроект крылатой ракеты Р-15 с дальностью 3000 км, с полезным грузом 3т и радиоуправлением, однако из-за ряда нерешенных проблемных вопросов продолжение этих работ оказалось нецелесообразным».
«1950 год.
Спроектирована система автономного управления с радиокоррекцией для управления Фау-2, изготовлены образцы приборов этой системы, разработан технический проект альфа-стабилизатора».
Спроектирована система автономного управления с радиокоррекцией для управления Фау-2, изготовлены образцы приборов этой системы, разработан технический проект альфа-стабилизатора».
«1951 год.
Изготовлены и сданы НИИ-88 одноплоскостные моделирующие установки, спроектирована и изготовлена различная радиотехническая, аэродинамическая, электрическая аппаратура».
Изготовлены и сданы НИИ-88 одноплоскостные моделирующие установки, спроектирована и изготовлена различная радиотехническая, аэродинамическая, электрическая аппаратура».
«Заключение.
Немецкие специалисты оказывали значительную помощь при восстановлении и воссоздании немецких конструкций, их теоретические, проектные и экспериментальные работы были использованы при проектировании отечественных образцов.
Вследствие длительного отрыва от современных достижений науки и техники работа немецких специалистов становится менее эффективной и в настоящее время существенной помощи они не оказывают».
Немецкие специалисты оказывали значительную помощь при восстановлении и воссоздании немецких конструкций, их теоретические, проектные и экспериментальные работы были использованы при проектировании отечественных образцов.
Вследствие длительного отрыва от современных достижений науки и техники работа немецких специалистов становится менее эффективной и в настоящее время существенной помощи они не оказывают».
Исход немецких специалистов с острова Городомля
В соответствии с принятым решением возвращение немецких специалистов Германию происходило в несколько этапов.
В декабре 1951 года была отправлена первая очередь, в июне 1952 года – вторая, а в ноябре 1953 года в ГДР ушел последний эшелон. С этой группой выехал Греттруп и большое количество сотрудников фирмы Zeiss из Киева, Красногорска и Ленинграда. И специалистов фирмы Junkers и BMW из Куйбышева.
Покинутый немцами Филиал № 1 был превращен в филиал гироскопического института, где было организовано производство прецизионных гироскопических приборов на новейших принципах.
После «исхода немцев» в 1953–1954 годах в разных городах были созданы четыре самостоятельных ракетных конструкторских бюро. Значительно позже в августе 1956 года было создано ОКБ Королева.
Эксперты по ракетной технике, оценивая деятельность немецких специалистов в Советском Союзе, отмечают, что группа под руководством Греттрупа, во многом опережая своих соратников, работавших в США под руководством Вернера фон Брауна, в своих эскизных проектах ракет предложила технические решения, ставшие базой для всех будущих разработчиков ракет – отделяющиеся головные части, несущие баки, промежуточные днища, горячий наддув топливных баков, плоские форсуночные головки двигателей, управление вектором тяги с помощью двигателей и ряд других решений.
Последующие разработки ракетных двигателей, систем управления и конструкции ракет во всем мире во многом базировались на Фау-2 и с использованием идей группы Греттрупа. Например, на королёвской ракете Р-2 была отделяемая головная часть, наддув баков и двигатель представлял собой форсированный вариант двигателя Р-1, прототипом которой была Фау-2.
Судьба вернувшихся в ГДР немцев сложилась по-разному.
Незначительная их часть выехала в Западную Германию. Ими, естественно, заинтересовались западные спецслужбы. И они дали сведения о своей работе на острове Городомля.
Перебрался туда и Греттруп. Ему предложили руководящую работу в США у Вернера фон Брауна. Он отказался. На допросах американских спецслужб у него интересовались советскими разработками. Он оказался порядочным человеком, рассказал только о своих работах на острове. От сотрудничества с американцами и от работы по ракетной программе отказался. После чего он престал интересовать спецслужбы.
Немецкие специалисты потом тепло вспоминали о своей жизни на острове Городомля, где им и их семьям были предоставлены по тем временам довольно приличные условия для жизни и работы.
И эти условия заслуживают отдельного рассмотрения.
Юрий Апухтин
Опубликовано: Мировое обозрение Источник
Подпишись: