Турция разрабатывает беспилотный ударный вертолёт
Турецкий авиастроительный концерн Turkish Aerospace Industries (TAI) представил концепт тяжелого ударного беспилотного вертолета, созданного на базе перспективного пилотируемого аппарата T629. Демонстрация макета состоялась на фоне передачи полиции модернизированных боевых вертолетов, что подчеркивает стратегический курс Анкары на достижение полного технологического суверенитета в области вертолетостроения, несмотря на существующие внешние ограничения.
Новый дрон в семействе ATAK: турецкий ответ на вызовы времени
Во время церемонии передачи сил правопорядка Турции первой партии обновленных ударных вертолетов T129 ATAK Phase-2 компания TAI неожиданно продемонстрировала модель беспилотного летательного аппарата. Концепт представляет собой тяжелый вертолет-беспилотник, разработанный на основе еще не летающего пилотируемого ударного вертолета T629. По данным отраслевых источников, масса беспилотной версии может достигать 7 тонн, а силовая установка, вероятно, будет электрической. Детальные тактико-технические характеристики нового дрона производитель пока не раскрывает.
Стратегическая ниша для T629
Пилотируемый вертолет T629, разработка которого ведется с 2017 года, изначально задумывался как машина, занимающая промежуточное положение в линейке турецких ударных вертолетов. Его масса, оцениваемая в 6 тонн, должна заполнить разрыв между пятитонным легким T129 ATAK и тяжелым десятитонным ATAK 2. Создание на его основе беспилотной модификации указывает на гибкость проектной платформы и стремление турецких инженеров охватить сразу несколько сегментов рынка вооружений — от пилотируемых машин до роботизированных комплексов.
Фокус на собственные технологии
Презентация нового беспилотного концепта и передача модернизированных T129 происходят в русле последовательной политики Анкары по импортозамещению в оборонной промышленности. Вертолет T129, изначально создававшийся на основе итальянской платформы A129 Mangusta, в своей версии Phase-2 получил существенные изменения, детали которых компания TAI предпочитает не афишировать. Эксперты полагают, что доработки могли затронуть бортовое радиоэлектронное оборудование, системы связи и управления вооружением, что повышает автономию Турции от иностранных поставщиков комплектующих.
Работы над тяжелым ударным беспилотником ведутся в условиях, когда турецкая оборонная отрасль уже имеет успешный опыт создания и боевого применения средневысотных БПЛА типа Bayraktar TB2 и Akıncı. Переход к тяжелым вертолетным дронам открывает новые возможности для выполнения задач непосредственной авиационной поддержки, сопровождения конвоев и работы в сложных погодных условиях, где винтокрылые аппараты имеют преимущества перед самолетными схемами. Этот шаг логично продолжает формирование многоуровневой системы беспилотной авиации.
Успех программы T629 в пилотируемом и, потенциально, в беспилотном варианте будет критически зависеть от создания надежной отечественной силовой установки. Предполагаемое использование электродвигателя в дроне может стать как технологическим прорывом, так и серьезным вызовом, учитывая требования к энергоемкости батарей для тяжелой машины. Реализация этого проекта укрепит позиции Турции как одного из немногих государств, обладающих полным циклом разработки современных ударных вертолетов и их беспилотных аналогов.
