Учебные Ми-28Н для ВВС России
Авиапарк ВВС России получит учебно-боевые вертолеты Ми-28Н с дублированным управлением
Первый полет учебной модификации ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», оснащенной двойным комплектом управления, состоялся 9 августа прошлого года в Ростове-на-Дону. На летно-исследовательской станции предприятия «Роствертол» (входит в холдинг «Вертолеты России») событие наблюдали генеральный директор компании Борис Слюсарь и главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
«Полет длился более получаса и завершился успешно. Вся информация с бортовых регистраторов будет тщательно изучена. Экипаж доложил, что машина готова к продолжению испытаний и серийному выпуску», — отметил Бондарев после приземления вертолета.
Уже в конце августа того же года новинка была представлена среди других моделей холдинга — Ка-62, Ка-52 «Аллигатор», Ка-32А11ВС и Ми-26Т — на статической экспозиции Московского авиакосмического салона.
Учебные Ми-28Н предназначены для подготовки пилотов, но полностью сохраняют функционал боевой машины, включая бортовое и прицельное оборудование. Ключевое отличие — наличие дублированной гидромеханической системы управления, которая позволяет инструктору вмешиваться в пилотирование из кабины оператора. Для повышения удобства и обзора инструктора кабина была доработана: увеличена ее габариты и расширен верхний фонарь. Экипаж размещается в модернизированных энергопоглощающих креслах, обеспечивающих комфорт в ходе обучения.
Необходимость в таких машинах для ВВС России очевидна. На смену ветерану Ми-24 приходят современные ударные вертолеты — Ми-28Н, Ка-52 и Ми-35М, которые существенно отличаются по технике пилотирования, оснащению и вооружению. Ми-28Н был официально принят на вооружение в ноябре 2013 года. Переподготовка летчиков проводится в Центре боевого применения армейской авиации в Торжке.
Однако учебные вертолеты нужны не только в учебных центрах. После переучивания пилоты возвращаются в строевые части, где должны регулярно поддерживать и совершенствовать навыки. По аналогии с истребительной авиацией, где используются учебно-боевые самолеты с двойным управлением (МиГ-29УБ, Су-27УБ, Су-25УБ), теперь и армейская авиация получит собственные тренировочные платформы. В новых авиаполках на 20–24 боевые машины обычно приходится 4–6 учебно-боевых.
Как сообщил главком ВВС Виктор Бондарев, до 2020 года планируется закупить от 40 до 60 вертолетов Ми-28Н с двойным управлением. «На каждую часть, эксплуатирующую эти вертолеты, будет поставлено по 4–6 машин», — уточнил он.
Интерес к учебной модификации проявляют и иностранные заказчики. По словам Бориса Слюсаря, «Роствертол» уже получает соответствующие заявки из-за рубежа. Такие машины позволяют сэкономить на обучении экипажей, не теряя при этом боевых возможностей. «Западные специалисты признают, что обучение непосредственно на вертолете, хотя и дороже, но эффективнее тренажеров», — отметил Слюсарь в интервью.
Помимо Ми-28Н, холдинг «Вертолеты России» предлагает на экспорт широкую линейку военных вертолетов, включая Ка-52, Ми-35М и семейство Ми-8/17, давно пользующихся спросом. Согласно исследованию IHS Jane’s, холдинг вошел в десятку крупнейших мировых экспортеров вооружений, поднявшись с 16-го на 10-е место. На начало 2014 года портфель заказов компании составлял 808 вертолетов на сумму более 401 млрд рублей.
Приоритетной задачей для производителя остается обеспечение российских ВВС новейшими учебно-боевыми вертолетами, поставки которых должны начаться в текущем году. Это продолжит обновление парка армейской авиации, активно проводимое в последние годы.
