Завершен первый этап преобразования японского УДК Кага в носитель истребителей F-35B
Морские силы самообороны Японии завершили первый этап переоборудования универсального десантного корабля «Кага» в полноценный авианосец. Этот шаг не просто техническая модернизация, а важнейший элемент стратегического разворота Токио в сторону наращивания ударных возможностей флота. Следом за «Кагой» аналогичные работы начнутся на однотипном корабле «Идзумо» уже весной 2025 года.
Два этапа трансформации: от вертолетоносца к носителю F-35B
Работы на «Каге», стартовавшие весной 2022 года, продлились около двух лет и завершились 29 марта, как и было запланировано. В отличие от головного корабля серии, «Идзумо», где модернизация проводилась в 2020-2021 годах, на «Каге» применили более глубокие изменения. Ключевое отличие — носовая часть летной палубы: трапециевидная форма уступила место прямоугольной, что является прямым заимствованием конструкции американских универсальных десантных кораблей типов «Уосп» и «Америка». Такая геометрия критически важна для эффективной организации укороченного взлета и вертикальной посадки истребителей F-35B.
Инженерные решения для новых нагрузок
Помимо изменения формы палубы, инженеры провели усиление перекрытий внутренних помещений. Это было необходимо, так как взлетная масса истребителя F-35B значительно превышает массу вертолетов, которые ранее базировались на корабле. Кроме того, на палубу нанесено новое огнеупорное покрытие, способное выдерживать воздействие высокотемпературных газовых струй при вертикальной посадке. Установлено и вспомогательное оборудование, обеспечивающее безопасный взлетно-посадочный режим. Как отметил начальник штаба японского флота адмирал Ре Сакаи, в течение года «Кага» пройдет серию испытаний, результаты которых будут использованы при модернизации «Идзумо».
Синхронизация с плановым ремонтом
Японское командование подчеркивает, что двухэтапный подход к модернизации выбран не случайно. Он позволяет синхронизировать переоборудование кораблей в легкие авианосцы с их плановыми ремонтами и циклами технического обслуживания. Это минимизирует время вывода боевых единиц из состава флота. Ожидается, что оба корабля класса «Идзумо» будут полностью готовы к эксплуатации истребителей пятого поколения к концу 2027 финансового года, то есть к весне 2028 года.
Токио уже сформировал заказ на приобретение 42 истребителей F-35B. Это количество позволит сформировать полноценные авиакрылья для обоих переоборудованных кораблей, а также создать резерв для боевой подготовки и восполнения потерь.
Ранее оба корабля — «Идзумо» и «Кага» — строились как универсальные десантные корабли с полным водоизмещением 27 000 тонн. Их летная палуба имеет длину 248 метров и ширину 38 метров. В стандартной конфигурации авиакрыло состояло из девяти противолодочных вертолетов SH-60K и машин противоминной борьбы. Однако конструкция изначально закладывала возможность базирования до 28 летательных аппаратов, включая конвертопланы. Теперь, с появлением истребителей с вертикальным взлетом, эти корабли меняют свою роль с десантно-вспомогательной на ударную. Превращение «Идзумо» и «Каги» в носители F-35B кардинально меняет баланс сил в регионе. Япония, которая после Второй мировой войны не имела ударных авианосцев, de facto возвращает себе этот класс кораблей. Это не просто замена вертолетов на самолеты — это приобретение возможности проецировать тактическую авиацию на значительном удалении от своих берегов, что является прямым ответом на усиление военно-морских флотов соседних государств.
