Строительство ледоколов проекта 21180 продолжится

Минобороны России возобновляет программу строительства военных ледоколов, несмотря на предыдущее сокращение планов. После передачи флоту головного судна «Илья Муромец» и готовящегося к вводу в строй «Евпатия Коловрата» ведомство начало проработку третьего корабля серии, который пополнит Северный флот ориентировочно к 2027 году.

От амбиций к реальности: как менялась программа

Изначальный проект 21180, реализованный в ледоколе «Илья Муромец», был масштабным. Судно водоизмещением 6000 тонн, способное ломать лед толщиной до полутора метров, сошло на воду в 2016 году и было передано Северному флоту в ноябре 2017-го. Однако высокая стоимость заставила военных пересмотреть подход.

Эволюция проекта: рождение «усеченной» версии

В 2017 году было принято решение о разработке удешевленного и уменьшенного варианта — проекта 21180М. Основные изменения коснулись размеров: длина сократилась до 82 метров, водоизмещение — до 4080 тонн, что также позволило уменьшить осадку для работы на мелководье. Первый ледокол этой модификации, «Евпатий Коловрат», был заложен в декабре 2018 года и в настоящее время завершает переход на Камчатку для вступления в состав Тихоокеанского флота.

Многофункциональная платформа для Арктики

Ключевой особенностью ледоколов этой серии является их многоцелевое назначение. Они созданы не только для проводки кораблей, но и для самостоятельного решения широкого спектра задач в сложных условиях северных морей.

Технические возможности и гибкость применения

Судно оснащено дизель-электрической энергоустановкой с двумя поворотными винторулевыми колонками, что обеспечивает высокую маневренность. Помимо ледокольных функций, на борту предусмотрена вертолетная площадка, грузовой трюм и палуба с крановым оборудованием общей грузоподъемностью 500 тонн. Это позволяет использовать ледокол для снабжения удаленных баз, проведения научных исследований, экологического мониторинга и ликвидации разливов нефтепродуктов. Конструкция также допускает оперативную установку артиллерийского вооружения при необходимости.

Программа военного ледоколостроения пережила период корректировок, вызванных поиском оптимального баланса между возможностями и стоимостью. Переход от проекта 21180 к его упрощенной версии 21180М стал ответом на эту задачу, позволив сохранить ключевые функциональные качества при меньших затратах. Новое решение о строительстве третьего судна свидетельствует о том, что флот удовлетворен найденной формулой.

Усиление ледокольной группы критически важно для обеспечения постоянного присутствия и оперативной деятельности в Арктической зоне. Стареющий вспомогательный флот требует обновления, а растущая активность в северных широтах — современных многофункциональных платформ. Новые ледоколы проекта 21180М призваны закрыть эту потребность, обеспечив Северному и Тихоокеанскому флотам надежное всесезонное обеспечение.