Советский Ан-28 адаптировали для американского спецназа

Американские силы специальных операций могут получить на вооружение легкий штурмовик, чьи корни уходят в советское авиастроение. Польская компания PZL Mielec, входящая в корпорацию Lockheed Martin, завершила разработку многоцелевого самолета MC-145B SOMA, созданного на базе платформы Ан-28.

MC-145B SOMA: новая платформа для спецопераций

Самолет разработан в рамках программы Armed Overwatch, нацеленной на создание доступного и выносливого воздушного средства поддержки для подразделений специального назначения. MC-145B отличается возможностью эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок ограниченной длины, что критически важно для действий в удаленных регионах.

Конструкция и боевые возможности

Машина сохранила ключевые преимущества исходной конструкции: короткий взлет и посадку, два турбовинтовых двигателя и прочное шасси. Однако платформа подверглась глубокой модернизации. В хвостовой части появилась грузовая рампа для быстрой погрузки и десантирования, а под крылом оборудованы четыре узла внешней подвески. Это позволяет самолету нести управляемые ракеты, бомбовое вооружение или разведывательные контейнеры, превращая его в полноценный легкий штурмовик.

Стратегический выбор платформы

Решение адаптировать именно эту модель не случайно. Ан-28 и его лицензионные версии, такие как польский M28, десятилетиями эксплуатируются в сложных условиях по всему миру, доказав свою исключительную надежность и ремонтопригодность. Для командования SOCOM эти факторы зачастую важнее, чем максимальные летные характеристики.

Выбор проверенной гражданской и транспортной платформы с последующей милитаризацией — распространенная практика для снижения затрат и ускорения поставок. В данном случае американские силы получают машину с уже отработанной логистикой и известными эксплуатационными качествами, но оснащенную современными системами управления огнем и наблюдения.

Программа Armed Overwatch стала ответом на опыт локальных конфликтов последних лет, где выявилась острая нехватка недорогих, живучих самолетов непосредственной поддержки. Такие машины должны действовать в условиях отсутствия господства в воздухе, оказывая точечную помощь наземным группам без привлечения дорогостоящей и уязвимой авиации. Успех MC-145B в конкурсе может привести к возрождению интереса к подобным турбовинтовым платформам и повлиять на рынок легкой ударной авиации, сместив акцент с высокой технологичности в сторону живучести и стоимости часа полета.