«Истребитель субмарин» вертолет Ка-27

Вертолет Ка-27, известный в НАТО под кодовым названием «Хеликс-А», стал логическим продолжением и глубокой модернизацией своего предшественника, палубного Ка-25. По ключевым летно-тактическим показателям новая машина превзошла старую в 3–5 раз. Дальность и время нахождения в воздухе выросли на 30–40%, а более совершенные и мощные двигатели обеспечили увеличение тяговооруженности в 1,7 раза. Первый прототип этого корабельного многоцелевого вертолета поднялся в небо в 1973 году.

Конструкция Ка-27 базируется на фирменной соосной схеме с двумя несущими винтами, разработанной в ОКБ Н.И. Камова. Вертолет лишен рулевого винта, оснащен двумя газотурбинными двигателями и четырехопорным шасси. По сути, инженеры взяли за основу удачную компоновку Ка-25, но кардинально ее переработали, внедрив современные решения и учтя многолетний опыт эксплуатации.

Результатом такой глубокой модернизации стали выдающаяся маневренность, повышенная безопасность полетов с корабельной палубы и исключительная компактность. Последнее качество особенно ценно при размещении на кораблях, таких как эсминцы. При этом длина фюзеляжа вертолета составляет всего 11,3 метра.

Главное предназначение Ка-27, как и у его предшественника, — поиск, слежение и уничтожение подводных лодок. С этой задачей он справляется блестяще. Бортовое оборудование позволяет ему обнаруживать субмарины, движущиеся на глубине до 500 метров со скоростью до 75 км/ч.

Всего два таких вертолета способны надежно контролировать акваторию радиусом 2000 километров. Ка-27 может выполнять боевые задачи при волнении моря до 5 баллов, в сложных метеоусловиях, днем и ночью, в любой точке мирового океана и на значительном удалении от корабля-носителя.

Основой противолодочных возможностей вертолета является прицельно-поисковая система «Осьминог-Э». Она не только обнаруживает подводную цель и определяет ее точные координаты, но и вырабатывает рекомендации по применению оружия. Фактически, система подсказывает экипажу, какой тип вооружения и в какой момент атаки будет наиболее эффективен против конкретной цели.

В состав комплекса «Осьминог-Э» входят:

• Гидроакустическая подсистема (радиоакустические буи и опускаемая гидроакустическая станция ВГС-3);
• Система индикации навигационно-тактической обстановки;
• Информационно-вычислительная подсистема с бортовой цифровой машиной, выполняющей 150 тысяч операций в секунду.

Эта система способна обследовать водную поверхность площадью 2000 квадратных километров всего за один час.

Для эффективной работы с опускаемой станцией ВГС-3 вертолет оснащен высокоточным автопилотом. Он позволяет машине стабильно «зависать» в воздухе, автоматически удерживая заданную высоту.

Для поражения подводных целей в отсеке вооружения Ка-27 может нести противолодочные торпеды (АТ-1М, ВТТ-1, УМГТ-1, АПР-2) или до восьми глубинных бомб ПЛАБ-250-120.