Подводный слон с ядерной начинкой: АПЛ «Акула» проекта 941
Тяжелые атомные подводные крейсеры проекта 941 «Акула» и сегодня остаются крупнейшими подводными лодками в мире. Эти гиганты, созданные в 1980-х годах как ответ на американские АПЛ типа «Огайо», превзошли заокеанские аналоги не только по габаритам, но и по ряду ключевых тактико-технических характеристик.
Наша субмарина попала в Книгу рекордов Гиннеса благодаря своим впечатляющим размерам: длина 172 метра, ширина 23,3 метра и осадка 11,5 метров. Однако ее достоинства не ограничивались величиной. Лодка отличалась высокой подводной скоростью, выдающейся для своего класса бесшумностью, уникальной капсульной конструкцией прочного корпуса и, конечно, мощнейшим вооружением.
Американцы присвоили этим кораблям кодовое имя «Тайфун», вероятно, намекая на их неукротимую мощь. Это название прижилось и в СССР после выступления Генсека Леонида Брежнева на XXVI съезде КПСС, где он заявил, что нашим ответом «Огайо» стали «Тайфуны». Тем не менее, российские специалисты чаще используют оригинальное обозначение — «Акула» или «проект 941».
Интересно, что изображение акулы действительно украшало борта головной лодки на стапеле, но было закрашено перед спуском на воду. Это не было самодеятельностью экипажа — силуэт хищника использовался на неофициальных эмблемах подводников Северного флота еще с 1960-х годов, в частности в 18-й дивизии, куда позже вошли и «Акулы».
«Разработка этих подводных линкоров действительно началась как противовес американской атомной субмарине «Огайо», — отмечает официальный представитель ВМФ России капитан 1 ранга Игорь Дыгало. — Проект создавался в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством генерального конструктора Сергея Ковалева. Для их постройки на «Севмаше» пришлось возводить специальный цех, так как стапели не были рассчитаны на лодки таких размеров».
Первый крейсер проекта был спущен на воду 23 сентября 1980 года, а 12 декабря 1981-го вошел в строй Северного флота под обозначением ТК-208. Эта сухая аббревиатура (тяжелый крейсер) лишь в 2002 году превратится в громкое имя — «Дмитрий Донской».
Всего за десятилетие было заложено семь лодок проекта 941, из которых флоту передали шесть (седьмую разобрали на стапеле в рамках договора ОСВ). Они базировались на Северном флоте в бухте Нерпичья, входя в состав той самой 18-й дивизии.
Парадоксально, но самой долгой и успешной оказалась судьба именно головного корабля, К-208, который до сих пор находится в строю и участвует в обеспечении ядерного сдерживания. Три «Акулы» были выведены из состава флота и утилизированы. Примечательно, что не без финансовой помощи США, которые хорошо понимали их потенциал и выделяли средства на утилизацию в 1998, 2005 и 2007 годах по программе «Совместное уменьшение угрозы».
Еще два крейсера — «Архангельск» и «Северсталь» — пребывают в резерве флота. Их будущее неясно: либо утилизация из-за отсутствия штатных ракет Р-39, снятых с производства, либо возвращение в строй, если будет найден боекомплект. «Акула» способна запускать эти тяжелые (2555 кг) баллистические ракеты с ядерными боеголовками на расстояние до 8250 км с поразительной точностью — круговое вероятное отклонение составляет около 50 метров.
Учитывая, что срок нахождения в резерве для этих лодок был установлен до 2019 года, теоретически они могут быть перевооружены и снова выйти на дежурство. Скорее всего, в Северный Ледовитый океан, для действий в суровых условиях которого они и проектировались. Конструкция «Акул» оптимизирована для плавания в холодных водах (не выше +10°C), поэтому у тропических берегов их вряд ли встретишь.
«Дмитрий Донской» же обрел вторую жизнь после глубокой модернизации в 2002 году, получив новейший ракетный комплекс «Булава». Корабль успешно провел цикл испытаний, выполнив семь пробных пусков, и доказал возможность перевооружения старых «Акул» современными ракетами.
Помимо боевой мощи, «Акулы» славились невиданным для подлодок комфортом. Если французских подводников поражали условия на наших «Барсах», то «Акулы» и вовсе могли шокировать. На борту имелись салон отдыха, спортзал, небольшой плавательный бассейн, сауна и солярий. На «Дмитрии Донском» даже есть музей, посвященный Куликовской битве, а кают-компанию экипажа в шутку называет «подводным Хилтоном».
К счастью, «Акулам» не довелось участвовать в реальных боевых действиях — их служба заключалась в стратегическом патрулировании. Небольшой инцидент произошел в декабре 1997 года в Баренцевом море. При отстреле ракет по договору СНВ-1 американская АПЛ «Лос-Анджелес» приблизилась на опасное расстояние. После предупредительных подрывов двух глубинных бомб американская лодка поспешно покинула район.
Широкую известность получила АПЛ «Архангельск», когда в феврале 2004 года на ее борту во время учений находился Президент России Владимир Путин. Он высоко оценил мастерство российских подводников и позже пригласил офицеров экипажа на свой день рождения.
Сегодня вновь на слуху «Дмитрий Донской». В 2014 году шведские СМИ «потопили» его у своих берегов, хотя лодка в это время стояла у причала в Североморске. А сейчас некоторые зарубежные издания приписывают ему поход к Сирии, в то время как крейсер выполняет задачи в Баренцевом море. Напрашивается аналогия с басней Крылова: «Ай, Моська! знать она сильна, коль лает на слона!». Наша «Акула» — это и есть настоящий подводный исполин с могучим ядерным «бивнем».
Автор: Виктор Сокирко
Фото: Министерство обороны РФ и ЦКБ МТ «Рубин»
