«Раптор» в Европе
Появление американских истребителей F-22 в Европе не станет фактором сдерживания для России.
Министр ВВС США Дебора Ли Джеймс подтвердила планы по временной дислокации многоцелевых истребителей пятого поколения F-22 Raptor на европейском театре. Эта мера, по заявлению официальных лиц, направлена на укрепление обороноспособности союзников по НАТО.
Решение объясняется озабоченностью Вашингтона ситуацией на Украине и общей активностью России. Конкретные сроки развёртывания и авиабазы для размещения «Рэпторов» пока не называются.
Как отметил начальник штаба ВВС США генерал Марк Уэлш, машины будут задействованы в совместных учениях с союзниками для отработки взаимодействия.
Наследник холодной войны
F-22 «Рэптор», созданный консорциумом Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics, — первый в мире серийный истребитель пятого поколения, а также один из самых дорогих боевых самолётов в истории.
Его разработка началась в разгар холодной войны: в 1981 году ВВС США сформулировали требования к перспективному тактическому истребителю (ATF), который должен был сменить F-15. Новый самолёт должен был сочетать малозаметность, сверхзвуковую крейсерскую скорость, продвинутую авионику и высокую манёвренность.
Победитель конкурса был определён в 1991 году, первый полёт прототипа состоялся в 1997-м, а серийное производство началось в 2001 году.
Технологическое превосходство
Концепция F-22 построена на принципе «первый обнаружил — первый поразил». Для этого широко применяются технологии малозаметности (Stealth), а всё вооружение размещается во внутренних отсеках для снижения радиолокационной заметности.
Арсенал «Рэптора» включает 20-мм пушку, ракеты «воздух-воздух» AIM-120C и AIM-9, а также высокоточные боеприпасы класса JDAM и GBU-39. Самолёт способен применять оружие на сверхзвуковой скорости.
С 1997 года действует запрет Конгресса США на экспорт F-22, что делает его эксклюзивным активом американских ВВС.
Дорогое совершенство
Первое боевое применение F-22 состоялось лишь в 2014 году для нанесения ударов по объектам террористической группировки ИГИЛ в Сирии.
Программа производства изначально планировала выпуск 750 машин, но была сокращена до 384, а затем и до 187 единиц из-за колоссальной стоимости. Производство было окончательно остановлено в 2011 году.
Цена одного истребителя с учётом всех затрат на НИОКР в 2008 году достигала 350 млн долларов. Аналитики отмечали, что стоимость пустого самолёта эквивалентна стоимости равного ему веса в золотых слитках.
Асимметричный ответ
Ключевой вопрос — реальная эффективность F-22 против современных систем ПВО и истребителей. Американские эксперты традиционно утверждают о его подавляющем превосходстве, в том числе над российскими ЗРК С-300.
Однако с 2007 года на вооружении России состоит более совершенный комплекс С-400 «Триумф», возможности которого позволяют обнаруживать и поражать малозаметные цели. Перевооружение войск ПВО на эти системы продолжается.
По оценкам специалистов, для гарантированного преодоления эшелонированной обороны с С-400 США потребовалось бы не менее 400 F-22, что при остановленном производстве невозможно.
Достойный соперник
Неоднозначно выглядит и сравнение «Рэптора» с новейшими российскими истребителями. Ещё в 2009 году аналитики Air Power Australia, сравнивая машины по ключевым параметрам, присвоили F-22 и российскому Су-35С (поколение 4++) одинаковый суммарный балл.
Хотя в гипотетическом ближнем бою Су-35С может уступать, он остаётся крайне опасным противником благодаря мощной радиолокационной системе и уникальной манёвренности. На сегодня ВКС России уже имеют в строю несколько десятков таких машин.
Таким образом, размещение F-22 в Европе, безусловно, усиливает напряжённость, но не создаёт для России критических угроз. У Москвы имеются как современные системы ПВО, так и истребители, способные эффективно противостоять американскому «технологическому чуду».
Министр ВВС США Дебора Ли Джеймс подтвердила планы по временной дислокации многоцелевых истребителей пятого поколения F-22 Raptor на европейском театре. Эта мера, по заявлению официальных лиц, направлена на укрепление обороноспособности союзников по НАТО.
Решение объясняется озабоченностью Вашингтона ситуацией на Украине и общей активностью России. Конкретные сроки развёртывания и авиабазы для размещения «Рэпторов» пока не называются.
Как отметил начальник штаба ВВС США генерал Марк Уэлш, машины будут задействованы в совместных учениях с союзниками для отработки взаимодействия.
Наследник холодной войны
F-22 «Рэптор», созданный консорциумом Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics, — первый в мире серийный истребитель пятого поколения, а также один из самых дорогих боевых самолётов в истории.
Его разработка началась в разгар холодной войны: в 1981 году ВВС США сформулировали требования к перспективному тактическому истребителю (ATF), который должен был сменить F-15. Новый самолёт должен был сочетать малозаметность, сверхзвуковую крейсерскую скорость, продвинутую авионику и высокую манёвренность.
Победитель конкурса был определён в 1991 году, первый полёт прототипа состоялся в 1997-м, а серийное производство началось в 2001 году.
Технологическое превосходство
Концепция F-22 построена на принципе «первый обнаружил — первый поразил». Для этого широко применяются технологии малозаметности (Stealth), а всё вооружение размещается во внутренних отсеках для снижения радиолокационной заметности.
Арсенал «Рэптора» включает 20-мм пушку, ракеты «воздух-воздух» AIM-120C и AIM-9, а также высокоточные боеприпасы класса JDAM и GBU-39. Самолёт способен применять оружие на сверхзвуковой скорости.
С 1997 года действует запрет Конгресса США на экспорт F-22, что делает его эксклюзивным активом американских ВВС.
Дорогое совершенство
Первое боевое применение F-22 состоялось лишь в 2014 году для нанесения ударов по объектам террористической группировки ИГИЛ в Сирии.
Программа производства изначально планировала выпуск 750 машин, но была сокращена до 384, а затем и до 187 единиц из-за колоссальной стоимости. Производство было окончательно остановлено в 2011 году.
Цена одного истребителя с учётом всех затрат на НИОКР в 2008 году достигала 350 млн долларов. Аналитики отмечали, что стоимость пустого самолёта эквивалентна стоимости равного ему веса в золотых слитках.
Асимметричный ответ
Ключевой вопрос — реальная эффективность F-22 против современных систем ПВО и истребителей. Американские эксперты традиционно утверждают о его подавляющем превосходстве, в том числе над российскими ЗРК С-300.
Однако с 2007 года на вооружении России состоит более совершенный комплекс С-400 «Триумф», возможности которого позволяют обнаруживать и поражать малозаметные цели. Перевооружение войск ПВО на эти системы продолжается.
По оценкам специалистов, для гарантированного преодоления эшелонированной обороны с С-400 США потребовалось бы не менее 400 F-22, что при остановленном производстве невозможно.
Достойный соперник
Неоднозначно выглядит и сравнение «Рэптора» с новейшими российскими истребителями. Ещё в 2009 году аналитики Air Power Australia, сравнивая машины по ключевым параметрам, присвоили F-22 и российскому Су-35С (поколение 4++) одинаковый суммарный балл.
Хотя в гипотетическом ближнем бою Су-35С может уступать, он остаётся крайне опасным противником благодаря мощной радиолокационной системе и уникальной манёвренности. На сегодня ВКС России уже имеют в строю несколько десятков таких машин.
Таким образом, размещение F-22 в Европе, безусловно, усиливает напряжённость, но не создаёт для России критических угроз. У Москвы имеются как современные системы ПВО, так и истребители, способные эффективно противостоять американскому «технологическому чуду».
