Враги меня зовут Backfire

На фоне регулярных провокаций США и их союзников вблизи российских рубежей значение оперативно-тактической ракетоносной авиации существенно возрастает. Одним из ключевых элементов этой мощи остаются самолеты Ту-22М3. Существует множество рассказов, как подтвержденных, так и легендарных, о том, как эти машины, благодаря мастерству экипажей, успешно преодолевали сложнейшие системы ПВО США, Японии и других государств, противостоявших сначала СССР, а теперь и России.

Незаметное пересечение границ

Я хорошо помню историю 1986 года, когда два ракетоносца 2-й морской авиадивизии Черноморского флота под командованием майора Березкина в ходе учений на территории Болгарии совершили незаметный для сил НАТО маневр. Учения проходили в рамках стран Варшавского договора, и, казалось бы, ничего необычного не происходило.

Однако экипажи, имея на борту ракеты для поражения авианосных групп в Средиземноморье, на 13 градусов отклонились от заданного курса. Они фактически «протестировали» границы двух стран-членов НАТО – Греции и Турции – и благополучно вернулись на аэродром Граф Игнатиево в Болгарии. Позже летчики делились, что в районе греческого города Драма их попытался перехватить истребитель F-15. Наши экипажи даже видели его визуально. Но перехватчик шел на большой высоте, в то время как ракетоносцы летели ниже горных вершин, оставаясь для него невидимыми. Пилоту F-15 и в голову не могло прийти, что тяжелые машины с ракетами могут скрываться в таком рельефе. Это была поистине ювелирная работа!

Подобных эпизодов в истории авиации множество, и оценить их реальный масштаб могут лишь те, кто служил в дальней и морской авиации. Я сам летал в морской ракетоносной, поэтому прекрасно понимаю, о чем речь.

Награда за смелый снимок

В 1982 году, будучи курсантом Челябинского высшего военного авиационного училища штурманов, я проходил практику на аэродроме Моздок. Там базировался 182-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиаполк. Нас, молодых ребят, поражали гигантские Ту-95, и мы с интересом слушали истории о них.

В музее полка под стеклом хранилась большая фотография палубы американского авианосца (кажется, это был «Энтерпрайз») с построенным экипажем. Подпись гласила, что снимок сделан в Атлантике с высоты 200 метров экипажем майора Ефремова. За этот полет весь экипаж был представлен к наградам, а командир получил орден Боевого Красного Знамени – чрезвычайно высокую награду для мирного времени. Также запомнился рассказ о его мастерской посадке в Моздоке после того полета с двумя отказавшими двигателями в условиях густого тумана.

Экипажи разведчиков Ту-95МР и ракетоносцев Ту-22М2/М3 регулярно фотографировали авианосцы «Корал Си», «Энтерпрайз» и «Мидуэй». Это происходило в 1985 году. Мы пролетали над палубой на высоте около 1000 метров. Сопровождающий истребитель F-14 «Томкэт» часто занимал позицию прямо под нашими аэрофотоаппаратами, но те фиксировали все: корабль, волны и даже самолеты прикрытия. Эти полеты, проходившие в период активного советско-кубинского сотрудничества, когда наши Ту-95 регулярно патрулировали районы близ Кубы, вызывали огромную гордость за страну и ее мощное вооружение.

Имитация атаки

Приведу еще один реальный случай. Над океаном летела пара Ту-22М3 – крупных оперативно-тактических ракетоносцев с размахом крыла около 35 метров. На ведомом были ракеты Х-22 против кораблей, на ведущем – Х-28 для поражения радаров.

Их обнаружил американский палубный истребитель F/A-18. Командир ведущего ракетоносца сразу понял: где-то рядом авианосная группа. Было решено ее найти и заснять работу палубной авиации для последующего изучения. Обнаружить в Японском море хорошо замаскированную группу, скрывающуюся среди островов, – задача высочайшей сложности.

Проявив высший пилотаж, наши экипаши вышли на цель, не раскрыв себя. Американский истребитель сблизился, пилот улыбался и даже показал подвешенные ракеты «воздух-воздух». Наши в ответ привели в готовность кормовые пушечные установки. Тогда американец, видимо, решив пошутить, начал жестами приглашать огромный ракетоносец сесть на палубу авианосца «Китти Хок», где в тот момент царила суета из-за приближения советских машин.

И наши летчики приняли вызов. Они начали отточенно имитировать заход на посадку: снизились, выпустили шасси и последовательно выпустили закрылки. Со стороны это выглядело абсолютно реально. На палубе, вероятно, осознали, что столкновение с такой махиной, несущей десятки тонн топлива и ракеты, будет катастрофой.

Психологическая атака удалась. В реальном бою Ту-22М, конечно, был бы сбит авиацией прикрытия, но и он успел бы нанести авианосцу критические повреждения. Полученные фотографии, запечатлевшие панику на палубе, тщательно изучались специалистами, но до сих пор не опубликованы. Имена героев-летчиков также остаются в тайне. Будем надеяться, что со временем архивные материалы той эпохи будут рассекречены.