Андреевский привет Западу: какие корабли получил флот России в 2015 году?

На страже береговой зоны

Разработка и строительство новых боевых единиц для флота — один из самых сложных и длительных процессов в оборонной сфере. Путь от концепции до подъема Андреевского флага на готовом корабле занимает долгие годы. Однако, несмотря на все сложности, текущий год стал особенно плодотворным для Военно-Морского Флота России. Символичное белое полотнище с синим крестом было поднято на целом ряде новых кораблей и судов.

В Новороссийской военно-морской базе церемония прошла для трех противодиверсионных катеров проекта 03160 «Раптор». Эти скоростные патрульные суда пополнили отряд противодиверсионных сил и средств. «Рапторы» предназначены для действий в прибрежной зоне, проливах и устьях рек в любое время суток на удалении до 100 миль от пункта базирования. На борту имеется помещение для размещения досмотровых, антитеррористических или спасательных групп.

По словам заместителя Главнокомандующего ВМФ по вооружению контр-адмирала Виктора Бурсука, согласно кораблестроительной программе до конца 2015 года флот должен получить восемь таких катеров.

Еще одним пополнением для Черноморского флота стал противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок». Эти суда, которых в составе флота уже пять, созданы для защиты акваторий баз от диверсионно-террористических угроз. Они оснащены современными гидроакустическими и навигационными станциями, а их вооружение включает ПЗРК «Игла», крупнокалиберные пулеметы и гранатометы.

Ноу-хау для флота

Всего в 2015 году, как сообщил заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов, ВМФ России получит две подводные лодки, восемь боевых кораблей основного класса и несколько десятков судов меньшего водоизмещения и обеспечения. «Флот пополнится почти пятью десятками новых кораблей и судов», — отметил замминистра.

На Тихоокеанском флоте Андреевский флаг был поднят на новом десантном катере «Иван Карцов» проекта 21820 «Дюгонь». Этот корабль, построенный на «Восточной верфи», использует инновационную технологию движения на воздушной каверне. Под днище подается воздух, создающий «воздушную смазку», что значительно снижает сопротивление воды и повышает скорость.

«Иван Карцов» предназначен для скоростной переброски и высадки десанта на необорудованное побережье. Он способен принять до пяти единиц техники или около ста морских пехотинцев. Максимальная скорость достигает 35 узлов, а дальность плавания — 300 миль. Вооружение включает крупнокалиберные пулеметы и переносные зенитно-ракетные комплексы.

Три аналогичных катера пополнили и Балтийский флот. «Мичман Лермонтов», «Лейтенант Римский-Корсаков» и «Денис Давыдов» вошли в состав соединения десантных кораблей. Их высокая скорость обеспечивается не только воздушной каверной, но и мощными дизельными двигателями с водометными движителями.

Еще одной значимой новинкой года стало судно связи «Юрий Иванов» — головной корабль проекта 18280. Оно отличается высокой степенью автоматизации и интеграции систем. При водоизмещении более 4000 тонн и дальности плавания 8000 миль судно существенно превосходит аналоги предыдущих поколений. Помимо современного коммуникационного оборудования, на нем предусмотрена установка средств ПВО.

По всем параметрам перевооружения

Накануне Дня ВМФ в состав Черноморского флота вошла новая дизель-электрическая подводная лодка «Старый Оскол». Это уже третья подлодка для вновь сформированного соединения ЧФ. Ранее построенные «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» завершают испытания и вскоре также отправятся к месту постоянной дислокации.

Активно обновляется и вспомогательный флот. На Камчатке был принят новый гидрографический катер «БГК-2152», способный выполнять широкий спектр задач: от гидрографических работ до лоцманской проводки подлодок. Тихоокеанский флот получил два рейдовых буксира проекта 16609 для обеспечения базирования новых атомных подводных крейсеров типа «Борей».

Особого внимания заслуживает уникальное спасательное буксирное судно проекта 22870 «Профессор Николай Муру». Оно многофункционально: может тушить пожары, буксировать аварийные суда, эвакуировать экипажи, оказывать медицинскую помощь и проводить водолазные работы на глубине до 60 метров. Наличие системы динамического позиционирования позволяет точно удерживать позицию для проведения сложных подводных операций.

Спасение без компромиссов

До конца 2015 года флот планирует принять шесть катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. Их отличительные черты — высокая энерговооруженность и ледовый класс, что расширяет район действий. Катера оснащены телеуправляемыми подводными аппаратами и буксируемыми гидролокаторами для поисковых работ.

Также в состав ВМФ войдут четыре многофункциональных катера-катамарана проекта 23370, созданных по модульному принципу. На свободной палубе можно размещать сменные контейнеры с пожарным, водолазным или спасательным оборудованием, что делает судно универсальным инструментом для различных задач в прибрежной зоне.

Субмарины нового облика

Помимо «Старого Оскола», до конца года флот получит дизель-электрическую подлодку «Краснодар» проекта 636. Строительство серии для ЧФ идет по графику. Эти лодки обладают большой автономностью и оснащены современным вооружением и радиоэлектронными комплексами.

Не остается без внимания и атомное подводное кораблестроение. На «Севмаше» заложена многоцелевая АПЛ проекта «Ясень-М» — «Архангельск». По словам главкома ВМФ адмирала Виктора Чиркова, эти субмарины, созданные с применением новейших российских технологий, станут основой ударной мощи флота. Параллельно ведутся проектно-конструкторские работы по подлодкам пятого поколения.

Флаг — поднять!

До конца 2015 года ожидается ввод в строй головного корабля противоминной обороны нового поколения «Александр Обухов» (проект 12700). Его корпус, самый большой в мире из монолитного стеклопластика, изготовлен по уникальной отечественной технологии, что обеспечивает высокую прочность и живучесть.

На заводе «Янтарь» заложен новый большой десантный корабль проекта 11711 «Петр Моргунов» водоизмещением 5000 тонн. Он сможет нести до 13 танков или более 30 единиц бронетехники. В ближайшей перспективе планируется начать строительство еще более крупных БДК нового поколения с вертолетным вооружением.

Для действий в Арктике на «Адмиралтейских верфях» заложен дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» проекта 21180. Он способен преодолевать лед толщиной до одного метра и будет обеспечивать действия корабельных группировок в высоких широтах.