Военно-морской флот России: состояние, проблемы и перспективы

26 июля в России традиционно отметили День Военно-морского флота. В ключевых городах-портах состоялись торжественные парады и показательные выступления боевых кораблей. Однако праздничные мероприятия вновь высветили дискуссию о реальной боеготовности российских ВМС.

Во время морского парада в Севастополе сторожевой корабль «Ладный» произвел пуск торпеды, которая не долетела до цели и разрушилась в полете. Еще один инцидент был зафиксирован в Балтийске, где на праздновании присутствовал президент Владимир Путин. Один из кораблей не смог осуществить запланированный выстрел.

Подобные сбои сразу же стали предметом активного обсуждения в обществе и зарубежных СМИ. В памяти всплыли недавние случаи, такие как поломка танка «Армата» на репетиции Парада Победы, которые также бросали тень на репутацию российской военной техники.

Редакция 24smi.org разбирается, в каком состоянии сегодня находится российский военный флот, насколько хорошо оснащены корабли и готовы ли они к выполнению задач.

«Мистрали»: история несостоявшейся сделки

Анализируя возможности российского флота, невозможно обойти стороной многолетнюю эпопею с французскими универсальными десантными кораблями типа «Мистраль». Россия ожидала их поставок несколько лет, но в итоге сделка была расторгнута.

По мнению ряда российских политиков, ущерб от неполучения этих кораблей не является критическим. «Мистрали» предназначены для проведения десантных операций вдали от родных берегов, а Россия такие кампании не планирует.

Тем не менее, председатель Движения поддержки флота, капитан первого ранга Михаил Ненашев уверен, что нынешний флот способен решать как тактические, так и стратегические задачи. Однако для усиления геополитического влияния Москве, по его словам, необходимы минимум по два авианосца на Северном и Тихоокеанском флотах. Именно такими силами проекции и могли стать «Мистрали».

В итоге страна потеряла несколько лет, сконцентрировавшись на иностранном проекте, который так и не был реализован.

Текущее положение дел в ВМФ России

Последнее десятилетие в России ведется активное строительство собственных надводных кораблей и подводных лодок. На ходовых испытаниях сейчас находится новейшая атомная подлодка проекта 955 «Борей». Ее ввод в строй — сложная задача, но выполнение этого плана существенно усилит позиции России на море.

Актуальным остается вопрос интеграции различных ракетных и гидроакустических комплексов, а также их сопряжения с системами космической навигации. Запуск баллистической ракеты с подводной лодки во многом зависит от внешней инфраструктуры, такой как спутники.

Эксперты указывают, что одним из немногих направлений, где Россия все еще отстает от западных стран, является уровень шумности подводных лодок. Эта проблема была актуальна 30 лет назад и остается таковой сегодня. Несмотря на ведущиеся разработки, создать субмарину, полностью незаметную для иностранных средств обнаружения, пока не удалось.

Параллельно в РФ реализуется программа изучения подводной и надводной обстановки. Гидроакустические комплексы являются критически важным элементом для любого современного флота.

«Эта программа и сейчас реализуется. В какой-то мере она была реализована, в какой-то мере реализация продолжается. Вот так бы я корректно сказал... Потому что без освещения надводной и подводной обстановки корабли и авиация не выполняют свои задачи. Прежде чем они выходят, они должны знать, что находится рядом», — отмечает председатель Движения поддержки флота капитан первого ранга Михаил Ненашев.

«Звезда» — новый центр судостроения

На Дальнем Востоке полным ходом идет строительство крупнейшей в стране судоверфи «Звезда». После завершения этот завод станет одним из ключевых в России и сможет обеспечивать флот значительным количеством кораблей и подлодок.

«Судостроительный кластер на Дальнем Востоке должен стать крупным производственным центром, который будет выпускать и обслуживать суда разных классов, прежде всего для нашего внутреннего рынка. Такой запрос со стороны отечественных покупателей есть», — заявил Владимир Путин.

Президент подчеркнул, что судостроение должно выпускать высококачественную продукцию, а отечественные верфи обязаны полностью заместить иностранные компании на российском рынке судостроения.

По мнению председателя думского комитета по промышленности Владимира Гутенева, российские инженеры имеют серьезные наработки в проектировании специализированных судов, что может стать конкурентным преимуществом в условиях действующих западных санкций.

Перспективы развития российского флота

Военные эксперты сходятся во мнении, что флот — это не только щит страны, но и важный фактор ее экономического развития.

«Россия расположена на берегу трех океанов. Поставки грузов, энергоресурсов возможны только через морские коммуникации. Чтобы эти поставки осуществлялись, нам необходимо эти коммуникации защищать. Мы их чем будем защищать? Заявлениями МИДа? Или наличием кораблей, которые готовы обеспечить защиту как от пиратов, так и от других флотов? Поэтому вопрос флота – это вопрос большой экономики, а не только геополитики», — говорит Михаил Ненашев.

Специалисты вновь указывают на необходимость иметь по два авианосца на Тихоокеанском и Северном флотах. Защита морских путей становится стратегическим приоритетом для многих государств в свете угроз, исходящих от международного терроризма и радикальных группировок.

Морские коммуникации, по мнению экспертов, должны охраняться авианосными группами и кораблями противоминной обороны. Кроме того, для усиления влияния России необходимо наращивать мощь флотов в Черном и Балтийском морях, на что сейчас и делается ставка в Министерстве обороны.

ВМФ России включает четыре оперативно-стратегических объединения: Черноморский, Балтийский, Тихоокеанский и Северный флоты. Количественный состав впечатляет: в строю находится около 30 кораблей 1-го и 2-го ранга, а более мелких единиц — в разы больше. Наряду с количеством, важен и качественный состав, и здесь, по оценкам, серьезных проблем нет.

При всех имеющихся достижениях, российскому флоту есть куда развиваться. Государственная программа военного кораблестроения, рассчитанная до 2020 года, с бюджетом в 4,5 трлн рублей, является беспрецедентной по объемам финансирования за всю историю ВМФ России.