Секретный титан для «Чёрного дрозда»: как США закупали металл у СССР

Легендарный самолёт-разведчик Lockheed SR-71 Blackbird, поступивший на вооружение в 1966 году, более чем на 90% состоял из титана. Интересно, что в то время США не располагали собственными достаточными запасами этого стратегического металла. Для строительства этих машин американцы организовали сложную схему закупок титановой руды в Советском Союзе, используя сеть подставных фирм в странах третьего мира. Ирония истории в том, что значительная часть разведывательных миссий SR-71 проходила как раз над территорией СССР, в частности, над Кольским полуостровом.

Маленькая салфетка на спинке кресла в самолёте или поезде имеет собственное название — антимакасар. Этот термин происходит от названия масла «макасар» на основе пальмового или кокосового масла, которое использовали для укладки волос мужчины в викторианской Англии. Чтобы защитить обивку мебели от жирных пятен, хозяйки стали накрывать кресла и диваны специальными тканевыми чехлами. Вскоре эта практика перекочевала в театры, а затем и в общественный транспорт.

В 1956 году пилот американского истребителя F-11 «Тайгер» Том Этридж выполнял испытательный полёт. Его задачей было набрать высоту, а затем произвести два пушечных залпа на снижении. Спустя мгновения после второго выстрела пилот почувствовал сильный удар, а затем у самолёта отказали двигатели. Этриджу чудом удалось посадить повреждённую машину. Расследование показало невероятное: истребитель был сбит его же собственными снарядами, выпущенными во время первого залпа.

3 июля 1988 года американский ракетный крейсер «Винсеннес» над Персидским заливом сбил иранский пассажирский аэробус Airbus A300. Погибли все 290 человек на борту. Официальная позиция США заключалась в том, что экипаж идентифицировал лайнер как военный самолёт. Вице-президент Джордж Буш-старший, выступая во время предвыборной кампании, заявил: «Я никогда не буду извиняться за Соединённые Штаты Америки. Несмотря ни на какие факты».

Британский истребитель Sea Harrier, известный способностью к вертикальному взлёту и посадке, однажды спас жизнь своему пилоту самым неожиданным образом. В 1983 году Иан Ватсон, потеряв связь с авианосцем и почти израсходовав топливо, обнаружил на радаре судно. Им оказался испанский грузовой корабль. Пилот мастерски посадил свой самолёт прямо на палубные контейнеры.

Во время Второй мировой войны США столкнулись с проблемой подготовки палубной авиации. Опасность атак немецких подлодок не позволяла тренироваться в океане. Выходом стало создание учебных авианосцев на Великих озёрах. Для этого переоборудовали два парохода. На этих «пресноводных авианосцах» подготовили около 18 000 пилотов, однако в ходе учений на дно озёр легли почти 300 самолётов, где многие из них покоятся до сих пор.

На корпусе бортовых самописцев («чёрных ящиков») обычно есть надпись: «Flight Recorder; Do Not Open». Когда в 2010 году скончался их изобретатель, австралиец Дэвид Уоррен, на его гробу прикрепили табличку с остроумной эпитафией: «Flight Recorder Inventor; Do Not Open».

В 2010 году в Демократической Республике Конго произошла авиакатастрофа, причина которой кажется невероятной. На борту самолёта Let L-410 один из пассажиров провозил в сумке живого крокодила. Рептилия выбралась после взлёта, вызвав панику. Пассажиры и стюардесса бросились вперёд, что привело к смещению центра тяжести и падению самолёта. Единственным выжившим в этой аварии оказался... тот самый крокодил.

Для борьбы с немецкими крылатыми ракетами Фау-1 британские лётчики применяли уникальный приём, названный «coup de wing» (удар крылом). Пилот приближался к ракете и аккуратно подводил крыло своего истребителя под крыло Фау-1, после чего резким движением переворачивал её. Лишённая устойчивости ракета падала и взрывалась в безлюдной местности или над морем.

В 1940 году над Австралией столкнулись два патрульных самолёта Avro Anson. Машины не взорвались, а сцепились друг с другом. Экипаж нижнего самолёта катапультировался, но пилот верхнего, Леонард Фуллер, обнаружил, что может управлять сцепкой. Более того, двигатель нижнего Ансона продолжал работать. Фуллер успешно посадил два сцепившихся самолёта в поле. Обе машины позже отремонтировали и вернули в строй.

Недалеко от аэропорта Стокгольм-Арланда находится уникальный хостел Jumbohostel, созданный на базе списанного лайнера Boeing 747. На его борту оборудованы 27 номеров, а самый эксклюзивный люкс расположен в бывшей кабине пилотов.

Курьерская компания FedEx Express обладает крупнейшим в мире парком грузовых самолётов — более 650 воздушных судов. Для оперативного реагирования на внезапные всплески спроса компания постоянно держит в воздухе несколько пустых самолётов, готовых к перенаправлению в любой момент.

4 июля 1989 года советский истребитель МиГ-23, взлетевший с польского аэродрома, упал на бельгийскую ферму. Пилот катапультировался, посчитав, что у самолёта отказал двигатель. Однако двигатель снова заработал, и беспилотный МиГ, управляемый автопилотом, пролетел над территорией ГДР и упал в Бельгии лишь после полной выработки топлива. Погиб один человек на земле.

Советский сверхзвуковой бомбардировщик Т-4 («Сотка») создавался как оружие против авианосных групп. Для полёта на скоростях около 3000 км/ч конструкторы применили необычное решение — отклоняемую носовую часть. На большой скорости нос поднимался, улучшая аэродинамику, а пилот вёл самолёт по приборам. На случай отказа этой системы самолёт был оснащён... перископом, выдвигавшимся над кабиной.

В 1960-х годах в США был построен экспериментальный летающий подводный самолёт. Аппарат мог садиться на воду, погружаться и двигаться под водой. Однако конструкция не позволяла ему взлетать из подводного положения. Предполагалось, что такие машины смогут скрытно атаковать корабли в советских морях — Чёрном, Азовском и Каспийском.

Авианосцы бывают не только надводными. Существовали проекты подводных авианосцев (ими пользовалась Япония во Второй мировой) и даже воздушных авианосцев — больших самолётов, несущих истребители. Подобные системы использовались разными странами, но с появлением самолётов-заправщиков их актуальность сошла на нет.

Резкий щелчок кнута возникает, когда его кончик преодолевает звуковой барьер. Такой же звуковой удар создаёт сверхзвуковой самолёт. Таким образом, кнут можно считать первым в истории изобретением человека, преодолевшим скорость звука.

После Фолклендской войны 1982 года распространился миф о пингвинах, которые падают на спину, засматриваясь на пролетающие самолёты, и не могут подняться. Легенда обрастала деталями, вплоть до появления военной должности «переворачиватель пингвинов». Однако масштабное исследование 2001 года не зафиксировало ни одного подобного случая.

В фильме «Человек дождя» герой заявляет, что будет летать только авиакомпанией Qantas, так как она никогда не разбивалась. Это почти правда: с 1951 года у этой австралийской авиакомпании не было фатальных аварий с пассажирскими лайнерами. Все другие ави