Лента новостей

10:23
Работа журналиста на передовой. Правила выживания
10:14
Сирия: Пехоте Коалиции США грозит уничтожение, 80000 солдат и 1000 единиц техники готовы к атаке
10:14
Русские ракеты и китайские приветы. Константин Душенов
10:10
Производство вертолётов на Улан-Удэнском авиационном заводе
10:08
Завершен основной этап испытаний энергетической газовой турбины большой мощности ГТД-110М
09:54
Нерассказанная история Украины. Фильм Оливера Стоуна
05:23
У кандидатов в Мосгордуму продолжают находить «мертвые души»
20:52
Кедми: США не понимают, как устроен реальный мир
20:26
Трамп избавляется от очередного союзника. США объявляют тарифную войну Франции
20:25
The Nation (Пакистан): влияние Путина на Россию и мир
20:25
Уникальный аппарат возвращает России научное лидерство в космосе
20:25
«Сто рублей за доллар». Конгресс США одобрил санкции против госдолга России
20:23
Сокрушительная ударная мощь при малых размерах. Россия создает «москитный флот»?
20:23
Stern (Германия): наступление под Курском — кладбище немецких танковых войск
20:23
«Радио Свобода», «Голос Америки» и ВВС снова тиражируют фейки о «жестоких» задержаниях
20:22
The Wall Street Journal (США): астероидная угроза — не научная фантастика
20:22
Фан Синдун: Многие боятся верить, что Китай действительно обогнал США в сфере 5G (Гуаньча, Китай)
20:20
Huawei победит США. Почему Трамп обломал зубы о китайскую компанию
20:18
Путин угнал Германию: разве за это стоял Майдан?
20:18
Что будет с рублем и госдолгом после новых американских санкций?
20:17
Советы дедушки Трампа: как правильно создавать высокооплачиваемые рабочие места!
20:17
Матвиенко: право однополым родителям усыновлять детей приведет к вырождению человечества
20:16
Противоречия между Китаем и Японией
20:15
Несокрушимый социализм
20:15
Поломка за поломкой. Самая проблемная боевая техника НАТО
20:14
В России создан софт, который полностью заменит Windows
20:14
Первый базовый патрульный самолет Р-8А Poseidon для Великобритании
20:13
Подробности самой секретной российской подводной лодки «Лошарик» (редкие фото)
20:12
«Ка-90» — первый в мире реактивный вертолёт
20:11
Композитные катера от "Винеты" на МВМС-2019
20:11
Итальянская забастовка в Орле
20:10
«Русофобия в Грузии финансируется из Москвы»
20:09
«Большую семерку» сочли бесполезной для России
20:09
Похороны либерализма под траурный марш новой технологической революции
20:08
«Спектр-РГ» отправился в космос
20:07
Заключен контракт на реконструкцию сухих доков на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске
20:06
О предпосылках возможного госпереворота
20:05
Группа граждан Грузии напала на азербайджанских пограничников
20:05
Наркокартели и системно-сетевая война
20:04
Даже в Бангладеш украинцы отметились...
20:03
Древняя китайская карта возрастом 4000 лет, и на ней есть обе Америки!
20:03
Зенструкция: Как не облажаться на посту президента
20:02
Samsung рассмотрит российский фтористый водород на замену японскому
20:00
Зачем турецкому султану С-400
20:00
Советский тепловоз, разогнавшийся до 271 км/ч
Все новости

Архив публикаций

«    Июль 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 


» » Модернизация ВТА России: В 2019 году российский Ил-112В заменит украинский Ан-140

Модернизация ВТА России: В 2019 году российский Ил-112В заменит украинский Ан-140




В России проходит заключительный этап испытаний легкого военного транспортника Ил-112. Серийное производство этой машины запланированно на 2019 год.

Первая партия должна состоять из 35 машин.

Ил-112Б - это модификация не пошедшего в производство Ил-112 и анонсированного в 2014 году генеральным директором Ильюшина Дмитрием Рагозиным.
Новая машина является частью программы России по модернизации своей линейки самолетов ВТА.

Ильюшин и Антонов были двумя основными производителями транспортных самолетов в СССР.

При Союзе у Илюшина был один легендарный и по-настоящему массовый тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76, у Антонова было гораздо большая гамма военно-транспортных самолетов - это Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-34, Ан-40.

Стремясь заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26, Россия первоначально подписала контракт на покупку Ан-140 у Украины и создании совместного предприятия по производству этой модели.

Но это соглашение было сорвано после политического кризиса и государственного переворота на Украине в 2014 году, в результате которого Россия попыталась возобновить производство Ил-112Б на своих предприятиях.
Москва пыталась в начале 2000-х наладить производство самолетов Ил-112. Но этот проект много раз откладывался. Это происходило так много раз потому, что Министерство Обороны продолжало утверждать, что затраты на производство и НИОКР не давали достаточных преимуществ по сравнению с покупкой уже существующего Ан-140.

По спецификации Ильюшина, «Легкий военно-транспортный самолет Ил-112Б предназначен для перевозки и доставки по воздуху легкого оружия и военной техники, грузов и личного состава, а также для перевозки большого спектра товаров для коммерческих целей. »

Ил-112Б и Ан-140 на вид абсолютно идентичны по дизайну, но с небольшими отличиями в спецификации. Ил-112Б имеет несколько большие конструктивные размеры и максимальную заявленную скорость 500 км в час против 575 км в час у Ан-140.


Ил-112B оснащен на 38 процентов более экономичным двигателем Klimov TV7-117, который создан на базе более старого двигателя Klimov TV3-117, который устанавливался на на An-140.

Это является существенным отличием, которое может привести к увеличению дальности и снижению затрат на техническое обслуживание.
Первый испытательный полет был запланирован на 2017 год, но самолет Ил-112Б отстает от графика из-за задержек с отгрузкой двигателя ТВ7-117.

Ил-112B рассчитан на перевозку груза массой в пять тонн на расстояние 1200 км. Но первый опытный экземпляр не соответствовал заявленным характеристикам. Самолет превышал заявленную массу. Главный инженер Николай Таликов признал эту проблему и сделал заявление: «Мы обсуждали этот вопрос с военными, а также с правительством России. Мы разработали подробный план по снижению веса самолета ».

Таликов уверяет, что эти планы не повлияют на конструктивную целостность самолета: «Мы меняем вторичные конструкции, которые не влияют на долговечность, осуществляя реконфигурацию и внедряя композитные материалы.
Мы не вмешиваемся в структурную целостность. И мы поддерживаем три основных проектных параметра [самолета]:
дальность полета, грузоподъемность и [оставаясь в рамках существующей] классификации аэродрома ».

Ил-112Б также может похвастаться новой бортовой системой противоракетной обороны «Президент-С» от радиоэлектронных технологий (KRET), дочерней компании Ростеха.
Сейчас ещё слишком рано говорить о том , какие модификации Ил-112 планирует выпускать Илюшин. Будет ли он выпускать как и 
для Ил-76, специализированные варианты самолета Ил-112 для МЧС. Ил-112 также способен приземляться на аэродромах без радиооборудования,но это обычная конструктивная особенность новых военных самолетов.

Индия, которая недавно подписала совместное с Россией предприятие по производству вертолетов Ка-226Т, не приняла предложение Кремля о совместном производстве Ил-112Б.
Тем не менее, Ил-112B рекламируется в Нью-Дели в качестве замены для своего парка Avro 748. Более ранняя модель Ил-112В была представлена ​​на выставке Aero India 2015.

Марк Эпископос


Опубликовано: lentok     Источник


Похожие публикации для статьи "Модернизация ВТА России: В 2019 году российский Ил-112В заменит украинский Ан-140"


Напишите ваш комментарий к статье "Модернизация ВТА России: В 2019 году российский Ил-112В заменит украинский Ан-140"

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх