Военно-морские силы Республики Сингапур официально вывели из эксплуатации последние две дизель-электрические подводные лодки класса "Челленджер", "Конкверор" и "Чифтейн", в ходе торжественной церемонии, прошедшей на военно-морской базе Чанги. Мероприятие, которое возглавил командующий ВМС контр-адмирал Шон Ват, ознаменовало полный переход сингапурского флота на современные и более эффективные подводные лодки класса "Инвинсибл".
Как отмечает Navy Recognition, недавний ввод в эксплуатацию субмарин класса "Инвинсибл" знаменует поворотный момент в оперативных возможностях ВМС Сингапура, позиционируя город-государство как весомого игрока на все более конкурентной "подводной арене" Азиатско-Тихоокеанского региона.
![Вывод из эксплуатации ДЭПЛ "Чифтейн", Сингапур]( "Вывод из эксплуатации ДЭПЛ \"Чифтейн\", Сингапур")
На протяжении десятилетий Сингапур полагался на подлодки класса "Челленджер" - модернизированные шведские субмарины, изначально разработанные для операций холодной войны. На них выстраивались скрытные операции местного флота, но постепенно они стали уязвимы в динамично меняющейся среде.
Первые две подлодки нового поколения, "Инвинсибл" (Invincible, "Непобедимый") и "Импекабл" (Impeccable, "Безупречный"), ввели в строй в сентябре 2024 года. Обе субмарины прибыли в Сингапур с верфи немецкой компании Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) в Киле, где и были построены.
Сейчас на верфи в Киле продолжается постройка двух дополнительных субмарин - "Илластриус" (Illustrious, "Прославленный") и "Инимитэйбл" (Inimitable, "Неподражаемый").
Министерство обороны Сингапура отмечает, что субмарины класса "Инвинсибл" построены по индивидуальному заказу и предназначены для операций в мелководных тропических водах, окружающих Сингапур и характеризующихся интенсивным судоходством. Особые требования, предъявленные к проекту, стали результатом 25-летнего опыта эксплуатации подводных лодок в региональных водах. Среди факторов, которые необходимо было учитывать при создании ДЭПЛ, – повышенные соленость и температура воды.
За основу проекта "Тип-218SG" взяты немецкие ДЭПЛ "Тип-212/212A" и "Тип-214". Подлодки для Сингапура оснащают воздухонезависимыми энергетическими установками. В надводном положении водоизмещение составляет около 2000 тонн (в подводном – 2200 тонн), длина корпуса – 70 метров. Максимальная скорость под водой – 15 узлов. Автономность – 45 дней. Экипаж – 28 человек.
Субмарины оснащены восемью 533-мм торпедными аппаратами, которые в том числе используются для запуска противокорабельных ракет.
Вывод из эксплуатации ДЭПЛ "Чифтейн", Сингапур
Mindef Singapore
На протяжении десятилетий Сингапур полагался на подлодки класса "Челленджер" - модернизированные шведские субмарины, изначально разработанные для операций холодной войны. На них выстраивались скрытные операции местного флота, но постепенно они стали уязвимы в динамично меняющейся среде.
Первые две подлодки нового поколения, "Инвинсибл" (Invincible, "Непобедимый") и "Импекабл" (Impeccable, "Безупречный"), ввели в строй в сентябре 2024 года. Обе субмарины прибыли в Сингапур с верфи немецкой компании Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) в Киле, где и были построены.
Сейчас на верфи в Киле продолжается постройка двух дополнительных субмарин - "Илластриус" (Illustrious, "Прославленный") и "Инимитэйбл" (Inimitable, "Неподражаемый").
Министерство обороны Сингапура отмечает, что субмарины класса "Инвинсибл" построены по индивидуальному заказу и предназначены для операций в мелководных тропических водах, окружающих Сингапур и характеризующихся интенсивным судоходством. Особые требования, предъявленные к проекту, стали результатом 25-летнего опыта эксплуатации подводных лодок в региональных водах. Среди факторов, которые необходимо было учитывать при создании ДЭПЛ, – повышенные соленость и температура воды.
За основу проекта "Тип-218SG" взяты немецкие ДЭПЛ "Тип-212/212A" и "Тип-214". Подлодки для Сингапура оснащают воздухонезависимыми энергетическими установками. В надводном положении водоизмещение составляет около 2000 тонн (в подводном – 2200 тонн), длина корпуса – 70 метров. Максимальная скорость под водой – 15 узлов. Автономность – 45 дней. Экипаж – 28 человек.
Субмарины оснащены восемью 533-мм торпедными аппаратами, которые в том числе используются для запуска противокорабельных ракет.
Опубликовано: Мировое обозрение Источник
Читайте нас: