Сколько авианосцев у США и сколько реально нужно?

ВМС США располагают 11 авианосцами — больше, чем весь остальной мир вместе взятый. Однако парадокс военно-морской логистики заключается в том, что из этого числа одновременно в море способны выйти лишь три-четыре корабля. Остальные проходят ремонт, модернизацию или восстанавливаются после развертывания. В 2024 году, согласно открытым данным, лишь три авианосца находятся в активной «командировке»: «Эйзенхауэр» в Красном море, «Форд» в Средиземноморье и «Винсон» у Филиппин. Остальные либо на верфях, либо готовятся к списанию.

Математика присутствия: почему 11 не равно 11

Классическое правило развертывания военных подразделений гласит: чтобы один корабль находился на позиции, нужно иметь три. Один в походе, второй готовится к выходу, третий восстанавливается. Для авианосцев это правило железобетонно. Даже в экстренной ситуации, когда «Джеральд Форд» задержали в Средиземном море на три месяца сверх плана из-за войны в Газе, это привело к критическому износу техники и, что важнее, к психологическим проблемам экипажа. Текущий расклад сил на 2024 год:

• «Нимиц» — последний выход перед выводом на пенсию в 2025 году.
• «Джон Стеннис» — капитальный ремонт реактора.
• «Рузвельт», «Вашингтон» и «Линкольн» — в ремонтах до конца года.
• «Трумэн» — вышел с модернизации, получил F-35C.
• «Буш» — на плановом ремонте после службы в 2023 году.

Таким образом, для реагирования на глобальные кризисы у Пентагона в любой момент времени есть лишь три-четыре боеготовые единицы.

Геополитические вызовы и потребность в 15 кораблях

Анализ текущих угроз показывает, что для полноценного сдерживания флоту нужно минимум 15 авианосцев. Это позволило бы держать пять кораблей в строю постоянно. Три ключевых театра военных действий требуют распределения сил:

• Тихий океан. Китай остается главным раздражителем. Три авианосные ударные группы (АУГ) в регионе — это 300 самолетов и около 1200 крылатых ракет в залпе. Такая армада способна остудить пыл Пекина в вопросе Тайваня или Южно-Китайского моря.
• Европа и Ближний Восток. Для контроля Атлантики, Средиземноморья и северных морей достаточно одного авианосца. Еще один необходим для Персидского залива — «болевой точки» мировой экономики.
• Индийский океан. Требуется постоянное присутствие для обеспечения безопасности морских коммуникаций.

В случае крайней необходимости флот мог бы задействовать еще 2-4 авианосца из числа отдыхающих. Прецедент был в 1991 году, когда США, имея 15 авианосцев, развернули четыре для операции «Буря в пустыне».

Цена вопроса: 120 миллиардов долларов

Проблема не только в количестве корпусов, но и в экономике. Строительство одного нового авианосца типа «Форд» — это лишь верхушка айсберга. Полная стоимость АУГ включает:

• Авианосец — 11 млрд долларов.
• Авиакрыло (самолеты) — 5 млрд долларов.
• Корабли прикрытия (3 эсминца, танкер, судно снабжения) — 7-8 млрд долларов.
• Подводная лодка — 4 млрд долларов.
• Боеприпасы — 1 млрд долларов.

Итого: создание новой АУГ обходится примерно в 30 млрд долларов. Четыре недостающие группы — это 120 млрд долларов. Альтернатива — продление срока службы старых кораблей. «Нимиц», который планируют списать в 2025 году, теоретически может прослужить до 2032-го. Однако каждый год эксплуатации ветерана — это рост затрат на ремонт и снижение боеспособности. США сегодня имеют больше авианосцев, чем все страны мира вместе взятые (если не считать спорный статус «Адмирала Кузнецова»). Однако для тотального контроля над мировым океаном без оглядки на союзников этого недостаточно. Вопрос на 120 миллиардов долларов остается открытым: строить новое или донашивать старое? Решение, как всегда, за конгрессменами и финансистами.