СМИ узнали о скором вводе в строй испанской подлодки нового поколения

Передача головной дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) класса S-80 «Исаак Пераль» Военно-морским силам Испании, запланированная на 30 ноября, знаменует собой не просто пополнение флота, а финал одной из самых драматичных и дорогостоящих эпопей в истории испанского судостроения. Церемония, которую, как ожидается, возглавит принцесса Леонор (ставшая крестной матерью субмарины еще в апреле 2021 года), станет публичным признанием того, что проект, балансировавший на грани катастрофы, все же удалось спасти. На прошлой неделе подлодка уже покинула Картахену для финального этапа испытаний, и теперь главный вопрос — не технический, а политический: не сорвут ли торжество изменения в графике высоких особ.

Два десятилетия ошибок и перепроектирования

Программа закупки четырех субмарин стартовала в 2004 году с амбициозной целью — передать флоту все корабли к 2015-му. Однако к 2013 году, когда все четыре корпуса уже находились в производстве на верфях компании Navantia, вскрылась фатальная ошибка: масса каждой лодки превысила проектную почти на 100 тонн. Это критически снижало запас плавучести, делая субмарину неспособной безопасно всплывать из подводного положения.

Британское спасение и «хирургия» корпуса

Исправить ситуацию удалось только с привлечением британских специалистов из BAE Systems. Уже готовые корпуса пришлось буквально разрезать и удлинять, интегрируя дополнительные секции. В результате длина подлодок выросла с 71 до 81 метра, что, помимо прочего, потребовало пересчета всех ходовых характеристик. На фоне этих проблем с 2014 года финансирование программы было фактически заморожено, и строительство возобновилось лишь в 2019 году. Первый этап ходовых испытаний «Исаака Пераля» прошел только летом 2022 года.

Экспортный потенциал: Испания возвращается на рынок

Успешный ввод в строй головной субмарины — это не только вопрос престижа ВМС, но и мощный сигнал для мирового рынка вооружений. По данным отраслевых источников, испанский проект S-80 уже рассматривают как минимум четыре страны: Индия, Филиппины, Польша и Канада. Более того, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган публично обозначил намерение начать переговоры с Мадридом. Турецкий интерес не случаен: успешный опыт сотрудничества уже есть — универсальный десантный корабль (легкий авианосец) «Анадолу» был построен в Стамбуле на базе испанского проекта УДК «Хуан Карлос I».

Для Navantia, пережившей репутационный кризис из-за проблем с весом, передача «Исаака Пераля» — это шанс превратить историю ошибок в историю инженерного триумфа. Каждая новая субмарина серии будет строиться быстрее и дешевле, что делает предложение конкурентоспособным на фоне немецких и французских аналогов.

Технические характеристики и боевая мощь

ДЭПЛ «Исаак Пераль» демонстрирует солидные тактико-технические данные. Надводное водоизмещение составляет 3100 тонн, подводное — 3372 тонны. Под водой лодка способна развивать скорость до 19 узлов, дальность плавания достигает 5000 миль, а автономность — 55 суток. Экипаж насчитывает 32 человека с возможностью размещения еще восьми. Вооружение включает шесть 533-мм торпедных аппаратов для тяжелых торпед DM2A4, а также противокорабельные ракеты UGM-84 «Гарпун» версии Block II.