Прибрежные корветы типа «Skjold» ВМС Норвегии

Стремление стать невидимым для противника выходит на новый уровень. Современные боевые корабли, способные выживать в условиях высокотехнологичных конфликтов, рождаются в секретных конструкторских бюро, определяя будущее военного флота.

Для Королевского флота Норвегии такие корабли-невидимки создаются на верфи «Umoe Mandal» в одноименном городке, чья судостроительная история насчитывает четыре столетия. В 1996 году в рамках проекта SMP 6081, нацеленного на замену устаревших катеров типа «Hauk», был разработан прибрежный корвет «Skjold» (в переводе с норвежского — «Щит»), построенный с применением стелс-технологий.

Головной корабль серии был передан флоту 17 апреля 1999 года.

Корпус «Skjold» стал практически невидим для радиолокационных станций благодаря специальному радиопоглощающему и безэховому покрытию. Броня судна, которую называют «бронированием XXI века», создана на основе поливинилхлорида, усиленного слоями композитных материалов и углеродного волокна.

Несмотря на скрытность, корвет обладает серьезной огневой мощью. Его основное вооружение — восемь новейших противокорабельных ракет средней дальности «Kongsberg», размещенных в двух счетверенных пусковых установках в корме. В носовой части установлена 76-мм автоматическая артустановка «OTO Melara Super Rapid» с дальностью стрельбы до 12 километров и 12,7-мм пулемет.

Корветы типа «Skjold» оснащены многофункциональными радарами для контроля воздушной и надводной обстановки, комплексами радиоэлектронной борьбы и современными электронно-оптическими датчиками.

Бортовые системы связи стандартов Link 11 и Link 16 обеспечивают полную интеграцию корабля в информационное поле объединенных сил НАТО, позволяя в реальном времени обмениваться данными с другими подразделениями.

Угловатые формы и плоские панели корпуса не только снижают радиолокационную заметность, но и создают неожиданно просторные внутренние помещения. Силовая установка общей мощностью 16000 л.с., разработанная компанией «Rolls-Royce», приводит в действие водометные движители «KeMawa». Эта комбинация позволяет норвежскому корвету развивать скорость до 60 узлов, делая его самым быстрым военным кораблем в своем классе.

Уникальной особенностью «Skjold» является конструкция с воздушной подушкой. При достижении высокой скорости носовая часть судна приподнимается, уменьшая осадку до 0,8 метра. Это дает кораблю возможность действовать на мелководье, в узких фьордах и устьях рек. Водометные движители эффективно «выталкивают» корпус, обеспечивая высокую маневренность.

Технические характеристики корветов типа «Skjold»:

• Водоизмещение, т: 260;
• Длина, м: 46,9;
• Ширина, м: 13,5;
• Осадка, м: 2,3 (0,8 м в режиме движения на воздушной подушке);
• Силовая установка: две газовые турбины «Allison» 571-K (16320 л.с.) и два дизеля MTU-183 (1632 л.с.);
• Движительная система: два водометных движителя;
• Дальность плавания, миль: 800;
• Экипаж, чел.: 15;
• Вооружение: 8 ПКР «Kongsberg», 1 x 76-мм артустановка «OTO Melara Super Rapid».