«Чайка» в безымянном озере

Спустя более восьми десятилетий после гибели в водах заполярного озера поднят советский истребитель И-153 «Чайка» с останками пилота. Уникальная операция по подъёму самолёта, проведённая специалистами Министерства обороны, позволила идентифицировать лётчика и пролить свет на обстоятельства его последнего боевого вылета осенью 1941 года.

Операция «Память»: как нашли легендарную «Чайку»

Безымянное озеро в районе реки Западная Лица в Мурманской области долгие годы хранило тайну. На глубине 15 метров поисковый отряд обнаружил хорошо сохранившийся каркас истребителя. Как сообщил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов, вместе с машиной были подняты останки пилота, элементы его экипировки, личное оружие, а также фрагменты двигателя, радиостанции и бортового вооружения. Сохранности артефактов способствовали низкие температуры и особенности пресной воды.

Установление личности героя

По предварительным данным историков, найденный самолёт с бортовым номером 7590 принадлежал 2-й эскадрилье 72-го смешанного авиационного полка ВВС Северного флота. Эта машина не вернулась с боевого задания 25 октября 1941 года. В настоящее время личность пилота, чьи останки были обнаружены в кабине, установлена. Ведётся тщательная работа по сверке с архивными документами и поиску возможных родственников для окончательного подтверждения имени лётчика. Официальные результаты будут обнародованы в ближайшее время.

Боевая машина в истории авиации

Поднятый со дна И-153-М62 является самой массовой модификацией знаменитого биплана «Чайка». Этот самолёт, совершивший первый полёт в 1938 году, представлял собой переходное звено в эволюции истребительной авиации, сочетая классическую схему биплана с убирающимся шасси и мощным двигателем. К началу Великой Отечественной войны «Чайка» уже не могла на равных соперничать с новейшими немецкими мессершмиттами, однако активно использовалась на северном направлении, где до 1942 года вела бои в условиях полярного дня и ночи.

Осень 1941 года на Севере была временем ожесточённых боёв. Немецкие войска рвались к Мурманску, а советская авиация, неся тяжёлые потери, пыталась сдержать их натиск с воздуха. 72-й смешанный авиаполк, в котором служил пилот найденной «Чайки», выполнял задачи по прикрытию наземных войск и портовых сооружений. Каждый невернувшийся экипаж тогда часто означал потерю без вести, оставляя родным лишь надежду, которая для многих семей длилась десятилетиями. Сегодня такие находки не просто возвращают из небытия имена героев, но и позволяют историкам с высокой точностью реконструировать картину воздушных сражений в Заполярье, заполняя белые пятна в летописи войны. Это событие также подчёркивает непрекращающуюся работу поисковых движений и военных историков, чей труд постепенно закрывает последние страницы с пометкой «пропал без вести».

Подъём самолёта и предстоящее захоронение лётчика со всеми воинскими почестями станут актом восстановления исторической справедливости. Эта операция — ещё одно напоминание о цене, которую заплатила страна за победу, и о долге живых перед павшими.