Цифры Warspot: 766 боевиков

Тридцатилетняя история угонщиков рейса TWA 847, завершившаяся неожиданным задержанием и столь же стремительным освобождением одного из подозреваемых в Греции, вновь высветила сложности международного правосудия в делах о терроризме. Этот инцидент 1985 года, ставший одним из самых громких в истории авиации, до сих пор оставляет больше вопросов, чем ответов.

Трехдневный кошмар над Средиземноморьем

Утром 14 июня 1985 года лайнер Boeing 727 авиакомпании Trans World Airlines, следовавший из Каира в Лос-Анджелес через Афины, был захвачен сразу после взлета из греческой столицы. Двое вооруженных ливанцев, мотивы которых уходили корнями в гражданскую войну на их родине и израильское вторжение в Ливан, взяли в заложники 139 пассажиров. Среди них оказались преимущественно американские граждане, а также знаменитый греческий певец Демис Руссос.

Требования террористов были политическими: освобождение 766 ливанских шиитов из израильских тюрем, вывод израильских войск с юга Ливана и осуждение политики США и Израиля на международной арене. Вместо Рима самолет направили в Бейрут, положив начало изнурительным трехдневным «челночным» полетам между Ливаном и Алжиром.

Жертва, обмены и закулисные переговоры

В ходе этих перелетов боевики методично обменивали группы заложников на топливо и другие уступки. Трагедия произошла во время одной из остановок в Бейруте, где был жестоко убит пассажир Роберт Стетем, служивший водолазом в ВМС США. Его смерть стала единственной в ходе этого инцидента, но навсегда изменила восприятие ситуации администрацией Рейгана.

Греческие власти, действуя отдельно, добились освобождения своих граждан, включая Руссоса, обменяв их на члена «Хезболлы». Оставшиеся 39 американских заложников провели в заключении на борту самолета в Бейруте до 30 июня, пока не начались прямые переговоры США с ливанскими властями. В последующие недели Израиль освободил около 700 ливанских заключенных, хотя официально и отрицал связь этих действий с угоном.

Неуловимое правосудие: судьба угонщиков

Западные спецслужбы связали захват с шиитской группировкой «Хезболла», однако она публично открестилась от ответственности. После освобождения заложников боевики скрылись. Лишь двое были в разное время идентифицированы. Мохаммед Али Хаммади был арестован в 1987 году в Западной Германии, но под угрозой новых терактов против немцев власти ФРГ не выдали его США. Он получил пожизненный срок, но был досрочно освобожден в 2005 году и исчез.

Личность и судьба второго угонщика долго оставались загадкой. Казалось, ответ был получен в сентябре 2019 года, когда греческая полиция задержала на Миконосе 65-летнего ливанца, разыскиваемого Интерполом по обвинению в терроризме. Однако всего через несколько дней его пришлось отпустить. Ливанские власти заявили, что задержанный — журналист и полный тезка разыскиваемого боевика, а доказательств для дальнейшего содержания нет. Эта ситуация наглядно показала, как время и недостаток улик могут защитить участников терактов от ответственности.

Угон рейса TWA 847 стал знаковым событием середины 1980-х, продемонстрировавшим уязвимость гражданской авиации перед политическим террором. Он проходил на фоне крайней нестабильности в Ливане, где переплелись интересы внутренних вооруженных групп, Сирии и Израиля. Действия угонщиков, по сути, были акцией, направленной на международное эскалацию ливано-израильского конфликта.

Этот инцидент оказал долгосрочное влияние на мировую политику и безопасность. Он заставил спецслужбы и авиакомпании по-новому взглянуть на протоколы взаимодействия при захвате самолетов и ведения переговоров. Более того, успех террористов в достижении части целей (массовое освобождение заключенных) и их последующая безнаказанность создали опасный прецедент. История с несостоявшимся арестом в 2019 году служит мрачным напоминанием о том, как сложные геополитические реалии и давность событий часто становятся непреодолимым барьером для справедливости.