Проект 20386, похоже, всё. Что делать с заделом – корпусом и комплектующими

Проект корвета «Дерзкий» (заводской номер 1009, будущий «Меркурий»), позиционировавшийся как флагман нового поколения для ВМФ России, оказался на грани полного провала. Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов публично допустил, что корабль может быть достроен лишь как опытовое судно для отработки технологий, что фактически означает бессрочную заморозку его вступления в боевой состав. Это заявление обнажило системные проблемы, ставящие под угрозу не только один проект, но и всю программу строительства корветов.

Технологический тупик: «Заслон» как главный тормоз

Ключевой причиной кризиса проекта 20386 называют радиолокационный комплекс (РЛК) производства АО «Заслон». По данным отраслевых экспертов, этот комплекс, несмотря на высокую стоимость и большие массогабаритные показатели, демонстрирует нулевую боевую эффективность и критичные проблемы с интеграцией. Опыт эксплуатации уже сданных флоту корветов «Гремящий» (проект 20385) и «Алдар Цыденжапов» (проект 20380), оснащенных аналогичными системами, показал их небоеготовность. Стрельбы зенитными ракетами либо не проводились, либо были организованы в упрощенных, небоевых условиях.

Сложности с поставками и отработкой РЛК «Заслон» привели к заморозке строительства не только «Меркурия», но и других корветов, таких как «Строгий» (проект 20380), который уже шесть лет находится на стапеле. Промышленность столкнулась с дилеммой: продолжать зависеть от ненадежного поставщика или срочно искать замену.

Возможное решение: проверенная альтернатива

Выходом для недостроенных корветов видится замена проблемного РЛК на отработанные комплексы. В качестве альтернативы рассматривается использование связки РЛС, уже успешно применяющихся на малых ракетных кораблях проекта 22800 «Каракурт»: «Позитив-М» для обнаружения воздушных целей, «Минерал-М» для целеуказания и «Пума» для управления артиллерией. Это позволило бы не только снизить стоимость кораблей, но и гарантировать их реальную боеспособность в кратчайшие сроки.

«Меркурий»: есть ли шанс на спасение?

Несмотря на пессимистичные прогнозы, частично построенный корпус «Меркурия» обладает значительным потенциалом. Его размерения (ширина около 16 метров) сопоставимы с фрегатом проекта 11356, что открывает возможность для глубокой модернизации. Вместо изначально задуманного перегруженного инновациями корвета, корабль можно перепроектировать в легкий многоцелевой фрегат.

Такой корабль мог бы нести усиленное вооружение: до 24 зенитных ракет в вертикальных пусковых установках ЗРК «Редут», одну-две универсальные УВП для ракет «Калибр», «Оникс» или «Циркон», а также ангар для двух вертолетов. Конечно, это потребует серьезной переделки надстройки и палубного оборудования, а также обречет корабль на использование уже заказанной неоптимальной редукторной передачи. Однако это позволит получить в итоге полноценную боевую единицу, пусть и по завышенной цене.

Ситуация с проектом 20386 стала закономерным итогом ставки на недоведенные технологии в ущерб надежности и серийности. Проблемы «Заслона» парализовали стройку сразу нескольких кораблей, создав опасный разрыв в обновлении надводных сил ближней морской зоны. Время, потраченное на ожидание «чуда», оказалось безвозвратно упущено.

Перепрофилирование «Меркурия» в легкий фрегат выглядит наименее убыточным путем из сложившейся ситуации. Это даст флоту хотя бы один современный, хорошо вооруженный корабль, а также позволит отработать технологию глубокой модернизации уже заложенных корпусов. В противном случае страна рискует получить лишь дорогостоящий памятник неудачным управленческим и техническим решениям, который никогда не выйдет в море для выполнения боевых задач.