Катера MAS-500 - гончие итальянского флота

Итальянские торпедные катера MAS серии 500: как «макаронники» окупили свой флот Средиземноморский театр военных действий Второй мировой стал полигоном для испытания новых тактических схем. Если итальянский линейный флот предпочитал отстаиваться в базах, опасаясь повторения «Лиссы», то командование Regia Marina сделало ставку на асимметричный ответ — малые торпедные катера. Именно эти юркие деревянные корабли, а не линкоры, стали самой эффективной единицей итальянского флота, сумев потопить британский крейсер и серьезно повредить советский.

Эволюция класса: от дерева к металлу и обратно

После Первой мировой Италия располагала более чем 400 торпедными катерами, что позволило не спешить с обновлением парка, а сосредоточиться на экспериментах. Ключевой проблемой оставались двигатели: надежного дизеля создать не удалось, поэтому ставка была сделана на бензиновые моторы «Изотта-Фраскини». Эмпирическим путем итальянцы вывели формулу мощности: 100 л.с. на тонну водоизмещения для достижения приемлемой скорости.

Основные модификации

Первая серия (1936–1937 гг.): 25 единиц (MAS-501 — 525). Деревянные корпуса с двумя реданами. Водоизмещение — 21,5 тонны, скорость — 44 узла, дальность — 350 миль. Вооружение: две 450-мм торпеды и пара 13,2-мм пулеметов. Малый радиус действия вызвал нарекания флота. Вторая серия (1938 г.): Удлиненный на 1,7 метра корпус, увеличенное до 25,5 тонн водоизмещение. Появился фальш-киль для управляемости и два 70-сильных двигателя экономичного хода. Дальность выросла до 1100 миль, но скорость упала до 45 узлов (фактически — не более 42). Стоимость катера достигала 1,4 млн лир. Третья и четвертая серии (1941 г.): Усиленное дно для борьбы с ударными нагрузками. Четыре катера получили металлические корпуса, остальные — деревянные. Реальная скорость не превышала 42 узлов. Пятая серия (1943 г.): Металлический набор с деревянной обшивкой, 20-мм пушка вместо пулемета, улучшенные условия для экипажа. Серия не была реализована из-за политического коллапса в Италии.

Боевой счет: потопленный крейсер и «Молотов» в ремонте

Самым громким успехом MAS стала атака на конвой «Пьедестал» в августе 1942 года. В районе острова Пантеллерия катера MAS-16 и MAS-22 поразили торпедами легкий крейсер «Манчестер». Корабль потерял ход и был затоплен эсминцем сопровождения, чтобы не достался врагу. Это была редкая победа над крупным боевым кораблем в открытом море. На советско-германском фронте итальянцы действовали на Ладоге и Черном море. Четыре катера XII дивизиона базировались в Лахденпохье, проведя 37 операций. Их главной проблемой стала настройка торпед на слишком большую глубину, из-за чего атаки на мелкосидящие советские суда часто оказывались безрезультатными. На Черном море 4-я флотилия MAS (8 катеров) действовала с мая 1942 года. В ночь на 3 августа 1942 года MAS-573 и MAS-568 добились тяжелых попаданий в крейсер «Молотов» и лидер «Харьков». «Молотов» встал на ремонт почти на год. Ответ советской авиации не заставил себя ждать: 9 сентября 1942 года налет на Ялту уничтожил два катера и повредил еще три. В мае 1943 года итальянцы передали оставшиеся катера немцам. Италия вступила в войну, имея 69 торпедных катеров, из них 51 — типа MAS-500. За годы войны построили еще 27 единиц. Несмотря на репутацию «слабого звена» Оси, американские моряки оценивали итальянский флот уважительно. MAS-500 окупили свое строительство сполна: потопленный крейсер и выведенный из строя «Молотов» стоили дороже, чем вся программа строительства этих катеров.