Ледокол Евпатий Коловрат передали военным

Ледокол «Евпатий Коловрат» официально передан в состав Военно-морского флота России, став вторым судном облегченного проекта 21180М. Это событие знаменует собой не просто пополнение корабельного состава, а усиление ледокольной группировки на самом сложном и стратегически важном направлении — Тихоокеанском флоте.

Усиление ТОФ: новый ледокол для ледовой разведки

Ввод в строй «Евпатия Коловрата» закрывает давнюю потребность Тихоокеанского флота в маневренном ледоколе. Судно уже прибыло на Камчатку в июле 2023 года, однако официальная приемка от промышленности состоялась только сейчас. В ближайшее время корабль приступит к самостоятельной проводке боевых кораблей и судов обеспечения в акватории Охотского и Японского морей, где ледовая обстановка может существенно осложнять базирование и развертывание сил флота.

Технические характеристики: малый, но мощный

В отличие от своего предшественника — ледокола «Илья Муромец», «Евпатий Коловрат» имеет меньшие размеры и осадку, что делает его идеальным инструментом для работы в прибрежных зонах и устьях рек. С полным водоизмещением 4080 тонн, длиной 82 метра и осадкой всего 4,6 метра, он способен преодолевать льды толщиной до 1 метра на скорости 2 узла. Экипаж судна составляет 28 человек, а автономность плавания достигает 30 суток. Ключевое преимущество проекта 21180М — его универсальность. Помимо ледокольных функций, корабль может выполнять задачи буксирного обеспечения, доставлять грузы в удаленные пункты базирования и оказывать помощь терпящим бедствие судам. Строительство «Евпатия Коловрата» велось на мощностях петербургского судостроительного завода «Алмаз». Разработчиком проекта выступило конструкторское бюро «Вымпел». Ходовые испытания судна стартовали в середине декабря 2022 года, после чего оно совершило межфлотский переход на Камчатку. Передача ледокола флоту происходит на фоне общего усиления ледокольного потенциала России. Однако в отличие от атомных гигантов, «Евпатий Коловрат» представляет собой экономичное дизель-электрическое решение. Его появление на Тихом океане существенно повышает боевую устойчивость неатомных подводных лодок и надводных кораблей, базирующихся на Камчатке, позволяя им выходить в море строго по расписанию, вне зависимости от ледовой обстановки. Фактически, это не просто ледокол, а мобильный штаб ледовой разведки и спасатель, способный обеспечить круглогодичное функционирование инфраструктуры ВМФ в арктической зоне Дальнего Востока.