«Роскосмос» затопил остатки «Прогресса» в Тихом океане

Завершена миссия грузового корабля «Прогресс МС-23», который не только доставил на Международную космическую станцию (МКС) рекордный объём грузов, но и обеспечил проведение уникальных внекорабельных работ. Сегодня в 10:55 по московскому времени корабль был отстыкован от станции, переведён в режим автономного полёта и затоплен в несудоходной части Тихого океана. Этот шаг открывает дорогу для следующего этапа снабжения орбитального комплекса.

Финал полугодовой вахты: от стыковки до затопления

«Прогресс МС-23» прибыл на МКС 24 мая 2023 года, доставив на борт около 2,5 тонн жизненно важных грузов. Однако ключевым элементом миссии стала доставка универсального рабочего места УРМ-Д. Именно этот модуль 9 августа был смонтирован космонавтами на внешней поверхности модуля «Звезда» в ходе выхода в открытый космос. Установка оборудования на внешнем контуре станции считается одной из самых сложных операций, требующей высокой координации экипажа и наземных служб.

Технология утилизации: почему корабли сжигают в атмосфере

После расстыковки «Прогресс МС-23» перешёл в автономный полёт, а затем был сведён с орбиты. При входе в плотные слои атмосферы корабль практически полностью разрушился под воздействием высоких температур. Несгоревшие фрагменты конструкции, которые невозможно утилизировать иным способом, были затоплены в Тихом океане. Данная практика является стандартной для всех грузовых кораблей семейства «Прогресс» и позволяет избежать засорения околоземного пространства.

Освободившийся узел стыковки на модуле «Звезда» уже ожидает новый транспортный корабль. «Прогресс МС-25» должен стартовать с космодрома Байконур 1 декабря, а его стыковка с МКС запланирована на 3 декабря. Таким образом, перерыв в снабжении станции российскими грузами составит всего несколько дней.

За полгода работы на орбите «Прогресс МС-23» выполнил не только транспортные функции, но и участвовал в коррекции орбиты станции, помогая уклоняться от космического мусора. Подобные операции становятся всё более актуальными по мере увеличения количества аппаратов на низкой околоземной орбите. Каждое затопление отработавшего корабля — это не просто финал миссии, а необходимый элемент обеспечения безопасности дальнейших полётов.