«Росатому» разрешили считать южнокорейские литиевые аккумуляторы российскими до запуска калининградской гигафабрики
Южнокорейские ячейки с российским паспортом
Формально статус «сделано в России» присваивается продукции «Рэнеры» на основании подписанного СПИК. Документ признает процесс сборки батарей и систем накопления энергии достаточным для локализации, даже если ключевой элемент — литиевые ячейки — продолжает поставляться из-за рубежа. Основным поставщиком выступает южнокорейское предприятие Enertech International, 98,32% акций которого «Рэнера» выкупила в мае текущего года.
До запуска собственного завода в конце 2025 года компания будет использовать импортные ячейки для сборки модулей. Первая площадка — Московский завод полиметаллов (мощность до 150 МВт·ч в год). К концу года планируется запуск второй линии в «Технополисе Москва», которая добавит еще 320 МВт·ч. Именно эти сборки получат статус отечественных и смогут участвовать в тендерах.
Борьба за столичный контракт: 400 тысяч батарей за 130 миллиардов
Наиболее очевидным бенефициаром решения станет конкурс на поставку аккумуляторов для нужд Москвы. Условия тендера требуют, чтобы ячейки производились в столице. Однако, как поясняют в отрасли, если прямое производство в городе невозможно, заказчик вправе приобрести любые батареи, имеющие сертификат российского происхождения. Именно под этот критерий и попадает продукция «Рэнеры», собранная из корейских компонентов.
Общая сумма контракта оценивается в 130 млрд рублей, а объем поставок — около 400 тысяч батарей. Для сравнения, это более чем в два раза превышает текущий годовой объем продаж электромобилей в России. Победа в конкурсе позволит «Росатому» не только загрузить мощности, но и создать прецедент для других регионов.
Гигафабрика как стратегический актив
Собственное производство ячеек в Калининградской области остается главной долгосрочной целью проекта. Инвестиции в гигафабрику превысят 51 млрд рублей. Первая продукция ожидается осенью 2025 года. Выход на проектную мощность в 4 ГВт·ч в год запланирован на 2030 год. Этого объема достаточно для оснащения аккумуляторами около 50 тысяч электромобилей ежегодно.
Не исключено, что в процессе реализации планы по расширению мощностей будут пересмотрены в сторону увеличения. «Росатом» уже заявил о намерении продать батарей на 14,8 млрд рублей в период 2023–2025 годов (690 МВт·ч), причем большая часть этой продукции будет собрана из импортных ячеек. К 2030 году объем продаж должен вырасти до 35,6 млрд рублей и 3,75 ГВт·ч, но уже с преимущественным использованием собственных ячеек.
Ранее ключевым барьером для развития электромобильной отрасли в России считалось отсутствие собственного производства литиевых аккумуляторов. Сделка по покупке Enertech International стала первым шагом к преодолению этого разрыва. Технологии южнокорейского производителя будут поэтапно переноситься на калининградскую площадку, что позволит сократить технологическое отставание на годы, а не на десятилетия.
Решение Минпромторга о присвоении статуса российской продукции сборкам из импортных ячеек создает важный прецедент для всей промышленности. С одной стороны, это ускоряет участие отечественных компаний в крупных инфраструктурных проектах и госзакупках. С другой — стимулирует спрос на электромобили и системы накопления энергии, создавая гарантированный рынок сбыта еще до завершения строительства гигафабрики. Однако критики отмечают, что такой подход может снизить стимулы для ускорения реальной локализации производства ячеек внутри страны, консервируя зависимость от импортных поставок.
