Электромобильный стартап Arrival с российскими корнями смог привлечь ещё $300 млн, но этого хватит лишь до конца года
Британский стартап Arrival, создатель инновационных электрических фургонов, получил финансовую передышку в размере 300 миллионов долларов. Новые инвестиции от фонда Westwood Capital позволят компании продолжить разработку ключевых продуктов и переориентировать бизнес на американский рынок, однако для долгосрочного выживания ей потребуется привлечь еще как минимум полмиллиарда долларов.
Стратегический разворот: ставка на микрофабрики и рынок США
Полученное финансирование станет для Arrival спасательным кругом, но лишь на ограниченный период. По оценкам аналитиков, этих средств хватит для поддержания операционной деятельности примерно до конца 2023 года. В условиях острого дефицита денежных средств новый генеральный директор Игорь Торгов, сменивший основателя Дениса Свердлова, инициировал радикальную программу сокращения издержек. Штат компании уменьшился вдвое, а целевые квартальные расходы планируется снизить до 35 миллионов долларов.
Новая бизнес-модель в действии
Ключевым элементом обновленной стратегии стал отказ от глобальных амбиций в пользу фокуса на США. Компания покинула часть арендованных площадок в Великобритании, ввела мораторий на найм и ограничила закупки. Основные усилия теперь сосредоточены на запуске микрофабрики в Шарлотте (Северная Каролина) к 2024 году и разработке электрического фургона XL, предназначенного специально для американского рынка.
Финансовый директор Arrival Джон Возняк объяснил этот выбор высокой привлекательностью североамериканского рынка. По его словам, больший объем рынка коммерческого транспорта, более высокие средние цены продаж и налоговые льготы в размере до 40 000 долларов за автомобиль по Закону о снижении инфляции создают уникальные условия для роста.
Дорога к восстановлению: между инновациями и выживанием
Параллельно с поиском дополнительных 500 миллионов долларов инвестиций компания продолжает отлаживать свою уникальную технологию. В основе философии Arrival лежит концепция микрофабрик — небольших, высокоавтоматизированных производственных центров, которые должны быть дешевле и гибче традиционных гигантских конвейеров. Для подтверждения этой модели в Бистере (Великобритания) к августу планируется собрать десять фургонов модели L, два из которых уже готовы. Эти автомобили будут использоваться для интенсивных дорожных испытаний с целью набора 250 000 километров пробега.
Приход нового руководства и смена стратегии стали для Arrival вынужденной мерой. Компания, когда-то оценивавшаяся в миллиарды долларов и считавшаяся одним из самых перспективных европейских электромобильных стартапов, столкнулась с резким охлаждением интереса инвесторов к сектору и трудностями с выводом продукции на рынок. Ранее объявленные планы по созданию электрического такси и сотрудничеству с крупными корпорациями были свернуты или отложены.
Успех текущего плана спасения теперь зависит от двух факторов: способности привлечь следующую, более крупную траншу финансирования и доказательства того, что модель микрофабрик действительно может обеспечить серийное производство с конкурентной себестоимостью. Если Arrival удастся запустить производство в Северной Каролине, это может стать переломным моментом не только для самой компании, но и предложить новую, менее капиталоемкую парадигму для всей автомобильной промышленности.
