«Великолепная шестерка». Топ-6 боевых ударных вертолетов мира

Ударные вертолеты уже почти пятьдесят лет служат грозным и высокоэффективным оружием в арсеналах армий по всему миру. Их ключевая функция — обнаружение и ликвидация малоразмерных и сложных наземных объектов. При этом современные боевые винтокрылые машины способны также поражать цели на воде и в воздухе.

С момента своего появления эти аппараты участвовали практически во всех вооруженных конфликтах, доказав свою незаменимость и нередко выступая в роли единственного средства огневой поддержки для наземных подразделений. Наибольшую эффективность ударные вертолеты демонстрируют в борьбе с бронетехникой, что и считается их основной боевой задачей.

6. Белл AH-1 «Кобра» (США)

Это первый в мире специализированный ударный вертолет и одна из самых заслуженных боевых машин. Американцы впервые массово применили боевые винтокрылые аппараты в ходе войны в Корее. Данный вертолет, несмотря на наличие критиков, отлично зарекомендовал себя в реальных условиях.

После корейского конфликта армии мира начали активно обзаводиться вертолетной техникой. Однако изначально она выполняла в основном транспортные функции, перевозя солдат и грузы. Такие машины имели лишь легкое вооружение и были уязвимы для огня зенитных пулеметов и орудий. Военным же требовался специализированный аппарат, созданный исключительно для атакующих миссий. И он был разработан.

«Кобра» была создана на основе знаменитого UH-1 «Ирокез». Однако новый вертолет получил совершенно иную, ставшую классической для ударных машин, компоновку. Экипаж размещался друг за другом, что позволило уменьшить лобовую проекцию. Фюзеляж стал узким, а крылья — короткими. Весь облик «Кобры» отличался гармоничностью и стремительностью. Эта машина широко использовалась американцами во Вьетнаме, заслужив уважение как пилотов, так и пехотинцев.

Современной версией модели является Белл AH-1 «Суперкобра». Ключевыми отличиями от оригинала стали два двигателя вместо одного и современный бортовой радиоэлектронный комплекс. Основное вооружение машины — противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) «Хеллфайр».

Летные и технические характеристики:

• экипаж: 2 человека (пилот и оператор);
• максимальная взлетная масса: 6690 кг;
• масса полезной нагрузки: 1736 кг;
• силовая установка: 2 турбовальных двигателя General Electric T700-GE-401;
• мощность двигателей: 2 × 1723 л. с. (2 × 1285 кВт);
• максимальная скорость: 282 км/ч (у земли);
• практическая дальность: 518 км.

Стоит отметить, что последние модификации «Суперкобры» по своим возможностям не сильно отстают от ударных вертолетов, созданных значительно позже. «Кобры» различных модификаций стояли и стоят на вооружении более чем десяти государств. Помимо Вьетнама, эти машины применялись в ряде конфликтов на Ближнем Востоке и по боевому опыту уступают, пожалуй, лишь легендарному Ми-24, который занимает в нашем рейтинге более высокую позицию.

5. Ми-24 (СССР)

Этот винтокрылый аппарат легко узнаваем и овеян боевой славой. Ми-24 входит в число самых массовых и распространенных вертолетов в мире.

Вслед за «Коброй» он стал вторым в мире специализированным ударным вертолетом и первым подобным аппаратом в СССР. Машина была разработана в ОКБ Миля — ведущем вертолетном конструкторском бюро Советского Союза. Многие узлы и агрегаты Ми-24 были унифицированы с другой легендарной машиной — транспортно-боевым вертолетом Ми-8. Подобно американцам, советские инженеры создали из достаточно габаритного транспортника узкую и скоростную ударную модель.

Однако Ми-24 имел важное отличие от своего заокеанского аналога. Конструкторы из СССР реализовали концепцию «летающей БМП» — боевого вертолета с возможностью перевозки десанта. С одной стороны, это увеличило размеры и массу машины, с другой — обеспечило большую гибкость ее применения. Хотя в роли десантного он использовался редко, возможность взять на борт дополнительный груз, раненых или экипаж подбитой техники не раз спасала жизни в бою.

Главной же задачей Ми-24 оставалось уничтожение танков, БМП, укреплений и живой силы противника. Вертолет был предназначен для работы на передовой и нанесения точных ударов. Машину защитили мощным бронированием, способным выдержать попадания стрелкового оружия и, на отдельных участках, даже крупнокалиберных пулеметов. Ми-24 оснащался встроенным пулеметно-пушечным вооружением (в зависимости от модификации), неуправляемыми и управляемыми противотанковыми ракетами «Штурм», бомбами и подвесными пушечными контейнерами.

Боевое крещение советский вертолет, прозванный за характерный силуэт «Крокодилом», получил в Афганистане. На протяжении всего конфликта Ми-24 были надежными защитниками десантников и мотострелков. Значение этой машины трудно переоценить. Маневренный, скоростной и при этом хорошо защищенный Ми-24 представлял собой сложную цель для моджахедов.

Помимо Афганистана, этот геликоптер применялся практически во всех горячих точках планеты, везде демонстрируя высокую надежность и живучесть.

Летные и технические характеристики:

• экипаж: 2—3 человека;
• максимальная взлетная масса: 11 500 кг;
• максимальная грузоподъемность: 2400 кг;
• силовая установка: 2 двигателя ТВ3-117;
• мощность: 2 × 2200 л. с.;
• количество пассажиров: до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках, 2 легкораненых и медработник;
• максимальная скорость в горизонтальном полете: 335 км/ч;
• дальность полета практическая: 450 км;
• дальность полета перегоночная: 1000 км.

Ми-24 состоял или состоит на вооружении около 40 стран, став наряду с АК и Т-72 символом советского оружия. Всего было выпущено более 3500 машин. В модификации 24П/К этот вертолет остается в строю и в Беларуси.

4. Еврокоптер «Тигр»

Это один из самых современных, дорогих и технологичных вертолетов в мире. Он был создан европейским франко-германским концерном Eurocopter. Разработка этой машины началась позже, чем «Кобры» и Ми-24, когда уже был накоплен значительный опыт боевого применения ударных геликоптеров.

Немецкие и французские инженеры полагали, что основой выживаемости боевого летательного аппарата будущего станут не мощная броня, а малая заметность, средства РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и особая тактика. Стоит отметить, что впоследствии такая концепция показала свою ограниченность.

Вертолет оснастили множеством датчиков. Прицельно-навигационный комплекс МЕР включал надвтулочную систему обзора, аналогичную той, что стоит на «Апач Лонгбоу». «Тигр» был представлен в нескольких вариантах для Франции и Германии в ударной и противотанковой версиях. На вооружении машины — встроенная 30-миллиметровая пушка, а также различные управляемые и неуправляемые ракеты. Помимо ПТУР, он может нести ракеты «воздух—воздух» для борьбы с авиацией противника.

Летные и технические характеристики:

• экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения);
• максимальная взлетная масса: 6100 кг;
• масса топлива во внутренних баках: 1080 кг (+ 555 кг в ПТБ);
• объем топливных баков: 1360 л (+ 2 × 350 л ПТБ);
• силовая установка: 2 турбовальных двигателя MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• мощность двигателей: 2 × 1285 л. с.;
• максимальная скорость: 278 км/ч;
• крейсерская скорость: 230 км/ч;
• практическая дальность: 800 км.

«Тигр» стоит на