Никогда бы не подумал, что увижу такое. Нет, оправданиями это не назвать, но и то ангельское терпение, с каким в США обсуждают новые фрегаты, настораживает. Есть какое-то такое ощущение от сжатой пружины, которая может разжаться и стекла побить.
С одной стороны, ну что такого в том, что за основу разработки новых американских фрегатов был взят итальянский корабль? Простите, но итальянцы всегда умели строить и красивые, и быстрые корабли. Были у них недочеты, были просто отвратительные флотоводцы, но в целом итальянская школа кораблестроения – это очень серьезно.
И вот казус: американцы, которые на голову выше «планеты всей» и вдруг копируют итальянцев. Патриоты, которые тоже есть в Штатах, последователи Джона Маккейна, злобно урчат на тему того, что Америке может служить только американский корабль. Забывая, из чего вообще были сложены США и каким способом.
Увы, историческая память часто бывает очень короткой.
Но на самом деле фрегат «Constellation»/«Созвездие» весьма сильно отличается от своего итальянского предка. Это сказали многие реальные эксперты, в том числе и известный у нас своими корабельными темами Джон Тревитик.
Джон Тревитик в кораблях – это примерно как Пашолок в танках или Широкорад в артиллерии. Только у них pдраво и спокойно рассуждающий и главное – грамотный технически человек.
И вот Тревитик тоже говорит о том, что «Созвездие» заметно шире, длиннее и тяжелее, чем его итальянский прообраз. Водоизмещение американской версии больше на несколько сотен тонн.
Само по себе обращение к итальянским разработкам – дело вполне нормальное. Правительство США выпустило специальный доклад, в котором содержалась информация о том, насколько будущие фрегаты класса «Созвездие» станут отличаться от итальянских образцов и почему.
В недрах американских министерств и ведомств победила точка зрения, которая считала, что приобрести уже известную и проверенную на волнах технологию (ее назвали FFG (X)), выбранную на основании уже существующего и находящегося в производстве реального корабля будет умнее, чем разрабатывать с начального уровня.
Такой подход в первую очередь значительно снижает риск задержек и значительно снижает затраты.
Намного проще взять который проект и просто адаптизировать его под свои требования. Отсюда и увеличение размеров американского проекта по сравнению с итальянским. Просто нужно суметь впихнуть все желания в корпус корабля.
Это инфографика из сентябрьского отчета исследовательской службы Конгресса (CRS), который был составлен для бюджетного Управления Конгресса (СВО).
Графика содержит детали о размерах и других особенностях конструкции этого фрегата по сравнению с итальянским вариантом многоцелевого фрегата Fregata Europea (FREMM) или европейского многоцелевого фрегата.
FREMM начинался как франко-итальянская программа, которая создавала разные подварианты для каждой страны, в зависимости от потребностей и возможностей. Корабль оказался весьма удачным и сегодня варианты FREMM находятся на вооружении флотов Марокко и Египта.
Фрегат ВМС Египта
Военно-морские силы США тоже решили построить для себя вариацию фрегата. Решено, что строить будет компания «Marinette Marine» из Висконсина, дочерней компанией «Fincantieri» в Соединенных Штатах. Именно «Marinette Marine» победила в конкурсе FFG (X) в прошлом году.
Из схемы видно, что американский проект FFG 62 действительно отличается от проекта FREMM.
Итальянский корабль проекта FREMM
Эскиз американского проекта FFG 62
По сравнению с итальянским вариантом FREMM, фрегат класса «Созвездие» почти на 24 фута/7,3 метра длиннее и на 3,5 фута/1 метр шире по ватерлинии.
Ожидается, что американские военные корабли также будут «увесистее» на 518 метрических тонн при полной загрузке.
Военно-морское ведомство пошло на такой кардинальный шаг ради размещения внутри корабля более мощных, а значит, крупных генераторов, способных обеспечить энергией комплексы и системы, в том числе и перспективные. В этом случае запас по мощности совершенно не мешает.
Плюс американцы желают установить более мощные, а значит – менее компактные двигатели. Но желание иметь более высокую скорость и дальность хода можно осуществить только таким образом.
И последнее. Несколько большие объемы требуются и просто на перспективу. Для оснащения новыми системами в будущем. Это нормально, если корабль будет служить не пару лет, он однозначно будет проходить модернизации, соответственно, под это нужно будет пространство как снаружи, так (в основном) внутри корабля.
«Созвездия» получат совершенно иную надстройку. Ее профиль будет гораздо ниже, чем у европейских кораблей. В целом, надстройка изменена в соответствии с требованиями военно-морского флота для размещения различных видов оружия и боевых систем, таких как AN /SPY-6(V)3 Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) и естественно, систему «Aegis».
Мнений по поводу того, что будут представлять собой эти корабли, уже достаточно. В любом случае, это будут насыщенные энергией корабли, способные нести не только ракетное, но и энергетическое оружие, когда таковое будет предоставлено ВМС США разработчиками.
Из инфографика видно, что в отличие от FREMM, гидролокатора в носовой части корабля, где он размещался в специальном сферическом куполе, больше нет. Устранение купола гидролокатора означает, что военно-морской флот решил отказаться от стационарной решетчатой приемной антенны, которая, кстати, изначально предлагалась в качестве опции, в пользу буксируемой гидролокаторной установки AN/SQS-62 переменной глубины.
Гребные винты фрегата будут иметь улучшенные акустические характеристики, то есть, ожидается, что корабли будут малошумящими.
Кевин Смит, менеджер программы создания кораблей класса «Созвездие», высказался, что итальянцы проделали очень хорошую работу по проектированию внутренних помещений. Американцам сталось только расширить размеры в соответствии со своими требованиями.
Конечно, возникают вопросы относительно возможного роста затрат, вызванных такой перепланировкой кораблей. Конечно, это вполне возможно, точно так же, как задержки при строительстве кораблей, несмотря на то, что военно-морской флот рекламировал использование существующего производственного проекта в качестве отправной точки.
Информация, предоставленная военно-морским флотом CRS и CBO, ясно показывает, что этот рост произошел до заключения первоначального контракта FFG(X). Еще предстоит выяснить, могут ли эти изменения привести к тому, что корабли станут более дорогими или более сложными в постройке, хотя служба до сих пор отвергала любые подобные опасения.
Однако мы помним «внезапное» удорожание подводных лодок класса «Сивулф» и эсминцев «Замволт» до уровня, когда постройка большой серии кораблей просто нецелесообразна именно по причине огромной стоимости.
Лица, ответственные за реализацию всей программы по постройке фрегатов должны были завершить изучение проекта и согласование всех нюансов к лету 2021 года.
«Военно-морской флот заявил, что обновленный график отражает зрелость проекта корабля, выбранного победителем конкурса в апреле 2020 года. Должностные лица программы отметили, что они ожидают, что военно-морской флот рассмотрит базовый и функциональный дизайн для 34 зон проектирования корабля до начала строительства, и для каждого основного строительного модуля судостроитель планирует завершить детальное проектирование и строительные чертежи до начала строительства модуля».
Чтобы минимизировать возможные задержки при постройке кораблей, флот рассматривает возможность найма второй верфи для производства партии этих фрегатов в будущем, чтобы помочь предотвратить задержки в поставке или даже ускорить производство, а также поддержать судостроительную промышленность Америки.
Военно-морской флот США очень сильно желает, чтобы первый из фрегатов, будущий USS «Constellation», был построен к 2026 году. В мае военно-морской флот осуществил опцион в рамках существующего контракта с «Fincantieri Marinette Marine» на покупку второго корабля этого класса, который, как ожидается, будет называться USS «Congress», но пока не была объявлена дата поставки этого фрегата.
Флотские структуры говорят о том, чтобы корабли встали в строй уже к 2029 году.
Но контракт военно-морского флота с «Fincantieri Marinette Marine» также включает в себя строительство еще восьми кораблей. В настоящее время цель программы, озвученной командованием флота - закупить в общей сложности не менее 20 фрегатов класса «Созвездие» в ближайшие годы.
И мы знаем, как у американцев аппетит приходит во время еды. Никто в соответствующих структурах ВМФ США не делает тайны из того, что в случае хорошего соотношения «цена/качество» у новых фрегатов, серия может быть увеличена.
Военно-морской флот ясно дал понять, что в последние годы он очень заинтересован в расширении и модернизации своих флотов, что в немалой степени обусловлено опасениями по поводу продолжающегося роста военно-морских возможностей Китая.
Похоже, возвращаются времена, когда Конгресс снова начнет неограниченные вливания средств в военную мощь страны. Оборонный бюджет США – это громадная цифра, но именно Конгресс может ее увеличить.
Но вне зависимости от того, как будет развиваться финансирование этой программы, сейчас уже можно понять, что фрегаты «Созвездие» - это несколько не то, что фрегаты класса FREMM. Это корабли не только больших размеров, но и однозначно будут более сильно вооружены.
Фрегат «Constellation» действительно уже не итальянец. Это янки. Нахальный и с мускулами, которыми будет не прочь поиграть перед окружающими.
Роман Скоморохов
Опубликовано: Мировое обозрение Источник
Подпишись: