Т-50 против F-35: в чем новый боевой авиакомплекс превосходит американского конкурента

Авиационно-космическая промышленность всегда была предметом национальной гордости России. В эпоху СССР мы на равных конкурировали с Соединенными Штатами. Разработка истребителя пятого поколения МиГ-35, призванного стать ответом американскому F-22 «Раптор», шла полным ходом, и прототип уже поднимался в небо. Однако после распада Союза финансирование свернули, а в стране возобладали настроения, отодвинувшие оборонные проекты на второй план.

К счастью, ситуация изменилась, и упущенное начало наверстываться. Новый самолет, известный как «Перспективный авиакомплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), создается в ОКБ Сухого (заводской индекс Т-50). Результаты работы впечатляют. Даже американские эксперты, обычно скупые на похвалу в адрес российского оружия, признают его потенциал. Бывший начальник разведки ВВС США Дэйв Дэптула отметил:

«Характеристики ПАК ФА демонстрируют передовые инженерные решения, которые как минимум соответствуют, а по ряду параметров и превосходят американские самолеты пятого поколения. По сравнению с F-35, российский истребитель обладает большей гибкостью применения в сочетании с превосходной аэродинамикой». Поскольку F-35 является развитием «Раптора», можно говорить о том, что отставание не только ликвидировано, но и достигнуто преимущество.

Серийный выпуск на старте

Перед конструкторами стояли сложнейшие задачи. Например, двигатель должен был обеспечить крейсерский сверхзвуковой полет без использования форсажа. Требовалась принципиально новая авионика, включая шлем пилота с проекцией информации, радиолокационная станция с дальностью обнаружения до 400 км и современное вооружение — от авиационной пушки до ракет с дальностью от 20 до 200 км. Все это необходимо было интегрировать в планер, созданный с применением композитных материалов и технологий снижения заметности.

Инженерам удалось найти решения. Государственные испытания ПАК ФА продолжаются, и уже сейчас ясно, что проект позволил внедрить инновационные подходы к разработке и производству. Успешно завершены этапы совместных испытаний самолета с различными видами вооружения.

В ближайшее время парк летающих прототипов Т-50 пополнится — их сборка ведется на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре. Большее число опытных образцов ускорит программу летных и наземных испытаний. На этой же площадке планируется развернуть и серийное производство. Ожидается, что первый серийный истребитель будет выпущен уже в следующем году.

Совершенная «начинка»

Новый двигатель обеспечит самолету революционные, лучшие в классе характеристики. Он отличается повышенной эксплуатационной технологичностью и реализованными мерами по снижению радиолокационной заметности. При этом стоимость серийного образца будет конкурентоспособной. Работа над совершенствованием силовой установки не останавливается: уже ведется разработка двигателя «второго этапа», который будет на 15–18% эффективнее нынешнего.

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) активно модернизирует прицельно-навигационный комплекс и другое бортовое радиоэлектронное оборудование для Т-50. Параллельно создается целый арсенал новых ракет, которые должны быть приняты на вооружение одновременно с истребителем. Они отличаются меньшими габаритами, увеличенной в 1,5 раза дальностью, высокой маневренностью и усовершенствованными головками самонаведения.

Впервые в истории отечественного авиастроения процесс создания самолета и его вооружения полностью синхронизирован. Это обеспечивает ПАК ФА значительное, в 1,5–1,8 раза, превосходство не только над самолетами поколения 4++ (такими как Су-35, Су-30СМ, Rafale, Eurofighter), но и над зарубежными аналогами пятого поколения (F-22 и F-35).

Истребитель создается не только для внутреннего рынка. Россия и Индия сформировали промышленное партнерство для совместной разработки, производства и продвижения истребителя пятого поколения на базе российского Т-50.

Благодаря передовым технологиям ПАК ФА сможет решать боевые задачи на качественно новом уровне, недоступном ни одному существующему авиационному комплексу своего класса. При этом его стоимость окажется примерно в два раза ниже зарубежных конкурентов.

Безопасность и технологический рывок

Реализация проекта истребителя пятого поколения укрепит обороноспособность России, защитит ее позиции на мировом рынке вооружений и даст мощный импульс для технологической модернизации всей авиационной промышленности.

Опыт современных конфликтов доказывает, что победа в них невозможна без завоевания господства в воздухе. Для эффективного противодействия угрозам стране необходимы мощные ВВС и системы ПВО. Таким образом, поддержание высокого уровня обороноспособности является приоритетной государственной задачей. В этом контексте программа ПАК ФА должна оставаться ключевым приоритетом для Министерства обороны, авиапрома и всей России.

Это и есть реальная модернизация, необходимость которой была обозначена Президентом России Владимиром Путиным как важнейшая национальная цель.

Автор: Михаил Тимошенко

Фото: Алексей Иванов/ТРК «Звезда»/Defense.gov