В России строят новый самолёт «судного дня»

Российский авиапром нашел стратегическое применение для новейшего широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М, изначально создававшегося для гражданского рынка. Машина станет основой для перспективных воздушных командных пунктов «Звено-3С», которые радикально усилят систему управления стратегическими ядерными силами страны.

«Звено-3С»: новый командный центр в небе

Как стало известно, в Воронеже началась разработка воздушного командного пункта на базе глубоко модернизированного Ил-96-400М. Проект, получивший обозначение «Звено-3С», предполагает создание как минимум двух таких машин для Воздушно-космических сил. Один самолет уже находится в производстве, а в перспективе возможно строительство третьего.

Эти лайнеры, неофициально именуемые «самолетами судного дня», предназначены для обеспечения непрерывного управления войсками в любых условиях, включая период глобального конфликта. Они выступают в роли летающих штабов, способных координировать ответные действия.

Технологический скачок в сравнении с предшественником

Ключевым преимуществом новой платформы станет ее дальность действия и радиус связи. Оснащенный новейшим радиокомплексом, Ил-96-400М сможет доводить приказы до всех компонентов ядерной триады — стратегических бомбардировщиков, мобильных и шахтных пусковых установок, а также подводных ракетоносцев — в радиусе до 6000 километров.

Дальность полета самого самолета оценивается в 9000–10000 км, что почти в три раза превышает возможности ныне действующего командного пункта на базе Ил-80. Это позволит экипажу выполнять длительные дежурные полеты в удаленных районах, оставаясь недосягаемым для большинства угроз.

Судьба самолета: от гражданского лайнера к спецпроекту

Решение о военном применении Ил-96-400М стало логичным выходом из сложной ситуации с коммерческой судьбой проекта. Первоначально создававшийся как пассажирский и грузовой лайнер для замены советского Ил-96-300, этот самолет столкнулся с отсутствием заказов от авиакомпаний. Пандемия и общий кризис дальнемагистральных перевозок окончательно похоронили планы его серийного производства для гражданского флота.

Ранее сообщалось, что будут собраны всего две машины, которые пополнят парк специального летного отряда «Россия», обслуживающего высшее руководство страны. Теперь эти же борта, по всей видимости, станут основой для проекта «Звено-3С». Стоимость программы разработки и постройки самолетов существенно выросла, что подчеркивает ее приоритетный для оборонного ведомства статус.

Разработка воздушных командных пунктов на новой платформе ведется в условиях, когда базовый самолет еще не совершил свой первый испытательный полет. Это указывает на высокую степень заинтересованности военных в скорейшем получении современных средств управления. Предыдущее поколение таких самолетов, Ил-80, было создано еще в 1980-х годах на базе пассажирского Ил-86, и его технические возможности, особенно в области связи и защиты от современных средств радиоэлектронной борьбы, сегодня считаются ограниченными.

Появление «Звена-3С» на базе Ил-96-400М ознаменует качественный скачок в обеспечении устойчивости системы государственного и военного управления. Увеличенная автономность, дальность и современные комплексы связи позволят гарантировать доведение приказов в критической ситуации, что является ключевым элементом стратегического сдерживания. Таким образом, проект не только дает новую жизнь отечественному широкофюзеляжному самолетостроению, но и существенно укрепляет обороноспособность государства в одной из самых чувствительных сфер.