Подводная лодка Шильдера

В 1834 году русский военный инженер, генерал-адъютант Карл Андреевич Шильдер, выдвинул новаторскую идею: запускать ракеты с подводной лодки, а также с надводного «ракетного парохода». На Александровском литейном заводе в Петербурге по его проекту была построена цельнометаллическая субмарина длиной 6 метров и водоизмещением 16 тонн.

В носовой части лодки крепился гарпун с бочкой, начиненной порохом. К этой мине от лодки тянулся кабель для электрического подрыва на расстоянии.

На палубе располагались две башенки: одна служила для наблюдения за поверхностью через подзорную трубу (прообраз перископа), а вторая — для вентиляции.

Движение обеспечивала уникальная система: по бортам находились две пары «гусиных лап» — весел-маятников. При движении вперед лопасти на концах раскрывались, делая гребок, а при обратном ходе — складывались, уменьшая сопротивление. Двенадцать матросов, сменяясь, разгоняли лодку до скорости 0,4 узла (около 0,74 км/ч).

Погружение и всплытие контролировались с помощью балластных цистерн, которые заполнялись забортной водой или осушались ручным насосом. Для управления служил кормовой руль.

Тактический замысел Шильдера был смелым: скрытно приблизиться к вражескому кораблю, вонзить в его борт гарпун с миной, отойти и взорвать заряд электрическим импульсом.

Особую оригинальность представляло ракетное вооружение. По бортам субмарины были установлены шесть труб-направляющих с изолированными от воды пороховыми ракетами. После первой лодки была создана вторая, усовершенствованная модель.

Шильдер провел ряд успешных испытаний на Кронштадтском рейде, а в 1838 году даже уничтожил миной плавучую мишень. Однако запуски ракет с подводного положения тогда не увенчались успехом, хотя сама идея в будущем оказалась крайне перспективной.

Инженер, сотрудничая с изобретателем Борисом Якоби (создателем одного из первых электродвигателей в 1834 году), мечтал оснастить лодку электроприводом, чтобы избавиться от мускульной силы гребцов. Но уровень развития электротехники в ту эпоху был еще слишком низок, и опыты с подводной лодкой в итоге прекратили.

Технические характеристики подводной лодки Шильдера
Водоизмещение, т: 16,4;
Длина, м: около 6,0;
Ширина наибольшая, м: 1,5;
Высота, м: 1,8;
Глубина погружения, м: около 12,0;
Вооружение:
мина (16 кг дымного пороха), шт.: 1;
пороховые ракеты, шт.: 6;
Диаметр ракет (предполагаемый), мм: 102;
Численность экипажа, чел.: 8-10