Лента новостей

04:25
Атомная подводная лодка «Комсомолец»: история создания, основное вооружение
04:05
Американские беспилотники всё настойчивее облетают границы России
03:00
В Госдуме посоветовали США «вытащить бревно из глаза» вместо расширения санкций
02:55
Число задержанных участников беспорядков в Париже приблизилось к сотне
02:40
Ставшая «токсичным местом» Украина не соответствует нормам стран НАТО
02:35
Фейковые новости «Фонтанки» вредят России – Михайлов
02:25
Решение по паспортам является попыткой оторвать украинцев от России – Клинцевич
02:20
Расследование MH17 превратилось в допинг антироссийской политики Запада
02:15
Оклеветанный житель Брянска уничтожит в суде «Фонтанку», назвавшую его бойцом ЧВК «Вагнера»
01:50
Колонну российской военной техники сняли на видео в Сирии
01:45
Новейшая АПЛ «Казань» выполнила стрельбы в Белом море
01:30
Пройдет везде: вездеход ТМ-140 от производителя БМП-3 охраняет госграницу
01:25
Два бронированных «Урала»- гантрака переброшены на авиабазу Кант
01:15
Дам приглашают в кавалеры
01:00
Трамп пригрозил «торговыми рычагами» ряду стран НАТО
00:55
В Киеве рассказали о взыскании с «Газпрома» двух миллиардов долларов
00:50
Токарев: выгодно продать значимую долю «Транснефти» мешают санкции
00:45
Минэнерго РФ ожидает рост потребления электроэнергии в 2019 году
00:35
В Париже во время протестов задержали 90 человек
00:30
Небензя пошутил про отсутствие «российской комнаты» в Белом доме
00:25
Зеленский провел телефонный разговор с Макроном
00:20
В Испании «оживили» женщину, сердце которой остановилось на 6,5 часа
23:50
Диверсанты «Альфы» готовили убийство офицера Минобороны Украины с территории ДНР
23:45
Идеологический потомок Бандеры: Багдасаров жёстко «прошёлся» по Зеленскому
23:35
Порошенко и Ко готовят в воскресенье майдан
23:25
На нормандский саммит впервые приедет президент Украины
23:00
Новая редакция избирательного кодекса Украины может противоречить конституции
22:50
«Преемники» Путина начали борьбу за власть: политолог рассказал о противостоянии элит
22:40
Почему падают мосты в России
22:30
Политолог объяснил, почему США вводит санкции против конкретных россиян
22:25
О чем умолчал Медведев: положительных изменений в экономике нет
22:20
Куда летят россияне на Новый год: в Египет в риском
22:10
Психолог назвала маловероятным умение Медведева читать в два года
22:05
Comedy Club c Дмитрием Медведевым: «Недоумение и раздражение»
22:00
Лукашенко проведет бой с Путиным в Сочи
21:20
В США обвинили Китай в нарушении международного порядка при помощи технологий
21:15
Натали Ямб выслали из Кот-д'Ивуара за симпатию к РФ
21:10
Житель Ирана назвал конкретных провокаторов, работающих по указке Запада в стране
20:51
Россия не примет киевские условия по газу
20:45
Акула (проект 941) — самая большая подводная лодка в мире: история создания, технические характеристики, основное вооружение
20:35
Российские «Крокодилы» устроили охоту на террористов
20:30
Боевики « Талибана» атаковали уезд на границе с Таджикистаном
20:10
Медведев о возможных санкциях США: это как «удар под дых»
19:56
«Конкорд» Пригожина накормит либералов тушенкой
19:53
"Фонтанка" ответит за лживую публикацию о мнимом бойце ЧВК «Вагнера»
Все новости

Архив публикаций

«    Декабрь 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 


Мировое обозрение » Авиация » «Дух Америки» в погоне за Ту-160

«Дух Америки» в погоне за Ту-160


В области стратегической авиации наше превосходство над США гарантировано на полтора десятилетия

 

B-2 Spirit17 июля 1989 года совершил первый полет американский стратегический бомбардировщик B-2 Spirit (Дух). Этот самолет должен был поднять на недосягаемую высоту третью составляющую ядерной триады США — дальнюю авиацию. Однако мечта Пентагона не осуществилась в силу ряда проблем. Как внутренних, возникших в процессе разработки машины, так и внешних, вызванных появлением у России нового вида оружия.


На В-52 жизнь не остановилась


История создания B-2 Spirit прекрасно иллюстрирует, как много зависит в соотношении сил «вероятных противников» не только от техники и экономики, но и от разведки и политики. В конце 60-х годов, когда полным ходом шла холодная война, в области стратегических бомбардировщиков новейших типов США уступали Советскому Союзу. В СССР начинал эксплуатироватьс я сверхзвуковой Ту-22М, способный нести 24 тонны бомб и ракет. Как обычных, так и с ядерной начинкой. Всего у нас было произведено 260 таких машин. В США же тогда главным дальним бомбардировщиком был дозвуковой «старослужащий» В-52.


Для выправления положения компания Rockwell International в середине 70-х годов запустила в серию B-1B Lancer. Получилась прекрасная по тем временам машина, выигрывавшая у Ту-22М по полезной нагрузке и дальности, но уступавшая по скорости.


Казалось бы, на этом можно было бы на некоторое время успокоиться. Однако в конце 70-х американской разведке стало известно, что фирма Туполева разрабатывает бомбардировщик Ту-160, который должен затмить и Ту-22М, и В-1. причем — по всем параметрам. Тогда США взялись за свой супербомбардиров щик — В-2 Spirit.


Впрочем, «супером» он не стал. Однако его появление в 90-х годах позволило закрыть оголившийся было участок в противостоянии с воздушной ядерной армадой России. Дело в том, что в 1990 году в соответствии с договором о разоружении В-1 В был лишен права нести ядерное оружие. И в роли стратегического ракетоносца у США оставался лишь В-52, относившийся к тому же поколению и классу, что и советский Ту-95.


«Спарринг-партне ра» у нового сверхзвукового ракетоносца Ту-160 не было. И волею судеб в этой роли с середины 90-х годов стал выступать В-2.


Бомбардировщик Ту-160 (Фото: Анатолия Морковкин/ ТАСС)
 
Заложник стелс-технологий

Компания Northrop Grumman работала над созданием прототипа B-2 Spirit десять лет, начав эпохальную разработку в 1979 году. Эпохальной она стала хотя бы потому, что в результате получился самый дорогой в мире самолет стоимостью 2 млрд. долларов. По причине дороговизны американцы сумели выпустить всего таких 20 машин. Одна из них, впрочем, уже утрачена.


Каждому B-2 Spirit присвоено помпезное имя, начинающееся со слова «дух»: «Дух Аризоны», «Дух Индианы», «Дух Техаса», «Дух Калифорнии»… Флагманская машина названа «Духом Америки».


Разработка шла нервно. Поскольку постоянно приходилось оглядываться на то, что же успели сделать русские, и что может помешать американским «духам» выполнять боевые задания. Приоритетным качеством самолета была выбрана минимальная видимость бомбардировщика для РЛС ПВО. Стелс-технологии на разрабатываемом «стратеге» применили на полную катушку.


Точных данных по ЭПР (эффективной площади рассеяния) В-2 нет и быть не может. Но можно не сомневаться, что этот параметр совсем невелик. Порядка 0,01 кв.м. Что для класса тяжелых бомбардировщиков несомненный рекорд.


Самолет аэродинамической схемы «летающее крыло» покрыли эффективными поглощающими покрытиями, продумали и просчитали геометрию для максимальной «обтекаемости» лучами радаров. И начали делать машину, способную прорываться через зону ПВО на большой высоте со сверхзвуковой скоростью.


Но все это оказалось практически бесполезным, когда в процессе проектирования выяснилось, что у русских появилась модификация ЗРК С-300, которая с легкостью и обнаружит В-2 на большой высоте, и собьет его. Тогда концепция изменилась. Прорываться к вражеским объектам стало необходимым на минимальной высоте. И по возможности огибать складки местности. Для 170-тонной махины это крайне непросто. Высоту полета снизили, но лишь метров до 70-и. И максимальная скорость стала околозвуковой.


Конструкторы были буквально загнаны в угол, добиваясь минимально возможной видимости самолета. Ее достигли в ущерб буквально всем другим характеристикам. В-2 проигрывает даже В-1 В по скорости, маневренности, дальности, боевой нагрузке, потолку, тяге двигателей, А крейсерская скорость у него ниже, чем у «старичка» В-52.


Ну а российскому ракетоносцу Ту-160 (именно для «состязания» с ним и был сконструирован американский «невидимка») по основным параметрам он проигрывает в полтора раза. А по некоторым характеристикам — и в два.


Абсолютный чемпион в тяжелом весе


А Ту-160, совершивший первый полет в декабре 1981 года, стал абсолютным чемпионом мира по всем параметрам, характеризующим самолеты дальней бомбардировочной авиации. Этим титулом он владеет и по сей день. Ту-160 является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой стреловидностью крыла. А также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу (275 тонн) и ракетно-бомбовую нагрузку внутри фюзеляжа (45 тонн).

Правда, наш абсолютный рекордсмен, как уже было сказано, уступает бомбардировщику В-2 Spirit по незаметности. Однако и здесь он не так уж беспомощен: при создании «Белого лебедя», как называют Ту-160, также частично были использованы стелс-технологии . Тут он выступает на равных с В-1В — также самолетом с пониженной видимостью.

Всего в нашей стране выпущено 35 Ту-160 — 27 серийных и 8 прототипов. В настоящий момент в ВВС России эксплуатируются 16 таких машин.


В середине нулевых годов началась их последовательная модернизация с целью замены авионики на более современную. Также серьезные доработки проводятся на двигателях — повышается их мощность, надежность и межремонтный срок.


К несчастью, к моменту распада СССР 19 Ту-160 находились на территории Украины. Однако вскоре восемь из них в счет оплаты долгов за газ Киев передал России, 10 «стратегов» украинцы распилили в присутствии наблюдателей из США. И лишь один Ту-160 в «незалежной» уцелел и находится сейчас в Полтавском музее дальней авиации. Как напоминание о славных былых временах.


В двух бомбоотсеках Ту-160 может располагаться до 45 тонн различного оружия — крылатые ракеты Х-55 и Х-55М, гиперзвуковые ракеты Х-15 (скорость 5М), свободнопадующие и корректируемые бомбы и мины — как фугасные, так и с термоядерными боеголовками.


Последняя модификация — Ту-160М — оснащается новыми ракетами Х-101 и Х-102 с дальностью полета в 5500 км, боезарядом 400 кт и максимальным отклонением от цели в 10 м. Их ЭПР равна 0,01 кв.м., а полет выполняется на низкой высоте с отслеживанием рельефа местности.


У В-2 также есть «дальнобойная» ракета с такой же ЭПР — AMG-129ACM. Но по характеристикам она уступает российской, имея дальность всего в 3700 км и отклонение от цели от 30 м до 90 м.


Необходимо сказать, что по уязвимости со стороны средств ПВО Ту-160 в более выигрышном положении, чем В-2. И не только потому, что он оснащен мощными средствами радиоэлектронной борьбы. У «Белого лебедя» более длинные «руки» — ракеты класса «воздух-земля». В связи с чем он может работать на большем удалении от ПВО противника.

И еще один момент: американские ЗРК Patriot уступают по боевым возможности нашим С-300. Не говоря уж об С-400.

Что придет на смену «Спириту»?


В заключение необходимо сказать, что Россия в сфере дальней стратегической авиации в техническом отношении будет опережать США как минимум до конца 20-х годов. В США уже давно висит в воздухе программа Next-Generation Bomber — «Бомбардировщик следующего поколения». Периодически программа меняет свое название с «Bomber-2016» (год получения нового бомбардировщика) на Bomber-2018 и т. д. Сейчас программа называется уже «Bomber-2022».

Есть и еще один амбиционный проект — «Bomber-2037». Он предполагает создание чего-то совершенно запредельного. Однако дальше разговоров и совсекретных заседаний дело пока не идет.


А ОКБ Туполева приступило к реализации проекта создания перспективного бомбардировщика с использованием стелс-технологии (ПАК ДА), который должен появиться в 2025 году. Даже если сроки сместятся, то до 2037 года у нас уйма времени, чтобы сохранить лидерство в этой сфере.


Так что неизвестно, сколько еще лет, а то и десятилетий Ту-160 будет лучшим из лучших. Причем численность этих машин в дальней авиации будет наращиваться за счет возобновления их производства на Казанском авиационном заводе им. Горбунова. В следующем году в ВВС должны поступить еще два Ту-160М. Всего же ВВС РФ планирует закупить 50 Ту-160М. Правда, сроки при этом не указываются.


Тем временем


 

Во время посещения Казанского авиационного завода имени Горбунова (филиал ОАО «Туполев») заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что заключены первые контракты по возобновлению производства стратегических бомбардировщиков Ту-160М2.


По словам Борисова, версия Ту-160М2 от базовой модели самолета отличается принципиально новым комплексом бортовой электроники и набором вооружения. Как отметил замминистра обороны, эти машины смогут прослужить до 2060-х годов.


В боекомплект Ту-160М2 войдут новые ракеты, а по используемому набору авиационных средств поражения он будет унифицирован с бомбардировщиком, проектируемым сейчас по программе Перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА).

 

 
 



Опубликовано: Gladiator     Источник



Похожие публикации для статьи "«Дух Америки» в погоне за Ту-160"


Напишите ваш комментарий к статье "«Дух Америки» в погоне за Ту-160"

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх