Заменить «Мистрали» не только можно, но и нужно

Презентация российского проекта универсального десантного корабля «Прибой», позиционируемого как ответ на французские «Мистрали», заставила экспертов вновь вернуться к ключевым вопросам. Насколько флоту действительно необходимы корабли такого класса, способна ли отечественная промышленность создать сопоставимое электронное оборудование и удастся ли уложиться в разумную стоимость?

На форуме «Армия-2015» был представлен макет нового УДК. Официальный представитель Главкомата ВМФ прямо обозначил, что «Прибой» является российским ответом на несостоявшуюся поставку «Мистралей». Он подчеркнул, что корабль, обладая собственными техническими решениями, будет полностью отечественным и сможет эффективно выполнять задачи по перевозке и высадке морского десанта.

Согласно заявленным характеристикам, водоизмещение «Прибоя» составит 14 тысяч тонн при осадке в 5 метров. Максимальная скорость — 20 узлов, дальность плавания — 6 тысяч миль, а автономность — 60 суток. Для сравнения, французский «Мистраль» имеет водоизмещение 21 тысячу тонн, скорость до 29 узлов и может преодолевать до 8,5 тысяч миль при автономности в 45 суток.

Авиагруппа российского УДК, по планам, будет включать до восьми вертолетов Ка-27 и Ка-52К. На борт можно будет принять до 60 единиц техники, а также четыре десантных катера проекта 11770М или два катера проекта 12061М. «Мистраль» же, в российском варианте, мог нести до 30 вертолетов, четыре катера и от 450 до 900 морпехов.

Финансовая сторона остается открытой. Стоимость двух «Мистралей» для России оценивалась в 1,2 млрд евро. Цена «Прибоя» не называется. Для ориентира: испанский УДК «Хуан Карлос I» (2011 г.) стоил около 360 млн евро, а американский корабль типа «Уосп» — примерно 750 млн долларов.

Проблема с авианесущими возможностями

В советский период от строительства вертолетоносцев отказались в пользу тяжелых авианесущих крейсеров. Сегодня задачи УДК в российском флоте частично лежат на больших десантных кораблях (БДК). Однако постоянно базировать вертолеты могут лишь БДК проекта 1174 «Носорог», все единицы которого либо списаны, либо находятся в резерве. Остальные корабли либо не имеют такой возможности, либо могут принять лишь одну-две машины, что резко ограничивает десантный потенциал. Для масштабных операций, включая эвакуацию граждан, флоту критически не хватает специализированной платформы с мощной авиагруппой, госпиталем и большим десантным отсеком.

Долгая история противоречий

Сделка по «Мистралям» изначально вызывала жаркие споры. Эксперты сомневались в необходимости такого приобретения, а патриотически настроенная общественность критиковала закупку вооружения за рубежом. Ключевым камнем преткновения были технологии: «Мистраль» — это, прежде всего, современный корабль управления, и Россия стремилась получить именно эти системы. После отказа Франции поставить корабли в российской риторике усилились заявления о том, что они были не очень-то и нужны. Президент Владимир Путин позже объяснил сделку желанием поддержать иностранного партнера и загрузить его верфи, отметив, что для обороноспособности это не имело решающего значения.

Вопрос приоритетов и возможностей

По мнению экспертов, потребность в современных УДК у флота есть. Существующие десантные корабли морально и физически устарели, активно эксплуатируются, а их концепция отстает от мировых стандартов. Однако в условиях экономических сложностей и напряженной программы строительства надводного флота вопрос стоит о приоритетах. Возможно, сейчас целесообразнее сосредоточиться на проектировании, отложив дорогостоящую реализацию.

«Надо рассчитывать только на себя»

Как отмечают военные, наивно было ожидать от Франции передачи самых современных систем управления. Теперь российским разработчикам предстоит создать собственную, не уступающую по возможностям. Несмотря на известные трудности в области электроники и элементной базы, у отечественной промышленности есть подобный опыт, например, в создании современных атомных подлодок. Как заявил один из офицеров, ссылаясь на прошлые достижения, у страны просто нет другого выхода, кроме как опираться на собственные силы.