Новая российская торпеда – развитие легендарного «Шквала»
Модернизация российских вооружений активно ведется и в военно-морской сфере. Вслед за обновлением противолодочного самолета Ил-38 и анонсированными работами по бортовому оборудованию самолетов Ту-142 и вертолетов Ка-27, на очереди — создание новейшего противолодочного оружия. Если современная авионика повышает эффективность обнаружения субмарин, то принципиально новые торпеды гарантируют их полное поражение. Что же представляет собой эта разработка?
Генеральный конструктор дагестанского завода «Дагдизель» Шамиль Алиев сообщил, что предприятие ведет работы над «высокоточным подводным оружием».
Он раскрыл ключевые особенности новой торпеды: применение искусственного интеллекта, цифровой системы управления и повышенная устойчивость к помехам. Детали проекта Алиев не разглашает, ссылаясь на режим секретности. По его словам, оружие будет совмещать функции разведки, наблюдения, гидроакустического противодействия и непосредственного поражения цели.
«Клипперы», которые цепляются к цели
В одном из прошлых интервью, данном два года назад, Алиев касался темы перспективных торпед. Тогда он признал, что Россия отстает в этой области от США и Франции.
«В конечном счете, наши торпеды получаются более тяжелыми и шумными в сравнении с лучшими мировыми аналогами из-за отсутствия современной элементной базы и высокотехнологичных блоков обработки информации», — пояснил конструктор.
Он подчеркивал необходимость масштабных исследований для ликвидации отставания. То, что сейчас Алиев говорит уже не об исследованиях, а о создании реальных образцов, указывает на успешное выполнение этих работ.
Два главных направления включали глубокую модернизацию легендарной советской ракеты-торпеды «Шквал» и разработку совершенно новой малогабаритной торпеды. Алиев сравнил ее с «клипперами»: они в большом количестве незаметно приближаются к цели, «прицепляются» к ней и производят подрыв.
Новое рождение «Шквала»
Второй проект окружен строгой секретностью, и известна лишь его общая концепция.
Модернизация торпеды ВА-111 «Шквал», по всей видимости, затрагивает ее конструкцию, форму и тактику применения. Уникальная торпеда, созданная «Дагдизелем» и принятая на вооружение в 1970-х, способна развивать под водой скорость около 300 км/ч благодаря движению в кавитационной полости (воздушном пузыре). На короткой дистанции от такой скорости невозможно уклониться.
Главными недостатками «Шквала» были сильная шумность и малая дальность хода — всего 8-10 км, что демаскировало атакующую подлодку.
В интервью 2013 года Алиев уже называл эту торпеду среди приоритетов, отметив, что лично участвовал в проектировании гидродинамики ее усовершенствованной версии.
Эта работа связана с расчетом границы сред — воды и воздуха вокруг торпеды, что определяет ее весогабаритные характеристики. Он также упоминал современные американские торпеды, оснащенные особыми многоуровневыми датчиками в виде «юбки» для мгновенной коррекции курса по команде оператора.
Скорее всего, подобные решения найдут применение в новом высокоточном оружии для российских подлодок.
Замена устаревшей инерциальной навигационной системы «Шквала» на современные динамические системы значительно увеличит дальность поражения и откроет путь к созданию оружия нового поколения.
«Торпеда должна поражать не просто корпус корабля, а его самые уязвимые точки — отсеки с Главным командным пунктом или постами управления. Помните: подводную лодку можно уничтожить только торпедой. Ракета для этого не подходит», — резюмировал Алиев.
