У самого дорогого американского авианосца «Джеральд Форд» обнаружена проблема, связанная с работой электромагнитных катапульт, сообщает Bloomberg.
![]()
По данным агентства, сбои в работе катапульт (предназначены для запусков самолетов с палубы корабля) произошли при проведении испытаний.
Сообщается, что зафиксировано 20 отказов катапульт производства компании General Atomics во время 740 испытательных полетов у побережья Соединенных Штатов. По словам источника, при возникновении неполадок никто не пострадал. Инженеры вносили необходимые коррективы в работу системы и полеты продолжались. Тем не менее, два запуска были отменены совсем.
Издание отмечает, что это не первая неисправность, выявленная на авианосце с момента ввода его в состав ВМС США в мае 2017 года. Так, на корабле не работают 11 подъемников, необходимых для перемещения боеприпасов между палубами.
Чуть ранее дал о себе знать дефект силовой установки, из-за которого пришлось прервать испытания в море.
Между тем руководство флота продолжает говорить о всё возрастающих боевых возможностях авианосца, пишет агентство.
Что касается катапульт, то и раньше в прессе появлялись сообщения о том, что их мощность недостаточна для разгона штурмовика F/A-18 Hornet с полной нагрузкой. А ведь это основной палубный самолет ВМС США.
Напомним, Gerald Ford – самый дорогой авианосец в истории американского флота. Его стоимость составила около $13 млрд. Длина корабля – 337 м, водоизмещение – 100 тыс. тонн, скорость – до 30 узлов.
К настоящему времени на ремонт авианосца уже потрачено около $120 млн.
По данным агентства, сбои в работе катапульт (предназначены для запусков самолетов с палубы корабля) произошли при проведении испытаний.
Сообщается, что зафиксировано 20 отказов катапульт производства компании General Atomics во время 740 испытательных полетов у побережья Соединенных Штатов. По словам источника, при возникновении неполадок никто не пострадал. Инженеры вносили необходимые коррективы в работу системы и полеты продолжались. Тем не менее, два запуска были отменены совсем.
Издание отмечает, что это не первая неисправность, выявленная на авианосце с момента ввода его в состав ВМС США в мае 2017 года. Так, на корабле не работают 11 подъемников, необходимых для перемещения боеприпасов между палубами.
Чуть ранее дал о себе знать дефект силовой установки, из-за которого пришлось прервать испытания в море.
Между тем руководство флота продолжает говорить о всё возрастающих боевых возможностях авианосца, пишет агентство.
Что касается катапульт, то и раньше в прессе появлялись сообщения о том, что их мощность недостаточна для разгона штурмовика F/A-18 Hornet с полной нагрузкой. А ведь это основной палубный самолет ВМС США.
Напомним, Gerald Ford – самый дорогой авианосец в истории американского флота. Его стоимость составила около $13 млрд. Длина корабля – 337 м, водоизмещение – 100 тыс. тонн, скорость – до 30 узлов.
К настоящему времени на ремонт авианосца уже потрачено около $120 млн.
Читайте нас: