Бомбардировщик СУ-24 

44 года назад совершил первый полет фронтовой сверхзвуковой бомбардировщик Су-24 с изменяемой стреловидностью крыла. Созданный для доставки тактического ядерного оружия, Су-24 быстрее звука летает на малых и сверхмалых высотах, огибая рельеф местности и оставаясь невидимым для радаров противника. А совершенные катапультные кресла позволяют экипажу спастись в критических ситуациях. Летные и боевые качества самолета были по достоинству оценены в других странах. 

Су-24М / Фото: ru.wikipedia.org

"Су-24 представляет потенциально наибольшую угрозу государствам Европы среди всех боевых самолетов, находящихся на вооружении фронтовой авиации ВВС СССР, - писал английский журнал "Air international". - Он обладает превосходными характеристиками по показателю боевая нагрузка/радиус действия и способен осуществлять вторжение в режиме следования рельефу местности". 

Особую тревогу вызывала большая дальность самолета, о которой свидетельствовали огромные подвесные баки емкостью две и три тонны. На внешней подвеске Су-24 мог нести в трех баках 8000 литров топлива. По оценкам западных экспертов, в радиусе действия постоянно растущих группировок Су-24 на авиабазах в ГДР, Прибалтике и на Украине оказывалась почти вся территория Европы. 

В НАТО бомбардировщик получил имя Fencer - фехтовальщик.

Оружие 

На восьми точках подвески Су-24 способен доставить на место и обрушить на головы врагу 7,5 тонн различного добра: от неуправляемых ракет до полуторатонных корректируемых бомб. В ассортименте вооружения есть ракеты для уничтожения радаров противника - они управляются из подвешенного к бомбардировщику контейнера с чудным названием "Фантасмагория" и наводятся на цель по ее излучению. 

Самолет может нести ракеты для уничтожения взлетно-посадочных полос, небольших кораблей и идущих в надводном положении подлодок. В его арсенале есть разнообразные бомбы: для мостов и бункеров, танковых колонн и рассеянной пехоты. 

Су-24 способен минировать местность с воздуха, вести разведку и аэрофотосъемку, передавая информацию на землю по закрытым каналам связи. Для обороны от истребителей бомбардировщик оснащен ракетами класса "воздух-воздух", способными атаковать перехватчик с любого ракурса. Помогает отбиться и прикрытая обтекателем шестиствольная пушка под днищем. 

Малозаметность 

Несмотря на богатый ассортимент подвесного оружия, основной задачей Су-24 в серьезной войне является доставка в тыл противника одной тактической ядерной бомбы мощностью 150-300 килотонн для уничтожения важного стратегического объекта - например, пусковой установки баллистической ракеты. 

Под боевую задачу подобраны и летные характеристики - в первую очередь способность бомбардировщика летать со сверхзвуковой скоростью на малых и сверхмалых высотах, огибая рельеф местности и оставаясь невидимым для вражеской ПВО. 

"На Су-24 впервые в отечественной авиации пилот и штурман оказались рядом друг с другом. Это очень удобно с точки зрения взаимодействия: штурман может не только что-то подсказать летчику по радио, но и показать жестом. Особенно это важно при полете на малых высотах, когда обстановка на земле стремительно меняется, а время на прицеливание сокращено до предела, - рассказали летчики. - С другой стороны, такая планировка кабины ухудшает обзор: летчику - справа, штурману - слева. Но это тоже вопрос взаимодействия: поле обзора делится на сектора и каждый смотрит за своей стороной. Самолет оснащен крыльями с изменяемой стреловидностью: от 16 до 69 градусов. Крылья поворачиваются с шагом 5 градусов, позволяя летчику подобрать оптимальный режим для конкретной задачи"

"При полете на сверхмалых высотах возможна болтанка из-за завихрений. Возмущения воздуха достигают земли, отражаются от нее и трясут самолет, - продолжили летчики. - Опять же, уровень прогрева воздуха над полем один, над лесом другой, над морем третий. Поэтому какой-нибудь истребитель с хорошей управляемостью в таком режиме будет трясти. А Су-24 на сверхзвуке со сложенными крыльями (угол стреловидности 69) идет спокойно, как утюжок". 

Су-24М /Фото: www.rg.ru

Су-24М /Фото: www.rg.ruПодпись к изображению 2

Защита 

Бомбардировщик оснащен катапультируемыми креслами К-36, славящимися исключительной надежностью и не раз спасшими жизнь испытателям и боевым летчикам. По своим характеристикам кресло гарантирует безопасное катапультирование на всех высотах и скорости выше 70 километров в час. 11 ноября 1975 года в 63-м бомбардировочном авиаполку экипаж Су-24 готовился к выполнению полета. Была дана команда на запуск двигателей. По мере раскрутки ротора двигателя давление в гидросистеме бомбардировщика стало подниматься и ручки управления самолетом, стоявшие в заднем положении, пошли вперед к нейтрали. 

Место штурмана / Фото: www.airwar.ru

Место пилота / Фото: www.airwar.ru

Правая, штурманская ручка, короче - чтобы тубус радиолокатора не мешал управлению самолетом, - она зацепилась за чеку системы катапультирования и выдернула ее. Ничего не подозревавший штурман бомбардировщика Османов взлетел в воздух без самолета. На штатной высоте раскрылся парашют и вскоре Османов благополучно приземлился неподалеку. 

После происшествия система управления самолетом была усовершенствована. А экипаж бомбардировщика, невольно испытавший систему спасения, получил именные золотые часы от генерального конструктора самолета Павла Сухого и именные защитные шлемы от главного конструктора катапультируемых кресел Гая Северина. 

Су-24М (схема) / Фото: www.airwar.ru

Тактико-технические характеристики:

(Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-24М)

 Технические характеристики:

• Экипаж: 2 человека 
• Длина: 24,594 м (с ПВД) 

Размах крыла:

• при угле стреловидности χ=16°: 17,638 м 
• при угле стреловидности χ=69°: 10,366 м 

Высота: 6,192 м 

Площадь крыла:

• при угле стреловидности χ=16°: 55,16 м² 
• при угле стреловидности χ=69°: 51 м² 

Коэффициент удлинения крыла:

• при угле стреловидности χ=16°: 5,64
• при угле стреловидности χ=69°: 2,107 

Угол стреловидности по передней кромке: 16°/ 35°/ 45°/ 69° 

• Поперечное V крыла: −4,5° 
• База шасси: 8,51 м 
• Колея шасси: 3,31 м 
• Масса пустого: 22300 кг 
• Масса снаряжённого: 23700 кг 
• Нормальная взлётная масса: 33500 кг 
• Максимальная взлётная масса: 39700 кг 
• Нормальная посадочная масса: 24500 кг 
• Максимальная посадочная масса: 28000 кг 
• Масса топлива во внутренних баках: 9800 кг 
• Объём топливных баков: 11860 л 

Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-21Ф-З 

• Бесфорсажная тяга: 2 × 7800 кгс (76,5 кН) 
• Форсажная тяга: 2 × 11200 кгс (110 кН) 

Лётные характеристики:

Максимальная скорость:

• на высоте 200 м: 1400 км/ч (без подвесок)
• на большой высоте: 1700 км/ч (1,35М) 

• Скорость отрыва: 360-400 км/ч 
• Посадочная скорость: 285-310 км/ч 
• Боевой радиус: 560 км (на высоте 200 м с ПТБ и норм. боевой нагрузкой) 
• Перегоночная дальность: 2850 км (с ПТБ) 
• Практический потолок: 11500 м 
• Нагрузка на крыло: 607 кг/м² (при норм. взлётной массе при χ=16°) 
• Тяговооружённость: 0,67 / 0,56 (при норм./макс. взлётной массе на форсаже) 
• Длина разбега: 1150-1250 м (при норм. взлётной массе) 
• Длина пробега: 950-1000 м (при норм. взлётной массе и с торм. парашютом) 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +6,5G 

Вооружение:

• Стрелково-пушечное: 1 х шестиствольная 23-мм пушка ГШ-6-23 с 500 сн. 
• Точки подвески: 8 
• Боевая нагрузка: 7500 кг (максимальная)

Управляемые ракеты: 

ракеты «воздух-воздух»: 

• 2 × Р-60 (АА-8) 

ракеты «воздух-земля»:

• 4 × Х-25МЛ/МР или Х-23 
• 3 × Х-29Л/Т или Х-59 
• 6 × С-25Л 
• 2 × Х-58 

Неуправляемые ракеты: 

• 192 (6 × 32) × 57 мм С-5 в блоках УБ-32 
• 120 (6 × 20) × 80 мм С-8 в блоках Б-8М или 
• 30 (6 × 5) × 122 мм С-13 в блоках Б-13Л или 
• 4 × 240 мм С-24 или
• 6 × 266 мм С-25 

Бомбы свободнопадающие и корректируемые различного назначения, бомбовые кассеты:

• 3 × 1500 кг (ФАБ-1500, КАБ-1500Л/ТК и т. д.) или 
• 7 × 500 кг (КАБ-500Л/КР, ЗБ-500) или 
• 10 × 500 кг (ФАБ-500, РБК-500) или 
• 30 или 16 × 250 кг (ФАБ-250, РБК-250) или 
• 38 × 100 кг (ОФАБ-100) или 
• 7 × контейнеров КМГУ-2 

Пушечные контейнеры: 

• 3 × СППУ-6 с 23 мм пушкой ГШ-6-23 с 400 сн

Подвесной контейнер:

• «Фантасмагория» для целеуказания ракетам Х-58