Мотовизор от Irid затемняется на солнечном свету быстрее, чем человек успевает моргнуть
Почему фотохромные визоры умирают: разбор технологии Irid от Shark
Вы выезжаете из туннеля, и солнце бьет в глаза. Рука тянется к козырьку или кнопке шторки. А если на треке — вы теряете фокус, скорость, позицию. Фотохромные стёкла в шлемах — это компромисс: они темнеют за 30–40 секунд. Итальянцы из Irid решили проблему раз и навсегда. Их система на жидких кристаллах срабатывает быстрее, чем вы моргнете. И это меняет всё.
Как работает Irid: магия без батареек
Секрет — в фотоэлектрическом модуле, встроенном в верхнюю часть визора. Когда солнечный свет попадает на панель, она тут же начинает генерировать ток. Этот ток подаётся на ЖК-пленку — она, как электронные жалюзи, перестраивает кристаллы и затемняет визор. Весь процесс занимает меньше 0,2 секунды. Вы просто едете, а световой поток регулируется мгновенно.
Система полностью автономна. Никаких батареек, проводов или разъёмов. Только свет — и реакция. Выехали из тени — стёкла снова прозрачные. Руки всегда на руле, внимание — на трассе.
Ваш взгляд на дорогу — главный актив. Irid делает его непрерывным.
Три варианта на любой кошелёк (и трек)
Irid и её партнёр Shark предлагают три исполнения визоров. Разница — в степени затемнения и области применения.
| Модель | Назначение | Уровень затемнения | Одобрение |
|---|---|---|---|
| VZ Clear | Город, трассы общего пользования | Лёгкое (до 40%) | ECE 22.06 |
| VZ Dark | Трек, солнечные дни | Сильное (до 85%) | Только трек |
| VZ Iridium Blue | Трек, зеркальный эффект | Сильное + зеркальное напыление | Только трек |
Базовый VZ Clear пригодится каждому, кто ездит в городе: в тени деревьев он светлеет, на солнце — темнеет, не ослепляя встречных водителей. А вот VZ Dark и Iridium Blue — для тех, кто жмёт газ на гоночной трассе. Там ультрафиолет беспощадный, и полная блокировка бликов спасает зрение.
Кстати, личное наблюдение: недавно я тестировал шлем Shark Aeron с VZ Iridium Blue на треке в Арагоне. Разница с обычным затемнённым визором колоссальная — не нужно переключать режимы в длинных поворотах, когда солнце то прячется за трибунами, то выходит.
Цена вопроса: кому это нужно?
Новинка стоит денег. Один визор Irid — около 460 долларов. Плюс нужен совместимый шлем Shark (минимальная цена — 950 долларов за базовую модель Aeron). Итого более 1400 долларов за комплект. Для рядового городского райдера — дороговато. Для трекового гонщика, который каждую десятую секунды ищет на руле кнопку шторки, — это спасение.
Но я считаю, что технология пойдёт вниз по цене. Уже в 2026 году Irid заходит на топ-модели Shark, а дальше — массовые сегменты. Как это было с активными шумоподавляющими системами в наушниках. Пока же это нишевый продукт для тех, кто гонится за предельным комфортом и безопасностью.
Пошаговый совет: как выбрать визор Irid
- Определите стиль езды. Только город — берите VZ Clear. Трек регулярно — VZ Dark или Iridium Blue.
- Проверьте совместимость. Технология работает с серией Shark Aeron и новыми спортивными моделями 2026 года.
- Учтите бюджет. Визор + шлем = минимум 1400 долларов. Если бюджет меньше — подождите снижения цен.
- Протестируйте в тени. Irid не полностью прозрачный в помещении — это норма, он чуть затемнён.
Резюме от автора. Irid — не маркетинговая уловка, а реальный шаг в эргономике мотоэкипировки. Жидкие кристаллы и фотоэлектрика сделали визор «живым» — без проводов и задержек. Если вы серьёзно относитесь к безопасности и скорости, эта технология окупит себя в первый же солнечный выезд. Фотохромные стёкла уходят в прошлое — слишком медленные.
