В Шотландии началась постройка третьего фрегата Тип-31
На шотландской верфи Babcock в Росайте дан старт производству фрегата «Формидейбл» — третьего корабля перспективной серии «Тип-31». Однако за формальным событием резки первой стали скрывается не просто очередной этап строительства, а вынужденная стратегия британского флота по латанию «дыр» в боевом составе, возникших из-за хронического отставания более амбициозной программы «Тип-26».
Ускорение на фоне кризиса: почему «Тип-31» выходит на первый план
Церемония резки металла для «Формидейбл» состоялась спустя 20 месяцев после аналогичного этапа для второго фрегата серии, «Эктив». Такой темп, по оценкам отраслевых аналитиков, свидетельствует о стремлении Лондона максимально быстро насытить флот относительно недорогими боевыми единицами. В отличие от «старшего брата» — фрегатов «Тип-26» водоизмещением 8000 тонн, чья головная «Глазго» была спущена на воду лишь в конце 2022 года при изначальном плане ввода в строй в 2020-м, программа «Тип-31» демонстрирует куда более жесткую дисциплину исполнения.
Экономика и занятость как двигатель проекта
Генеральный директор Babcock Дэвид Локвуд прямо связывает успех программы с «положительным влиянием на экономику Шотландии». И это не просто декларация. На данный момент строительство серии обеспечило 1250 высококвалифицированных рабочих мест непосредственно на верфи и еще 150 мест для стажеров. Еще порядка 1250 человек задействованы в смежных производствах по всей Великобритании. При этом жесткое условие тендера 2019 года — стоимость каждого корабля не выше 250 млн фунтов — вынуждает консорциум «Команда-31» искать баланс между ценой и сроками, что и дает такой эффект.
Технический компромисс: скорость вместо тоннажа
Фрегаты «Тип-31» водоизмещением 5600 тонн созданы на базе датского проекта «Эрроухед-140». Это осознанный шаг в сторону унификации и снижения рисков. Британский флот, столкнувшись с задержками по программе «Тип-26» (восемь кораблей теперь ожидаются лишь к началу 2030-х), был вынужден сделать ставку на более простые и быстрые в постройке корабли. «Тип-31» должны компенсировать недостаток численности, закрывая нишу патрульных и эскортных задач, пока тяжелые фрегаты проходят долгий цикл создания.
По своим характеристикам новые фрегаты представляют собой классические многоцелевые платформы: длина около 140 метров, скорость до 26 узлов, дальность плавания 9000 миль и автономность 28 суток. Вооружение включает современные зенитные ракетные комплексы «Си Цептор», 57-мм артиллерийскую установку и 40-мм автоматы «Бофорс». Авиационная группа может базироваться на вертолетах «Мерлин» или «Уайлдкэт».
На верфи в Росайте уже завершается сборка корпуса головного «Венчурер», заложенного в апреле 2022 года. Изначально его спуск на воду планировался на 2023 год, но реальные сроки, как это часто бывает в судостроении, оказались сдвинуты. Тем не менее, амбициозная цель — ввести все пять фрегатов «Тип-31» в строй к 2028 году — пока остается в силе.
Программа «Тип-31» стала своеобразным ответом на системный кризис британского кораблестроения, когда дорогие и сложные проекты уходят в «долгострой». Вместо того чтобы ждать появления «суперфрегатов», Королевский флот делает ставку на количество и серийность, используя проверенную датскую платформу и жесткие экономические стимулы. Успех этой стратегии покажет, насколько эффективным может быть компромисс между стоимостью, скоростью и боевыми возможностями в условиях обостренной геополитической конкуренции.
