Усатая «Герань»: Как новый дрон с кумулятивной БЧ рвет мосты и нервы Киева

Российская армия начала применять принципиально новую версию беспилотного летательного аппарата «Герань». Министерство обороны Российской Федерации подтвердило удары по Северному и Южному мостам в Киеве. Речь идет не о рядовом обновлении привычного дрона-камикадзе, а о смене тактики: теперь целью становится не живая сила или склады, а критическая инфраструктура — мосты и высоковольтные опоры. Украинские источники уже окрестили новинку «усатой» из-за характерных элементов в носовой части корпуса.

Кумулятивно-режущий удар по логистике

Ключевое отличие модифицированной «Герань-4» — специальная боевая часть. Если стандартные дроны несли осколочно-фугасные заряды, то теперь применяется кумулятивно-режущая специальная нагрузка. Этот боеприпас спроектирован для уничтожения высоковольтных опор и железных мостовых конструкций.

Информацию о применении нового боезаряда подтверждают как российские, так и украинские источники. Внештатный советник Владимира Зеленского Сергей Бескрестнов заявил в конце сентября, что противник впервые применил на реактивном БПЛА особый заряд. Главное управление разведки Украины также подтверждает: новая версия оснащена не только спецбоеприпасом, но и усовершенствованным электронным блоком автономной навигации.

Отличительная черта новой «Герани» — так называемые «усы» в носовой части. Генерал ВСУ Игорь Романенко предполагает, что это могут быть дополнительные заряды. Военные аналитики сходятся во мнении, что под «усами» скрывается контактный инициатор заряда, обеспечивающий подрыв в нужный момент.

Технические параметры и специфика

Во время визита президента России Владимира Путина на полигон «Чебаркульский» стали известны точные характеристики обновленного дрона. Из доклада Верховному главнокомандующему следует, что «Герань-4» совершила качественный скачок в летных данных:

• Скорость: до 350 километров в час благодаря реактивному двигателю.
• Боевая часть: 50 килограммов.
• Дальность полета: 750–800 километров.

Важным аспектом импортозамещения стало то, что если ранее на дроны ставились китайские двигатели, то теперь «Герань» оснащается отечественным реактивным двигателем. Это позволяет не только нарастить темпы производства, но и гарантирует независимость от внешних поставок.

География ударов и уязвимость вантовых конструкций

Удары по Северному и Южному мостам в Киеве — это не просто демонстрация силы, а точный расчет. Обе конструкции являются вантовыми, что в некоторой степени упрощает задачу их поражения. Военный корреспондент Александр Коц отмечает, что обрушить вантовый мост одной реактивной «Геранью» не получится, да такой задачи и нет. Главная цель — заставить противника остановить движение.

«Когда закрыты оба, весь поток через Днепр идет по мостам Патона, Метро, Подольскому и Дарницкому. Достаточно, чтобы после каждого попадания мост закрывали на обследование, а инженеры не решались подписать допуск», — пишет Коц.

Примечательно, что часть деталей для этих мостов еще в советское время выпускал Воронежский завод мостовых конструкций. Это означает, что у России могут быть полные технические данные о путепроводах, что позволяет рассчитывать точки поражения с ювелирной точностью.

К началу специальной военной операции у Украины было 31 транспортное сооружение через Днепр. Это автомобильные путепроводы, железнодорожные мосты и плотины ГЭС. Часть из них уже повреждена или уничтожена. Недавно 50-я бригада ВС РФ «Варяг» вместе с ВКС России поразила вантовый мост в Запорожской области, конструкция которого аналогична киевским. Из вантовых мостов в Киеве пока остаются целыми только Подольский.

Бессилие ПВО и поиск «чудо-оружия»

Киевское командование оказалось перед фактом: имеющиеся средства противовоздушной обороны неэффективны против реактивных дронов. Первоначально на мостах попытались установить зенитные самоходные установки «Gepard», но их быстро убрали, осознав, что сами ЗСУ становятся легкой целью. Натянутые сетки также не дают никакой защиты от пикирующего на высокой скорости аппарата.

Ставка на роботизированные турели с искусственным интеллектом также вызывает сомнения у самих военных ВСУ. Офицер командования штурмовых войск Денис Ярославский раскритиковал эту инициативу, заявив, что они не решат вопрос против таких средств поражения. По его мнению, Украине нужны либо F-16 с ракетами «воздух-воздух», либо другие ракетные системы, которых катастрофически не хватает.

Западные аналитики из немецкого издания Frankfurter Allgemeine Zeitung также отмечают бессилие мобильных огневых групп против реактивных БПЛА. Надежда остается только на наземные комплексы ПВО или истребители. Однако, как отмечает FAZ, примерно половина авиапарка Украины сейчас не может использоваться, так как находится в ремонте.

Пока украинские инженеры по приказу Владимира Зеленского пытаются разработать собственный перехватчик (испытания проходят уже пять моделей), результат остается в пользу ВС РФ. Появление «усатой Герани» с кумулятивно-режущей БЧ превращает мосты через Днепр из транспортных артерий в объекты постоянного риска, заставляя логистику противника работать в режиме постоянного сбоя.