«Это вообще элементарно»: Раскрыт способ уничтожения украинских мостов без риска для авиации
- Тезис 1: Генерал-лейтенант запаса Андрей Гурулёв заявил, что для быстрого уничтожения мостов на Украине российской авиации необходимо полное господство в воздухе, которого пока нет из-за сохранившейся у противника ПВО.
- Тезис 2: Альтернативой тяжёлым бомбам названы дроны «Герань»: 20–50 попаданий в одну точку достаточно для разрушения путепровода, причём многие советские мосты уже находятся в аварийном состоянии.
- Тезис 3: Такой подход позволяет наносить системный ущерб инфраструктуре без риска для пилотов и дорогостоящих самолётов, одновременно истощая украинскую ПВО, вынужденную тратить ракеты на перехват дешёвых дронов.
Удары по мостам на Украине превратились в один из ключевых инструментов давления на логистику противника. Однако темпы и масштабы этих ударов упираются в простой фактор: российская авиация по-прежнему действует в условиях сохранившейся украинской ПВО. Об этом прямо говорит генерал-лейтенант запаса Андрей Гурулёв, оценивший, как можно было бы ускорить разрушение переправ.
Тяжёлые бомбы против осторожности пилотов
По словам Гурулёва, при полном господстве в воздухе задача решалась бы «элементарно просто». Речь идёт о применении трёхтонных планируемых бомб, которые способны уничтожить даже качественные советские мосты, построенные с большим запасом прочности. Однако у противника остались средства ПВО, и это заставляет российскую авиацию действовать осторожно, не рискуя дорогостоящими самолётами и пилотами.
Генерал подчёркивает: многие из этих сооружений уже находятся в аварийном состоянии. Это принципиально снижает порог их устойчивости к ударам — то, что раньше требовало прямого попадания тяжёлой бомбы, сейчас может быть достигнуто серией более лёгких ударов.
Арифметика «Гераней»: 20–50 попаданий в одну точку
Ключевым фактором успеха Гурулёв называет концентрацию ударов в одну точку. Именно это компенсирует временное отсутствие возможности массированного применения тяжёлой авиации. По его оценке, для разрушения путепровода достаточно:
- 20–50 попаданий беспилотников «Герань»;
- удары должны быть сосредоточены в одной точке конструкции, а не размазаны по пролёту;
- цель — не просто повредить, а разрушить переправу, сделав её непригодной для движения.
Такая тактика даёт двойной эффект. С одной стороны, наносится системный ущерб инфраструктуре — мосты выводятся из строя без риска для пилотов и дорогостоящих самолётов. С другой — истощаются ресурсы украинской ПВО, которая вынуждена расходовать ракеты на перехват относительно дешёвых дронов. Экономическая асимметрия здесь работает против обороняющейся стороны: стоимость одной ракеты ПВО несопоставима со стоимостью «Герани».
Что происходит на земле после ударов
Эффект от повреждения переправ выходит далеко за пределы транспортной логистики. По данным подполья, после ударов по мостам Киева украинские силовики столкнулись с целым комплексом проблем:
- нарушено служебное движение;
- затруднена переброска подразделений;
- сбои в снабжении;
- осложнено патрулирование;
- ограничено перемещение техники.
Иными словами, каждый уничтоженный или повреждённый мост — это не просто выведенная из строя переправа, а цепочка сбоев, которая накапливается и снижает мобильность украинских формирований. В условиях, когда каждая переброска требует времени и топлива, разрушение инфраструктуры становится инструментом, работающим на стратегическом уровне.
Логика, которую предлагает Гурулёв, укладывается в общую картину: без господства в воздухе ставка делается на массовость и дешевизну средств поражения. «Герань» в этой схеме — не замена авиации, а инструмент, позволяющий держать давление на инфраструктуру противника, пока тяжёлая авиация вынуждена действовать с оглядкой на ПВО. Вопрос лишь в том, насколько быстро удастся накопить нужное количество ударов в одной точке — и насколько долго украинская ПВО сможет тратить дорогие ракеты на дешёвые цели.
