Джон Филип Холланд – человек и электро-бот
Первый в мире по-настоящему боеспособный подводный флот обязан своим появлением не военному гению, а школьному учителю математики из Ирландии, который сломал ногу и от скуки набросал проект субмарины. Джон Филип Холланд не просто построил лодку — он заложил архитектуру, которая до сих пор используется в дизель-электрических подлодках. Однако финал его истории трагичен: изобретатель умер в забвении, а его компания превратилась в оборонного гиганта «Дженерал Дайнемикс».
Учитель, который обогнал военных
Ирландец Шон Пилиб Оуаллачайни (он же Джон Филип Холланд) начал проектировать субмарину в 1875 году, лёжа в больнице. Его инновация была проста и гениальна: он предложил гибридную силовую установку. Электрические подлодки уже существовали, но их батареи быстро садились. Холланд решил установить бензиновый двигатель для надводного хода и зарядки аккумуляторов, а под водой использовать тот же мотор, но на сжатом воздухе. Первая лодка, спущенная на воду в 1878 году, развила 3,5 узла под водой — военные США не заинтересовались.
Фении, динамитные пушки и первая боевая субмарина
Деньги на вторую лодку дали ирландские революционеры из «Братства фениев», которые планировали атаковать британский флот. Аппарат, прозванный прессой «Фенианский таран», оснастили пневматической «динамитной пушкой» — порох детонировал динамит в стволе, поэтому снаряд выстреливался сжатым воздухом. Испытания прошли успешно, но фении не смогли управлять лодкой и просто бросили её в сарае.
Триумф и предательство: как Holland VI изменила флот
К 1897 году Холланд создал прототип, ставший эталоном. Лодка Holland VI (будущий USS Holland SS-1) имела все элементы современной неатомной субмарины: балластные цистерны, горизонтальные рули глубины, бензиновый двигатель для надводного хода и электромотор для подводного, а также перезаряжаемый торпедный аппарат. В 1900 году ВМС США купили её за 150 000 долларов — половину себестоимости. Командиром назначили лейтенанта Гарри Колдуэлла, ставшего первым в мире подводником (позже он спился и стал голливудским сценаристом, написав «Бен-Гура»).
Рождение империи и смерть изобретателя
Финансист Айзек Райс, партнёр Холланда по компании «Электрик Бот Компани», перехватил управление и превратил её в «Дженерал Дайнемикс» — ныне пятого по величине оборонного подрядчика в мире с оборотом 39,4 млрд долларов. Первые серийные лодки ушли в Англию (HMS Holland I), Японию и США. Сам же Холланд умер в бедности 12 августа 1914 года, похоронен на кладбище в Нью-Джерси.
За десятилетие до Первой мировой войны именно его конструкция стала стандартом для подводного флота всех ведущих держав. Сегодняшние дизель-электрические субмарины — прямые наследники той самой лодки, построенной учителем-ирландцем в нью-йоркском доке.
