С крупнейшей верфи в США спросили за некачественную сварку

ВМС США столкнулись с масштабной проверкой боеготовности своего подводного и авианосного флота после того, как на крупнейшей частной верфи страны были выявлены систематические нарушения технологии сварки. Комитет Палаты представителей по делам вооруженных сил (HASC) инициировал собственное расследование, которое может привести к пересмотру стандартов контроля качества на стратегических предприятиях оборонной промышленности.

Системные нарушения на верфи Newport News Shipbuilding

Законодатели изучают обстоятельства, при которых сварщики на верфи в Вирджинии сознательно отступали от утвержденных технологических регламентов. Согласно данным внутреннего расследования, группы технического контроля самого предприятия выявили брак, после чего информация была передана в Министерство юстиции США. Председатель HASC Майк Роджерс подчеркнул, что безопасность экипажей является приоритетом, и потребовал от Пентагона немедленных разъяснений о масштабах угрозы.

Масштаб проблемы и сроки проверки

ВМС совместно с корпорацией Huntington Ingalls Industries сейчас устанавливают перечень кораблей и подводных лодок, пострадавших от брака. Военные оценивают количество затронутых атомных субмарин класса «Вирджиния», находящихся в строю, как «незначительное». Однако полное обследование строящихся подлодок классов «Вирджиния» и «Колумбия», а также авианосцев типа «Джеральд Форд» может занять до месяца.

Позиция руководства верфи

Глава Newport News Shipbuilding Дженнифер Бойкин подтвердила, что несоответствие сварных швов стандартам было обнаружено еще в начале года. По ее словам, руководство было встревожено не столько самим браком, сколько тем фактом, что специалисты осознанно нарушали процедуры. Для выяснения коренных причин и локализации дефектов была сформирована объединенная группа, включающая как внутренних, так и независимых инженеров и экспертов по качеству. Представители Huntington Ingalls Industries, комментируя ситуацию, отметили, что у рабочих не было «злонамеренного умысла» вывести из строя боевые единицы, однако сам факт сознательного нарушения регламента не отрицается.

Точная дата обнаружения первых дефектов ни верфью, ни военным ведомством не раскрывается, что добавляет напряженности в ход расследования.

Это не первый случай, когда качество сварки на Newport News Shipbuilding ставится под сомнение. В 2000-х годах, когда предприятием управляла Northrop Grumman, ВМС уже проводили разбирательства. В 2007 году было установлено, что сварщики применяли неподходящий присадочный материал. Два года спустя инспектор верфи признался в фальсификации отчетов, что вынудило военных провести повторную проверку швов на девяти подводных лодках и четырех авианосцах.

Нынешний скандал ставит под удар репутацию единственного в США производителя атомных авианосцев и одного из двух ключевых подрядчиков по строительству стратегических и многоцелевых субмарин. Учитывая, что на верфи работают более 23 тысяч человек, любой сбой в производственном цикле или ужесточение контрольных процедур может привести к задержкам в поставках флоту. Для ВМС, которые и так испытывают дефицит боевых единиц на фоне глобальной конкуренции, вынужденная инспекция всей линейки строящихся кораблей грозит серьезным сдвигом в графиках боевого дежурства и ремонта.