Специалисты АСЗ начали выкатку блоков нового дока-понтона
На Амурском судостроительном заводе (АСЗ) стартовал ключевой этап создания инфраструктуры, необходимой для ускорения сдачи боевых кораблей флоту. 24 сентября специалисты верфи приступили к выкатке на открытый стапель восьми блоков корпуса спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. Эта операция знаменует собой переход от цеховой сборки к финальному формированию единого плавучего сооружения, которое кардинально изменит логистику производства.
Стыковка на открытом воздухе: как меняется логистика сборки
Операция по перемещению восьми крупногабаритных блоков из стапельного цеха на открытую площадку синхронизирует работу сразу нескольких подразделений завода. Сборщики и механики под руководством начальника участка Александра Левшина обеспечивают точность позиционирования каждой секции. Как пояснил заместитель главного строителя АСЗ Евгений Петухов, вывод блоков на стапель — это лишь первый шаг. Освободившиеся площади внутри цеха будут немедленно задействованы для форсирования работ по формированию трех кормовых блоков самого дока.
«Амурец» как ключ к серийному производству
Закладка дока-понтона состоялась в июне 2023 года в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации. Основная функция «Амурца» — обеспечить плавный и безопасный вывод готовых корпусов кораблей из сборочного цеха и их транспортировку к достроечному пирсу. По сути, это не просто вспомогательное судно, а мобильный стапель, который разгружает единственный имеющийся на заводе слип. Строительство «Амурца» является центральным элементом инвестиционного проекта по созданию современного транспортно-спускового комплекса, призванного ликвидировать «бутылочное горлышко» на этапе спуска заказов на воду.
Военная программа и новые горизонты
Необходимость в новом доке продиктована масштабом текущих обязательств АСЗ. Предприятие ведет строительство серии корветов проектов 20380 и 20385 для Министерства обороны РФ, а также четырех малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт». Каждый из этих кораблей требует четкой синхронизации стапельных работ. Ввод в строй «Амурца» позволит выдерживать жесткие графики сдачи, одновременно высвобождая ресурсы для освоения новых типов кораблей.
В конце 2023 года завод получил лицензию на строительство фрегатов проекта 22350 — принципиально нового для АСЗ класса кораблей. Освоение этой технологии потребует еще более высокой организации стапельных работ, и наличие собственного современного дока-понтона станет критическим фактором успеха.
Ранее основным способом спуска кораблей на АСЗ был продольный наклонный слип, который имеет ограничения по массе и длине спускаемого объекта. Строительство «Амурца» — это переход к более гибкой и безопасной технологии, позволяющей маневрировать крупными заказами внутри акватории завода. Успешное завершение этого проекта не только решит текущие логистические проблемы верфи, но и создаст технологический задел для выполнения будущих контрактов по крупнотоннажным кораблям, что напрямую влияет на обороноспособность страны и загрузку дальневосточной судостроительной промышленности на годы вперед.
