Российский боевой ледокол «Иван Папанин» выходит на испытания

Патрульный корабль «Иван Папанин» перешел к решающей фазе приемки: экипаж заселился на борт, а первый выход в море запланирован на лето 2024 года. Этот корабль — не просто очередная боевая единица, а принципиально новый инструмент для Арктики, совмещающий функции патруля, ледокола и носителя ударного ракетного оружия. Если испытания пройдут успешно, флот получит уникальную платформу, способную менять баланс сил в северных широтах.

Первый из арктической серии

Головной корабль проекта 23550 «Арктика» (строительный номер «Иван Папанин») был заложен на «Адмиралтейских верфях» в 2017 году и спущен на воду в 2019-м. Сложность интеграции нового оборудования и ледокольного корпуса затянула достройку на несколько лет. Только весной 2024 года корабль начал подготовку к заводским ходовым испытаниям. Сейчас штатный экипаж, прошедший обучение в Объединенном учебном центре ВМФ, уже принял матчасть у заводских специалистов. Ожидается, что цикл заводских и государственных испытаний займет несколько месяцев, что позволит передать «Ивана Папанина» заказчику до конца года. После этого он отправится к месту постоянного базирования на Северном флоте, где начнет службу в 2025-м. Второй корабль для ВМФ — «Николай Зубов» — пока находится в цеху, его спуск на воду планируется на третий квартал 2024 года. Благодаря опыту строительства головного корабля, сдача «Зубова» возможна до конца 2025 года.

Пограничная версия «Ермак»

Параллельно для Береговой охраны ПС ФСБ строятся два корабля по тому же проекту, но с иным составом вооружения. Первый из них — «Пурга» — был спущен на воду в 2022 году и должен быть принят заказчиком до конца 2024-го. Второй — «Дзержинский» (наследник имени сторожевых кораблей погранвойск) — заложен в конце 2023 года и войдет в строй не ранее 2027–2028 годов.

Универсальная платформа для льдов

Корабли проекта 23550 имеют ледовый класс Arc7 и способны преодолевать льды толщиной до 1,7 метра. Полное водоизмещение — 8500 тонн, длина — 114,5 метра. Силовая установка построена по принципу единой электроэнергетической системы (ЕЭЭС): четыре дизель-генератора питают два гребных электродвигателя. Максимальная скорость на чистой воде — 18 узлов, дальность плавания экономичным ходом — 10 000 миль. Экипаж корабля составляет 60 человек, предусмотрены комфортные каюты, кают-компания и спортзал. На борту базируется вертолет и поисково-спасательные катера, а грузовые краны позволяют проводить операции с тяжелыми грузами. «Арктика» для ВМФ несет 76-мм артустановку АК-176МА, пулеметы и ПЗРК. Ключевое отличие — возможность установки контейнерных пусковых установок с ракетами «Уран» или «Калибр», что превращает патрульный корабль в ударную единицу. «Ермак» для БОХР лишен ударного ракетного вооружения, но оснащен 76-мм орудием и двумя 30-мм автоматами АК-630, достаточными для борьбы с нарушителями границы. Серия пока ограничена четырьмя вымпелами, но даже в таком количестве эти корабли станут ключевым элементом арктической инфраструктуры. Они способны не только патрулировать и защищать экономическую зону, но и проводить караваны судов во льдах, а также участвовать в спасательных операциях. Вся программа строительства растянется как минимум до 2028 года. Однако именно «Иван Папанин», который сейчас стоит на пороге испытаний, определит, насколько быстро российский флот получит полноценный боевой ледокол нового поколения.