ON Semiconductor намерена занять 40 % мирового рынка автомобильных SiC-чипов — инвестиции составят до $2 млрд

Компания ON Semiconductor намерена инвестировать $2 млрд в расширение производства чипов из карбида кремния (SiC), которые являются критически важным компонентом для современных электромобилей. Однако ключевой мотив этого решения — не просто наращивание мощностей, а стремление перестроить глобальные цепочки поставок, чтобы исключить повторение кризиса 2021 года, когда дефицит полупроводников парализовал автозаводы по всему миру. Проект может быть реализован в США, Чехии или Южной Корее — там, где у производителя уже есть действующие предприятия.

Стратегия географической диверсификации производства

Руководство ON Semiconductor прямо указывает на то, что автопроизводители теперь требуют «репликации» полного производственного цикла в разных точках мира. Это прямой ответ на уроки пандемийного периода, когда сбой в одном звене цепочки поставок останавливал конвейеры на недели. Сейчас компания рассматривает три локации для нового завода, и каждый из них в перспективе станет самостоятельным центром полного цикла — от переработки порошка карбида кремния до выпуска готовых чипов.

Трансформация логистики: от сырья к готовой продукции

В отличие от многих конкурентов, ON Semiconductor уже давно выстроила вертикально интегрированную модель: она контролирует этапы от добычи и обработки сырья до финальной сборки. Сегодня основное производство SiC-чипов сосредоточено на южнокорейском заводе. Однако новая стратегия предполагает, что каждый новый объект будет дублировать этот процесс полностью. Это позволяет не только снизить логистические риски, но и гарантировать стабильное качество продукции вне зависимости от региона.

Рыночные амбиции и финансовые перспективы

К 2027 году ON Semiconductor планирует занять 40% мирового рынка автомобильных чипов на основе карбида кремния. Для сравнения: сегодня доля компании значительно скромнее, но аналитики прогнозируют взрывной рост. По оценкам экспертов, выручка производителя должна вырасти с $8,3 млрд в 2022 году до $13,9 млрд к 2027 году. Эти цифры отражают не просто восстановление спроса, а структурный сдвиг: электромобили требуют в разы больше мощных полупроводников, чем традиционные машины с ДВС. Кризис 2021 года стал катализатором пересмотра подходов к безопасности поставок в автомобильной отрасли. Тогда дефицит микросхем привел к тому, что автопроизводители были вынуждены временно останавливать конвейеры, а склады готовых автомобилей опустели. Именно этот опыт заставил компании требовать от поставщиков создания распределенных производственных хабов. Инвестиция ON Semiconductor в $2 млрд — это не просто расширение мощностей, а попытка закрепиться в новом стандарте отрасли, где надежность цепочки поставок ценится выше сиюминутной экономии на логистике. Если проект будет реализован, он изменит баланс сил на рынке SiC-компонентов, сделав компанию не просто поставщиком, а стратегическим партнером для всех крупных автоконцернов.