BMW нарастила поставки электромобилей более чем в два раза, но до Tesla ей ещё очень далеко
Электромобили стали единственным драйвером роста для концерна BMW в первом квартале 2023 года, компенсировав общее падение поставок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Продажи аккумуляторных моделей под маркой BMW более чем удвоились, что указывает на стремительную трансформацию спроса в премиум-сегменте.
Электрификация как спасение от общего спада
Группа BMW по итогам января-марта отгрузила на 1,5% меньше автомобилей, чем годом ранее. Сокращение произошло на фоне снижения поставок машин Mini на 10%. Однако стремительный рост электромобилей полностью изменил картину. Реализация аккумуляторных моделей под основным брендом взлетела на 112,3%, достигнув 55 979 единиц. Если учесть и электрифицированные Mini, общий объём поставок электрокаров группы составил 64 647 штук, что на 83,2% выше показателя первого квартала 2022 года.
Глобальный спрос опережает ожидания
В компании подтверждают, что модели на электротяге, такие как кроссовер iX, седан i4 и флагманский i7, сталкиваются с высоким спросом по всему миру. Производитель заявляет, что пока успевает удовлетворять рыночный запрос, но отрыв от абсолютного лидера рынка остаётся колоссальным. За тот же период Tesla выпустила около 440 тысяч электромобилей, что почти в восемь раз превышает результат всей линейки электрокаров BMW.
Стратегический разворот: электрификация каждого сегмента
Ответом на вызовы времени становится агрессивное расширение электрического портфеля. Уже в этом году BMW планирует представить несколько ключевых новинок: седан i5, кроссовер iX2 и электрический универсал 5 Series Touring. Этот шаг позволит концерну иметь как минимум одну батарейную модель в каждой ценовой и размерной категории. Параллельно идут радикальные изменения в дочерних марках: Mini с 2030 года перейдёт на выпуск исключительно электромобилей, а Rolls-Royce в конце 2023 года дебютирует с электрическим купе Spectre, полностью отказавшись от ДВС к 2030 году.
Ещё несколько лет назад BMW занимала осторожную позицию, делая ставку на «нейтральную к приводу» платформу и развивая параллельно несколько технологий. Однако динамика рынка и давление регуляторов, ужесточающих экологические нормы в ключевых регионах, заставляют баварский концерн ускоряться. Официальная цель — довести долю электромобилей в глобальных продажах до 50% к 2030 году — выглядит консервативно на фоне планов конкурентов по полному отказу от ДВС. Текущие квартальные результаты свидетельствуют, что потребительский тренд может заставить компанию пересмотреть эти ориентиры в сторону большей агрессивности.
Рост поставок электромобилей в условиях общего снижения продаж автомобилей — яркий сигнал для всей индустрии. Он демонстрирует, что переход на электротягу в премиум-сегменте перестал быть экспериментом и превратился в основной источник объёмов и, вероятно, прибыли. Успех новых моделей, таких как i4 и i7, доказывает, что покупатели готовы платить за электрические технологии в люксовом исполнении. Для BMW это означает необходимость не только наращивать производственные мощности для электрокаров, но и постепенно сворачивать инвестиции в линейки с ДВС, чтобы не отстать от стремительно меняющегося рынка.
