Безэкипажные подводные аппараты семейства Bayonet (США)

Американская компания Bayonet Ocean Vehicles представила семейство подводных гусеничных вездеходов, способных работать на дне в автономном режиме. Эти аппараты, получившие названия Bayonet 150, 250 и 350, позиционируются как универсальные платформы для научных, инженерных и оборонных задач, где требуется стабильность и высокая грузоподъемность.

«Штык» для морского дна: новая линейка подводных роботов-вездеходов

В отличие от автономных подводных аппаратов, зависающих в толще воды, платформы Bayonet передвигаются по дну на гусеницах. Это обеспечивает им устойчивость для длительных операций на одном месте и позволяет нести более тяжелое оборудование. Разработка велась на базе технологий компаний C-2 Innovations и Greensea Systems, а дебют линейки состоялся в 2023 году.

Универсальная платформа с интеллектуальным управлением

Ключевой особенностью семейства является единый комплекс управления от Greensea Systems. Он включает бортовой компьютер, инерциальную навигацию, набор датчиков и поддерживает как дистанционное управление по кабелю или через буй, так и полностью автономную работу. Система способна самостоятельно строить маршрут, обходить препятствия и выполнять задачи. Платформы оснащены стандартными интерфейсами для подключения стороннего оборудования, что позволяет операторам гибко конфигурировать аппарат под конкретные нужды — от картографирования до монтажных работ.

Три модели на любой случай

Линейка построена по принципу масштабирования, где цифра в названии указывает на максимальную грузоподъемность в фунтах.

Bayonet 150 — самая компактная и легкая модель. При массе 57 кг она способна нести до 68 кг полезной нагрузки. Ее автономность на одной зарядке достигает 10 км под водой. Аппарат обслуживается одним оператором и может спускаться с берега.

Bayonet 250 и Bayonet 350 — более крупные решения. Самая тяжелая модель, Bayonet 350, весит 272 кг и перевозит до 159 кг оборудования. Ее запас хода в экономичном режиме может достигать 64 км, а рабочая глубина — 100 метров. Эти платформы уже требуют спуска с судна-носителя и работы двух операторов.

Все модели отличаются невысокой скоростью (до 1.8 км/ч), что является компромиссом для обеспечения длительной работы и устойчивости на грунте.

Концепция подводного гусеничного вездехода не нова, однако Bayonet Ocean Vehicles делает ставку на современную элементную базу и интеллектуальное программное обеспечение. Это позволяет повысить надежность, автономность и упростить интеграцию с разнообразным научным и коммерческим оборудованием. В условиях роста интереса к освоению шельфа, подводной инфраструктуре и морской разведке, подобные платформы находят свою нишу.

Успех проекта будет зависеть от его экономической эффективности и способности решать реальные задачи заказчиков. Пока о заключенных контрактах не сообщается, но технические решения семейства Bayonet демонстрируют эволюцию в сегменте донных робототехнических комплексов, смещая фокус с простого наблюдения на активные физические операции в морских глубинах.